Kurze 747- Routen
 

Hallo,

kennt jemand ein paar 747- Routen, die KEINE Langstreckenflüge sind?

Ideal wäre es noch, wenn ihr noch posten könntet, von welcher Fluggesellschaft die entspr. Route abgeflogen wird.

Würde nämlich gern mit der 747 ein paar Legs hinlegen, ohne dafür immer etliche Stunden zu investieren. Am Wochenende geht das zwar vlt. noch, doch unter der Woche ist das nahezu unmöglich. :/

Sehr gute Frage, würde mich auch interessieren.

Steffen

eddf-llbg? weiß nicht ob man das langstrecke nennen kann :D eher mittelstrecke...:D

was gibt es noch? in japan fliegen die doch solche strecken die nur 500nm lang sind! fällt mir gerade nicht ein welche:rolleyes: :confused:

LH flog mal EDDF-EDDM-EDDF mit 744, übliches Routing.

EDDL-LIMC
EHAM-LIMC
LOWW-EHAM
EGLL-LIMC

Alles Cargo 747 Routen, aktuelle.

Royal air maroc

747-400 CN-RGA


GMMN - EDDF und zurück

Nador/Marokko - EDDK glaube am 21.06.07 wollen die noch einmal nach Köln fliegen.

War schon mehrere Male dort

GMMN - EHAM und zurück, bei Hochsaison glaube ich sogar zwei mal an einem Tag.

GMMN - LFPG

GMMN - LFPo Orly

GMMN - Mailand

GMMN Brüssel

nach EDDF ist aber nur ab un zu

sorry noch ein Edit

Nach Brüssel fliegen die glaube ich auch manchmal zwei mal täglich an(Hochsaison)

Madrid Barajas nach Teneriffa Nord.
Ich glaube täglich, kann das sein?

Weiß nicht, ob die immer noch mit 744 fliegen.

Hatte Iberia ja mit einer isländischen 747
durchgeführt.

Sorry wenn ich falsch liege

Und noch einer.

Maastricht Aachen - Luxembourg (regelmäßig) mit Carrgolux

Cargolux Luxembourg - Glasgow Prestwick (bin mir nicht 100%ig sicher.

Jeddah oder Riad nach Dubai mit Saudia


In Japan werden sehr oft Domestic Flüge angeboten durch ANA und JAL

mit 747-400D (ohne winglets)

ich glaube Tokyo Haneda- Osaka

habe was für euch gefunden :D capetown-johannesburg mit 744 mit saa :-)

TPE-HKG mit CAL

Ich habe auch was tolles.

KLM661
KSAT nach KIAH
fliegen wir heute, weil sich die crew geweigert hatte add fuel mitzunehmen :eek:. Wuerde schon nicht so schlechtes wetter sein....
Obwohl ich Ihm gesternnacht noch 45min mitgeben wollte.
Naja. ist in jedem Fall ne 747 und nur 35min Flugzeit ;)

ist zwar net genau das was du suchst, aber dlh fliegt ab EDDF nach Tel Aviv mit nem A340-600

mfg
dario

Oder eben auch mit 747... Wie schon auf Seite 1 geschrieben.

Ist noch im Rahmen


TAAG Angola von Luanda nach Johannesburg mit 747-300 (noch)


Transaero von Moscow Domodedovo nach Croatien PULA mit 747-200

Transaero Airlines im Spanischen Raum: Barcelona, Malaga, Teneriffa Sur


und nach Sharm el Sheikh

oder die 2. Routen bei der LH:

Singapur- Jarkarta
Sao Paulo- Buenos Aires
Bangkok- Kuala Lumpur
Bangkok- Saigon

TG:

Bangkok- Chaing Mai
Bangkok- Phuket
Rom- Madrid

SQ:

Singapur- Bangkok

CX:

Hongkong- Bangkok
Hongkong- Singapore (auch UA)
Hongkong- Taipeh- Fukuoka/ Tokyo Narita
Hongkong Manila
Hongkong- Denpasar

QF:

Sydney- Melbourne
Sydney- Brisbane
Sydney- Aukland (auch NZ)
Melbourne Aukland (auch NZ)

NH (ANA)

Haneda- Fukuoka
Haneda Sapporo

Garuda:

Denpasar- Narita
Denpasar Jarkarta

Air India

Dehli- Mumbai
Mumbai- Amritsar
Mumbai- Chennai

South African Airways

Johannesburg- Kapstadt (auch MH)
Johannesburg- Luanda

Northwest

Osaka Kansai- Taipeh
Narita- Guam

BA:

Sao Paulo- Rio

Das sind alle Routen die mir jetzt eingefallen sind, es gibt noch viel mehr.

Es gab doch mal im PMDG Forum einen Thread dazu. Dort waren viele Routen aufgelistet. Hab den Link leider nicht.

Das mit der Treibstoffersparnis mag ja stimmen, aber selbst bei kurzen Flugzeiten erreicht der Jumbo doch Geschwindigkeiten jenseit der 270 Knoten und wie hält das Fahrwerk das dann in ausgefahrenem Zustand aus!? Ich möchte mir gar nicht vorstellen, welche Verwirbelungen unter dem Rumpf auftreten, wenn dieses tonnenschwere Fahrwerk der 747 bei voller Geschwindigkeit drunterhängt.

anzubieten haett ich noch Saudi Arabian : Riyadh-Jeddah-Riyadh

Die Strecke Osaka-Tokio ist weniger als 200 km lang, d.h., und da lohnt es sich kaum, über 10.000 Fuss zu steigen. Da ja unter 10.000 Fuss eine Geschwingigkeitsbegrenzung von 250 kts gilt, fliegen die also sowieso nie schneller als 250 kts.
Aber ich selbst fliege nur GA, kann sein dass ich da falsch informiert bin.

ich flog gerade Air France

MDPC-MDSD

War auch verdamt kurz! (78nm)

Über das Thema blockiertes Fahrwerk bei der 747 gab es vor einiger Zeit schon mal einen Thread. Fazit: weder sinnvoll noch jemals zugelassen...;)

Iberia fliegt die Strecke zur Zeit mit A320/321/340, MD88 sowie 752

Iberia hat die letzten beiden 744 vor einem Jahr an den Leasingeber zurück gegeben.

Hatte gestern noch etwas vergessen.

Transaero Airlines nach Hurghada.
Weiß aber nicht ob das ein weitergeführter Flug von Sharm ei sheikh ist.

Außerdem führt Corsair zahlreiche Flüge nach Nordafrika durch. Genauso wie XL Airways, wenn die noch Jumbos haben. Hatten früher von Gatwick Flüge nach Agypten und nach Tunesien durchgeführt.

moin,
gibt ne reihe von CAL Cargo Routen in Europe...

FRA-MXP
PRG-LUX
MAN-AMS
LUX-ARN
... näheres auch auf deren seite: http://www.china-airlines.com ... cargo...