Super 80 - FSX update ist da!
 

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bei AVSIM - News!:-)

Re: Super 80 - FSX update ist da!
 

Mal ne ganz blöde Frage. Ich habe die Maddog2006. Welches Addons ist denn eigentlich besser? Die Super80 hat ja nen VC, dafür die Maddog andere nette Sachen. Gibts dazu ne Meinung?

Das die Maddog ne MD-82 ist und die Super80 noch ne DC9-80, ist mir klar. Aber die sind ja eng verwandt.

Würde ich auch gern wissen ^^

So wie ich es verstanden habe, ist die Super80 im FS9 eigentlich ganz gut. Die Systeme unterscheiden sich aber von der Maddog2006. Die Super80 hat kein Glascockpit und kein FMC, sondern ein LTN-311 Omega Navigation System. Würde mich reizen das mal zu sehen, da ich keinen Plan habe wie das funktioniert und in den meisten Reviews steht nur, dass es im Handbuch gut erklärt wird und dann seine Arbeit gut verrichtet. Aber nicht wie ^^

Gemeckert wird bei der Super80 oft wegen den Cockpit Texturen, die würden zu neu aussehen. Tja, ich weiß auch nicht so recht.

Mal an die Maddog 2006er... wie schauts da mit der Airac Datenbank aus? Ist die zu gebrauchen und gibts auch Updates?

Die Datenbank ist ganz ok, ich hab bisher keine groben Mängel bemerkt. Allerdings habe ich keine allzu exotischen Ziele versucht. Man kann sich da aber mit dem ProMaker aushelfen, falls was fehlen sollte.

Wenn du unsicher bist, kannst du doch die Super80 mal "probefliegen" und wenns nicht gefällt immernoch zurückgeben. Flight1 bietet doch diese Möglichkeit an.

Die Super80 macht auf mich nen sehr verlockenden Eindruck.

Naja, ich hab Angst das die irgendwann "Stop" sagen. Hab ja grad auch die Level-D zur Rückgabe anstehen :D
Aber reizen tut sie. Schön altmodisches Fliegen und das interaktive Checklisten-Tutorial-Dingens.

Recht so. Die von mir aufgezeigte Möglichkeit ist auch eher als Last Resort gedacht, falls man sich mal wirklich vergriffen hat oder eine Software partout auf dem Rechner nicht zum Laufen bringt.

Diese Fairness seitens Flight1 sollte man nicht dazu ausnutzen, um sich jede Software als 30 Tage Demo zu ziehen.

Na um ehrlich zu sein, möchte ich die Level-D gegen die Super 80 tauschen. Hab das auch in dem Ticket zu Flight1 so geschrieben. Die 767 ist einfach nicht das Richtige für mich. Ich hoffe Flight1 hat dafür Verständnis. Ich würde mir die Super 80 jetzt gleich holen, wenn ich wüsste, dass ich den Betrag für die Level-D wieder bekomme.

Aber hat denn nun jemand die Super 80 und kann sie mit der Maddog2006 vergleichen? :-)

Ich denke, die machen das bei Flight 1. Bezüglich der Super 80 kann ich Dir nicht helfen. Ich denke, die Maddog2006 ist besser.

Es ist ja nicht nur der Flieger. Ich finde der Support bei Leonardo ist absolut Top. Das Forum wird auch sehr professionell geführt.

Ich hab z.B. von der richtigen Maddog 2 oder 3 Videos und ich kann Dir sagen, es ist unglaublich wie realistisch die Simulation ist. Besser gehts nicht wie ich finde.

Jeder Schalter, jedes Klicken ist absolut vergleichbar mit dem Original. Die haben wirklich alle Geräusche in Top Qualität aufgezeichnet.

Ich weiss auch nicht wie der FMC der Flight 1 Super 80 funktioniert. Ich hab auf der Page jedenfalls keine Infos über den FMC gefunden ? Wenn Dir das wichtig ist, würde ich mich da noch mal informieren.

Gruß

Schubido

Natürlich sollte man da Maß halten, das ist klar. Das ist ja auch nen Kulanzservice. Aber bisher ist das immernoch ein "30-Tage-Recht zur Rückgabe".

Ich bin auch grad wieder in die Nesseln getreten und muss einen zweiten Refund beantragen. FS2Crew (welches ich für meine LDS763) wollte, crasht den FSX wenn man keinen Joystick angeschlossen hat. Mein FlightStick ist aber vor ein paar Jahren verschieden und für FSX hab ich mir nie einen neuen gekauft, da ich mich an den sog. Mouse-Yoke gewöhnt habe.

Ich hab testweise mal das Xbox360-Gamepad meines Nachbarn genommen und siehe da, das wird als Joystick erkannt und fortan gehts. Das ein Joystick Pflicht ist, steht aber nirgendwo. Nur übers Forum bin ich hinterher drauf gekommen. Da kann man mir ja nun seitens Flight1 keine Strick draus drehen. Ich kann ja nicht immer bei meinem Nachbarn klingeln und das Pad ausleihen. Und eins kaufen will ich eigentlich nicht, da ich mich sehr an die Maus gewöhnt hab.

Ich weiß, das ist verachtenswert (ohne FlightStick) aber für mich ist das eher nen Hobby nebenbei. Daher läuft es ja auch auf meinem Arbeitssubnotebook. Und ich möchte schon in der Lage sein, auch auf einer Dienstreise mit der Level-D etwas zu entspannen. It kein Joystick dran, kann man die LDS763 nicht mehr laden.

Insofern, werde ich gezwungenermaßen einen Refund beantragen und mit statt dessen auch noch die Super80 zulegen. Was ich davon gelesen hab ist ja schon abartig gut. Auf der Seite http://www.coolsky.no/super80/reviews/reviews.htm gibts jede Menge Reviews.

Die Super80 hat kein FMC. Das simulierte Modell ist zu alt. Es gibt ein Omega-Navsystem. Das ist aber auch der Reiz der Sache. Hier kann man nichts per FMC steuern lassen, da ist noch Handarbeit angesagt.

Von Leuten, die beides haben, lese ich mehrheitlich dass sie die Maddog nicht mehr fliegen, nachdem sie sich die Super80 geholt haben. Vor allem die interaktiven Trainingsmöglichkeiten der Super80 sind, um mal ein Reviewer zu zitieren, die "Wucht in Tüten".

Hier mal nen paar Shots von der Super80 im FSX von der offiziellen Seite:

http://69.61.125.26/super80/screenshots/s80fsx1.jpg

http://69.61.125.26/super80/screenshots/s80fsx2.jpg

http://s80.flight1.net/forums/upload...3_141303_4.jpg

http://s80.flight1.net/forums/upload...3_141233_2.jpg

Bisserl üble jpg-Kompression bei den beiden letzten. Aber sonst ist das doch was. Vor allem das VC :hammer:

Übrigens ist hier nen nettes Review mit interessanten Vergleichen zum realen Vorbild.

http://www.fs-center.com/prods/revie...T1-SUPER80.pdf

Hab ich mir angeschaut. Sieht sehr gut aus. Aber egal, ich brauch jetzt erst mal Zeit um das alles setzen zu lassen.
Eventuell geb ich doch noch die ATR zurück.

Schubido

Haha, genau das :D

Ich hab mich ja schon dazu durchgerungen und in Anbetracht der Super80 war das sicher ne nette Entscheidung. Die Super80 ist ja genauso wenig "automatisiert" und macht nen verdammt guten Eindruck.

Ich werd mal meine Eindrücke schildern, wenn ich sie habe (was heute abend oder morgen passieren dürfte) und den Vergleich mit der Maddog kann ich dann auch ziehen.

Das wäre super. Obwohl ich mir die Super80 wohl eh holen werden :-)

Was heisst, die Super-80 hat kein FMC?

Espen (der Programmierer) hat eigentlich über ein halbes Jahr lang am FSX-Update gewerkt, und ein modernes FMC (im Gegensatz zum Omega) sollte eines der neuen Main-Features sein.

?

Das fehlende FMC hat mich immer davon abgehalten den Flieger zu kaufen, das OMEGA-System stelle ich mir insb. im Online-Fliegen sehr umständlich vor.

Das Omegasystem für die Super 80 wurde eingehend mit Text u. Fotos
im FlightXpress beschrieben, ich glaube drei, vier Seiten lang.
Weiß aber im Moment nicht, welche Ausgabe es war.

Die Cockpit Texturen sehen nicht zu neu aus!

Soooo, hab sie mir eben geleistet. Tolles Flugzeug :-)
Also ein FMC hats nicht. Keine Ahnung ob es nach gereicht wird, aber ich hoffe es ehrlich gesagt nicht. Paßt doch irgendwie gar nicht in das Cockpit und zu dem Flugzeug auch nicht. Wie auch immer, vielleicht wird ja optional und kommt später nach.

Das Trainingcenter ist klasse... genau für mich ^^

Danke für die Infos Helmut! Die FlightExpress gibts bei mir leider nicht. Daher kenne ich den Artikel nicht.

Ist das deine Katze, Helmut?

Haha, ich ebenso. Ich hielts nicht mehr aus. Hier ein paar Impressionen...

http://www.1200kb.net/uploadimg/file938730638.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file1169198619.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file998441118.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file1554459863.jpeg

Ich muss erstmal wieder meine Kinnlade vom Boden holen. Neben der Level-D ist die Super80 MIT ABSTAND das beste Addon bisher für den FSX, das ich getestet habe.

Besonders die Trainingsoption ist erstklassig. Im Vergleich mit der Maddog fällt auf, dass die Super80 das besser Model hat und die besseren Texturen (die ruhig noch etwas dreckiger sein könnten). Das VC ist ne Wucht, da wirds schwer für die Maddog ran zu kommen. Die Maddog "klingt" dafür etwas besser was Bediengeräusche und Warnungen etc angeht. Vom Fluggefühl fühlt sich die Super80 etwas schwächer an. Ich mein jetzt nicht qualitativ, sondern von der Schubleistung. Morgen kann ich nen paar mehr Impressionen und Vergleiche ziehen.

Mein erster Eindruck ist, folgender: Die Maddog hat das (minimal) bessere 2D-Panel und die besseren Sounds. Die Super80 dafür ein klasse VC und ein besseres (und moderneres) Model mit BumpMapping etc und bessere Texturen. Die Maddog ist ein fliegendes 1a Panel, die Super80 für mich das bessere und stimmigere Gesamtpaket.

Zwei Anmerkungen:

1.) Es gibt für die Super80 nur 5 Paints und keine weitere online. Die alten gehen nicht mehr. Das FSX-Model ist komplett neu und nutzt DDS Texturen. Die alten sind nicht mehr Funktionstüchtig und es lassen sich per Text-O-Matic auch keine neuen erstellen. Hier soll von Flight1 in "naher Zukunft" ein neues Tool kommen. Bis dahin ist man auf die offiziellen Paints angewiesen. Diese sind allerdings sehr schön und detailliert, auch wenn sie für meinen Geschmack nicht "gammelig" genug sind. Ausserdem bilden die gelieferten fünf eine nettere Auswahl als die 20 aus dem Maddog-TexturePack. Man hat nicht nur italienische Dorf-Airlines sondern mit Continental, Spirit, SpanAir, Alitalia und SAS eine nette Auswahl. Und wie gesagt, sind sie sehr hochwertig. Aber ich brauch dringend ne AA-Bemalung.

2.) Die Performance ist ja wohl der Hammer!!! Es dauert zwar länger bis die Maschine geladen ist (länger als Maddog und Level-D) aber wennse einmal da ist, geht die Luzi ab. Das ist mit Abstand die performanteste Maschine für den FSX bisher. Ich kann sogar in Bodennähe beim Landen mit VC fleigen und komme da auf 18-20fps!!! Um das mal in den Kontext zu setzen, die Maddog kommt in der gleichen Situation im 2d-Panel auch auf 18 und die Level-D im VC auf 12 und im 2D auf 15. Was mich überrascht, es gibt KEINEN Unterschied zwischen 2D und VC bei der Super80 was die Performance angeht. Ich hab extra mal die FPS-Sperre entfernt und komme nach dem Start auf 10.000 auf 24fps mit der Super80 (sowohl im VC als auch 2D) während die Maddog es auch etwa 20 bringt und die Level-D auf 15-16. Abartig!!!

Eine ganz klare Empfehlung!!!

Ich kann Deine ersten Eindrücke nur bestätigen. Hab bisher nur das Außenmodell bewundert und ein paar Procedures im Trainingssenter abgearbeitet. Nun drucke ich das Handbuch aus und erfreue mich an Deinem begeisterten Posting.

Wenn ich ehrlich bin, ist dass das erste Addon seit langem, wo ich so richtig Lust habe mich einzufuchsen. Bei der Level-D fehlte mir der Drang komplett. Keine Ahnung warum.

Gute Nacht und Gute Träume :D

Ja Chris, sie ist meine große Liebe und mein bester Copilot, nur machmal
versucht sie mich zu overrulen, werde sie als Copilot feuern müssen. :D

Auf welcher Hardware (Graka/Cpu/Ram) hast du das konkret getestet (hast kein Profil hinterlegt) und kannst du etwas über die Systemtiefe sagen, im Vergleich zur Maddog ? (Ausser Bereich Omega<->Fmc, der mir schon bekannt ist)
Danke.

Mein System ist ein Sony Notebook, ein kleines leichtes, weil ich häufig unterwegs bin. Die Daten meines SZ2 (1,8kg Gewicht)...

CPU: Intel CoreDuo T2500 (2*2GHz)
RAM: 2GB
GPU: Nvidia 7400GO (64MB ded. + 312MB shared) / Intel GMA950
HDD: 80GB 5400rpm Seagate Momentus

Das sind in etwa die Dinge, die hier relevant sind. Welche WLAN-Chip etc spielt hier kaum eine Rolle.

Ich werde die Systemtiefe heut noch etwas ausloten, aber was ich bisher gesehen habe (und was die Reviews auch sagen) ist, dass die Super80 sich auf dem gleichen hohen Niveau bewegt wie die Level-D oder die PMDG737. Die Maddog ist vielleicht noch minimal besser (hat zum Beispiel ein funktionierendes Terrain-Radar) aber das ist wirklich nur der letzte Tropfen. Die Super80 ist sehr sehr detailliert was die Systemtiefe angeht.

Aber warum Leute hier nen FMC erwarten, raff ich nicht. Das simulierte MD-80 Modell hatt doch gar kein FMC. In manchen Modellen wurde das retrofittet, aber von Haus aus hat das alte MD-80 Modell (kein Glass, alles noch analog) kein FMC sondern nur das ONS. Und das ist wiederum sehr gut umgesetzt soweit ich das bisher beurteilen kann.

Kann die Performance nur bestätigen. Vor allem die fast schon grandiose Performance im VC. Mein System ist ein:

Core2Duo E6300 (Standardtakt)
2 GB RAM
nVidia 8600GT

Ich hab jetzt das Handbuch weitgehend gelesen und finde das ONS fast schon besser als die modernen FMC :-)
Im Grunde ist es ja ein Vorläufer und bietet ähnliche Funktionen. Bin gespannt wie CoolSky am Ball bleibt, Stichwort Repaints und Support. Aber bisher ist es mein Highlight im FSX was Airliner angeht. Kenne aber die Maddog2006 nicht.

Ich wollte die nur ersparen zu schreiben, "die Super80 hat kein FMC, sondern ein Omega-System", und die Vor- und Nachteile beschreiben zu müssen. Mir ist der Unterschied bekannt und stört mich auch nicht.

Nicht übel, wenn die Super80 selbst (ist jetzt nicht abwertend gemeint) auf deinem Shared-Grafik Notebook gut läuft, dürfte sie performancemässig für die meisten in die engere Auswahl kommen. Was bei FSX-Addons nicht grade alltäglich ist, siehe z.B. die FT/Wilco 737.

Naja, das Sony SZ hat da eine Spezialität. Und zwar hat es zwei Grafikchips, die mittels Schieber umgeschaltet werden können. Der Intel-Chip GMA950 erlaubt lange Laufzeiten (ich komme mit normalem Standardakku auf gut 4h) und reicht fürs Arbeiten unterwegs völlig aus. Aber er ist halt sehr langsam im 3D-Bereich. Schaltet man auf den 7400Go, verkürzt sich die Laufzeit auf etwa 2.5-3h aber dafür bekommt man etwas an Performance. Iss nicht viel, aber es lässt sich erstaunlich gut spielen wenns nicht die neuesten Shooter sein müssen. Civilization 4 läuft zum Beispiel mit max. Einstellungen, Company Of Heroes mit hohen Einstellungen (mit Ausnahme von auf Mittel reduzierten Texturen) und für den FSX reichts seit dem SP1 eigentlich auch recht gut. Meine Einstellungen sind immer mitte-hoch oder hoch, nur die FPS hab ich auf 18fps limitiert und dafür anisotropisches Filtering.

Diese 18fps erreiche ich mit der Level-D meist nicht (eher um 15fps), die Maddog kratzt an der 18er Marke und die Super80 wird quasi abgeregelt, hier hab ich selten weniger gesehen. Die Performance ist also astrein. Und wenn man nen stärkeren Rechner hat, isses umso besser. Mein SZ2 kommt grad auf 2000 3DMark05er. Ein "richtiger" PC kommt da locker aufs 10fache. Aber der wiegt auch mehr. Das SZ2 kommt selbst mit Tasche nicht über 2kg und das ist auf Reisen viel wert. War eben der Grund, warum ich das SZ genommen habe. Leicht wie ein Subnotebook (Magnesium und Alu sei dank), sehr stabil verarbeitet, ein grandioses Display, lange Akkulaufzeit und brauchbare 3D-Leistung zuschaltbar. Ich war damals echt überrascht, wie gut man doch auf dem Ding spielen kann.

Der FSX ist aber auch sehr dankbar was RAM und CPU angeht, und gerade 2GB helfen einiges.

Achso. Was die Paints angeht, ist das eher nen Problem von Flight1. Die haben ihr Tool noch nicht fertig, welches die neuen DDS-Texturen erzeugen kann. Der Nachfolger des Text-O-Matic lässt auf sich warten und soll "demnächst" kommen. Dann sollte es auch Repaints hageln. Derweil ist man auf die offiziellen Painter angewiesen und mir wurde von eben jenen versichert, dass heute noch ein American Repaint kommen soll!!!

Jene hier: http://i53.photobucket.com/albums/g6...0/banner-1.jpg

Ich sach bescheid, wennse da ist.

ich hab die Update-Version in meinen FSX installiert-nur beim Aufruf des Fliegers erscheint nicht der Super80 Startscreen und auch das kleine Subpanel oben Links wo man die Sichten und die Optionen auswählt ist nicht da,hat das Problem noch jemand??

Ja, ist ein bekanntes Problem (leider erfährt es der Käufer wie ich, erst nach dem Kauf und erst im Forum^^). Gibt dazu Threads im offiziellen Supportforum. Du kannst das Startcenter aber über die Clickspots aufrufen (Glareshield bspw.). Wenn du sie nicht findest, in dem einen Screenshot von Private-Cowboy ist ein Bild mit den Clickspots dabei.

edit: der hier: http://www.1200kb.net/uploadimg/file1554459863.jpeg

...ok,die Klickspots hatte ich schon gefunden...ich sehe mir mal das Forum dazu an.Mit der Elektrik scheints auch nicht richtig zu funzen.

Welches Problem gibts denn? Bei mir gehts problemlos soweit.

Ach ja, die AAL ist da: http://69.61.125.26/super80/download...X-American.zip

Ich versuche seit einer Stunden einen Flug zu machen. Aber das Dispatch Menü (Beladung & Fuel) hängt sich bzw. den FSX immer auf. Habt Ihr auch solche Probleme? Müsste doch auch Alternativ über das FS-Menü gehen, oder?

Das iss mir auch passiert, Crash des FSX. Aber als ich ihn neu gestartet hab, war die Super80 korrekt beladen und betankt. Die änderungen passieren also vor dem Crash. Also hab ich neu geladen und bin losgeflogen. Werde das Anliegen noch mal den Entwicklern vortragen.

Hier nochmal ein paar Impressionen vom heutigen Testflug nach Villa Bajo (oder so ähnlich, irgendso ein spanisches Kaff). Wollte eigentlich auf die Kanaren, aber meine Frau drängte auf Abendbrot. Also umgeleitet und da gelandet...

http://www.1200kb.net/uploadimg/file1585636292.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file1786640786.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file698875661.jpeg

Und hier ne kurze Platzrunde in Phoenix. Da haben die FPS aber eingenartigerweise gelitten. Scheinbar ist die Gegend da grad recht aufwendig. And der Super80 kanns nicht liegen...

http://www.1200kb.net/uploadimg/file1533132897.jpeg

http://www.1200kb.net/uploadimg/file2076808889.jpeg

Mein positiver Eindruck hat sich soweit bestätigt. Ist nen absolut erstklassiges Addon. Vor allem das Training find ich klasse. Hab da schon ein paar Prozeduren einstudiert.

Subpanel-Problem(für die Auswahl der anderen Panels): mit F10 in 2D Panel wechseln. Dann wars bei mir da. Da kann man ja dann einstellen, daß man's auch im VC sehen kann.
Elektrik-Problem (z.B. kein Strom anschaltbar nach C&D): nach geladener DC-9 die Chessna laden und Main und Avoinics an. Dann wieder zur Super80 wechseln. Mußte ich nur einmal machen, dann war alles mit der Elektrik o.k. Auch nach FSX Neustart. So hat's zumindest bei mir gefunzt.

Das FS-Menu geht ganz genauso. Mann kann da zwar nicht einzelne Personen setzen, aber immerhin die Passagierbeladung in vier Zonen unterteilt regeln.

Hm, ich hab das Subpanelproblem nicht. Ist bei mir noch nie aufgetreten. Und das Elektrikproblem habe ich bisher auch nicht gesehen, obwohl ich schon ein paar C&D-Starts gemacht habe.

Der Dispatch-Center-Crash soll sich verhindern lassen, wenn man vorher die Standard-Cessna lädt und dann zur Super80 wechselt. Ausserdem muss man das Dispatch-Center zum ändern nutzen BEVOR man irgendwas anderes in der Super80 tut. Ich konnts selber noch nicht testen, also lasst mich wissen ob es hilft.

Ah, ok. Muss ich mal testen. Elektronikproblem hatte ich auch nicht. Hab den Vogel aus Cold&Dark gestartet bis in die Luft. Keine Probleme. Jetzt war ich 1 Stunde vor Nürnberg, aber die Uhrzeit mahnte zum Aufhören. Das Navisystem gefällt mir sehr gut. Bedarf aber noch etwas Übung und eine Warnleuchte habe ich im Announciator-Panel nicht ausbekommen. Da muss ich nochmal Nachlesen :-)

Hab auch mal zwei Bilder gemacht :-)

Im Climb:
http://www.1200kb.net/uploadimg/file247929826.jpg

Enroute über Italien:
http://www.1200kb.net/uploadimg/file759529592.jpg