Lesbarkeit der Panelbeschriftung
 

Tach auch !

Trotz intensiver Suche konnte ich im Forum bis jetzt noch keine Lösung für mein Problem finden:
Sowohl in Alan Capts MD als auch in A. Jaros' AIRBUS Panel kann ich die Panelbeschriftung kaum entziffern. Die zusätzl. Schriftdateien für den Airbus sind installiert und die Auflösung auf meinem 17-Zöller ist auf 1024x768 eingestellt (Geforce 2 MX).
Vielleicht weiß einer von Euch was man da machen kann ?

P.S. Gibt's wirklich nirgends mehr die DC 10-30 aus dem Heft 5/01 zum Download ?

Danke schon mal !

Moinsen,

mach' Dir nix draus. Habe dasselbe Probleme. Liegt wohl am NVidia.

Deshalb ist bei mir auch kein A319/320 im Hangar ;)

Hilft nur eins: Warten auf EurowingsPro - DUMMERWEISE OHNE FMC :(

Regards,
Stefan

Hallo Stefan !

Schön daß ich nicht der Einzige bin...der keine Ahnung hat ;)

Aber geteiltes Leid ist ja bekanntlich halbes Leid.

Pfüati

Ozz

Hi ozz,

bei mir funktioniert die Sache bei ähnlicher Hardware-konfiguration einigermassen!

Vielleicht liegt es bei Dir auch an der Bildschirmqualität. Die Lesbarkeit lässt sich m.E. etwas durch Einschalten der Hintergrundbeleuchtung auch tagsüber etwas verbessern.

Happy Landings

Das einzige was hilft ist in den VOLLBILDMODUS zu schalten.

Für mich ist dies aber inakzeptabel ... vielleicht hilft es Dir dennoch ;)

Stefan

Hallo,
es gibt noch eine andere Lösung zumindest was das Panel.BMP betrifft: Einfach in den Paintbrush laden und nach eigenem Gusto anpassen. Jedoch evtl. Copyright Hinweise beachten!

Gruß
Raptor

Hallo,

möglicherweise gibts hier eine Lösung für die Lesebarkeit des Jaros Panels.

http://www.afda.de/start_d.htm

Unter den FAQ nachschauen!
Dort wird empfohlen 2 Schriftarten zu löschen und neu zu installieren.

Probiert es aus.

Roland

Hallo

Also ich kann nur sagen;
ich hatte auch das selbe Problem. Das Panel des Jaros nicht lesen zu können.
Hatte auch die Einstellung 1024*768. Aber erst einen Tipp von einem Freund hat mir geholfen. Simpel !!!
Ich mußte nur das Panel beim Bildschirm in die Höhe ziehen. Es war ganz einfach bei dieser Auflösung der Höhe nach zu klein. Nicht zu lesen. Seitdem ich es ca. 1-1,5 cm nach oben gezogen habe kann ich alle Daten (Autopilot...) sehr gut lesen. Vielleicht hilft das !!

Danke erstmal
 

Also erstmal vielen Dank für die vielen Anregungen.
Sorry daß ich relativ spät antworte, aber ich war beruflich unterwegs (Honduras; der Anflug auf den Flughafen in Tegucigalpa ist eine nette Sache).
Mein Problem ist, daß die Panelbeschrift "angefressen" aussieht, d.h. es muß sich irgendwie um einen Hard- oder Softwarefehler handeln. Komisch ist, daß z. B. das F 50 Panel (wie auch einige andere) einwandfrei lesbar sind- aber eben nicht das der MD 11 oder das von A. Jaros.

Jedenfalls werde ich Eure Postings mal ausprobieren und mich dann wieder melden inwieweit sich die Lesbarkeit gebessert hat.

Vielen Dank nochmal und HAPPY LANDINGS.


H.

Airbus Panel
 

Hallo Ozz!

Ich hatte kurzzeitig auch mal dieses Panel installiert, und ich habe es wie Du wieder rausgeschmissen. Seit einiger Zeit fliege ich jetzt bevorzugt die Airbusse aus dem Add-On LTU2001. Die finde ich recht gut gemacht. Es ist zwar nicht das Optimum hinsichtlich der Komplexität, aber schon ganz nett. Die Panels kann man sicherlich auch mit anderen Fliegern kombinieren.
Ich habe gelesen, daß bei PSS (?) ein Airbus Add-On in Vorbereitung ist, das wird sicherlich Klasse (und so komplex wie das der B747)

Ciao

HerbieT

Raptor
 

Hallo HerbieT,

und wenn das Airbuspanel von PSS dann so langsam u. ruckelig ist wie das der 747, können Sie es direkt in die Tonne treten.

CU
Raptor

Hi Raptor,

dieses Problem wird uns wohl bis an das Ende unserer Tage begleiten. Da haben wir uns endlich wieder mal einen fixen PC zusammengespart, und schon kommt wieder einer von diesen doofen Softwareentwicklern her und reizt die Hardware so weit aus, daß wir wieder mal nur eine Diashow haben:D

Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf! Ich muß allerdings zugeben, daß ich die PSS 747 selbst noch nicht einsetze. Mein nächstes Add-On wird PIC 767 sein, und da bin ich mal gespannt, wie mein PC sich verhält. Nur gut, daß ich meinen Compi auch beruflich einsetze;)

Ciao, HerbieT

BTW: wo fliegt Ihr denn so in der Welt herum? Und womit?

Hallo HerbieT,
die 767 PIC ist einigermaßen zu gebrauchen, womit ich meine das die Instrumente einigermaßen ruckelfrei laufen. Für mich sieht das einfach total unrealistisch aus wenn die nur alle 1/2 sek. refreshen. Die Flugzeuge (Außenansichten) sind aber wieder Bremsen. Ist halt Geschmackssache, ich finde jedoch das man mehr Wert auf realistisches Cokpit, Flugverhalten, Wetter u. ATC legen sollte als sowas. Welcher Pilot guckt sich in der Realität denn sein Flieger von außen an (während des Fluges)? Naja typisch Amis (microschrott). Oder was manche Leuts so wollen wie qualmende Bremsen...LOL. Ich will nicht qualmende Bremsen, ich will möglichst realistisch flugsimulieren.

CU
Raptor

Hi Raptor!

Nein, ich bin kein Ami, und trotzdem schaue ich mir gerne meinen Flieger von außen an. Ich schaue mir auch gerne die Landschaft an (so sie denn überhaupt gut anzuschauen ist).

Ich bin kein reiner Flugsimulant, der nur auf höchste Simulationstreue achtet, sondern auch die Optik ist mir sehr wichtig. Wobei ich allerdings auf die Rauchwölkchen beim Landen gut verzichten könnte...

Natürlich ist mir das Fliegen selbst - d.h. Bedienbarkeit und Komplexität des Panels, Flupläne, ATC und Traffic - wesentlich wichtiger als die Optik, aber es gehört halt beides zusammen.

Hast Du schon mal versucht, die Panels von der PIC 767 und PSS 747 mit den Fliegern von POSKY und
FEEL REAL zu kombinieren? Müßte doch eigentlich gehen?

Ciao, HerbieT

PS: was machst Du als IT-Spezialist? Was für'n Roadster hast Du denn?

Panels jetzt besser lesbar
 

Tach beisammen,

nach erfolgter Neuformatierung meiner Festplatte (FS2K war NICHT der Grund) und Neuinstallation des Flusis und (nahezu) allem anderen, habe ich dann mal die obigen Tipps ausprobiert.
Panel "verlängern" schafft in der Tat Abhilfe - aber nur geringfügig.
Am Besten sieht es im Vollbildmodus aus - wenn auch nicht perfekt. Es ist aber deutlich besser lesbar als vorher.

Vielen Dank nochmal an alle, die mich mit Rat und Tat unterstützt haben.

Bis die Tage !

H.