Boing Stearman
 

Hallo zusammen !
Ich habe mit der Boing Stearman ein Problem. Wenn ich mit der Maschine gestartet bin, fängt der Motor nach ca. 2 Minuten an zu stottern und zu qualmen. Zu einer Notlandung reicht es noch.
Mehr geht aber nicht. Kann mir jemand sagen, woran das liegt??
Vielen Dank im Voraus für eure Bemühungen.
Michael

Ich hatte die Kiste auch mal auf dem Rechner, und ich glaube, dass der Motor den Geist aufgibt, wenn man zu lange mit Vollgas fliegt (Überhitzung, Drehzahlüberschreitung).

Nach 2 Minuten Flugzeit gibt das Triebwerk den Geist auf ???
Wie um alles in der Welt ist der Vogel ein Oldtimer geworden ??
Michael

;)

Boing Stearman
 

Na gut, werde mal versuchen den Hobel mit einer Schleppwinde in die Luft zu bekommen:D
Danke für den Tipp mit der Überlastung.
Michael

Viel Glück noch! :D

Indem der Pilot, der seinen Motor liebt diesen nicht überbeansprucht und vorsichtig die Leistung händelt.

Wobei ich mir sicher bin, das der Erbauer, wenn man ihm eine Mail schreibt, sicherlichlich bereit wäre diesen Wert, der dafür zuständig ist, in der Gauge ein bißchen höher setzen würde, damit es Porsche und Golf-Fahrer auch mal länger als 2 Min. schaffen zu fliegen.

Wobei, wiederum ich es als Gedanke und Ansatz für die Autowelt nicht mal so schlecht fände. Z.Bsp. länger als 30 Sek Vollgas und die Kolben fliegen durch die Motorhaube.
Das würde fetzen, im wahrsten Sinne des Wortes.
Es schrieb dies, ich, eine arme alte Ampelanwohnerin.

Gut, das ich keinen Porsche fahre ja, nicht mal scharf auf so eine
Karre bin. Auch mache ich keine Kavaliersstart an einer Ampel.
Meine kleine Kutsche würde mir das sehr übel nehmen. Im übrigen bin ich schon lange aus dem Alter raus in dem man(n) so etwas nötig hat. (Gott sei Dank)
Was die "Stearman" angeht, so muß ich doch den Vogel in die Luft bekommen. Mit "Standgas" ist das wohl kaum zu erreichen.Oder?
Ich werde also weiterhin ausprobieren, wie ich das Prachtstück
mit Hilfe meiner Bauchmuskeln und und meines eisernen Willens
zum fliegen kriege.:idee:
Michael

Probiers mal mit 75% Throttle, denn so hab ich "Opa Stearman" locker raufgebracht.

Von ganz alleine, so wie du, die anderen und ich wohl auch.

Stearman
 

Nix zu machen. Auch mit 75% Throttel bleibt das Problem bestehen.
Motor fängt an zu stottern und zu qualmen. Selbst wenn der Vogel mit laufendem Motor auf dem Boden steht habe ich das Problem.
"Was tun"sprach Zeus "der Olymp brennt und die Götter sind besoffen".

Hallo Michael,

ich weiß leider nicht, welche Stearman Du hier fliegst. Es gibt ja hier insgesamt drei bemerkenswertere Modelle für den FS.

So gibt es die schöne Stearman von David Eckert. Dann die Stearman von Sanderson und schließlich noch eine von Golden Age Simulations.

Die komplexeste ist ganz sicher die von Sanderson und scheinbar wird hier nicht zu Unrecht davon ausgegangen, dass Du mit dieser Deine Probleme hast.

Sandersons Modelle zählen zu den wenigen, bei denen die Triebwerksüberwachungsinstrumente eine nicht unwichtige Rolle spielen.

Gleichzeitig ist Sanderson aber auch jemand, der zu seinen Modellen beispielhafte Dokumentationen hinzufügt. Prädikat: Unbedingt lesenswert (nur Profis lesen so was nicht :D).

Leider habe ich selbst bisher keine Flugerfahrungen mit der Stearman von Sanderson sammeln können (Zeitmangel!), aber für alte Sternmotoren gilt eigentlich immer dasselbe:

1. Zunächst werden die Dinger nie kalt geflogen. Die Öltemperatur muss erst angestiegen sein, sprich erst mit warmen Motor darf hier gestartet werden. Die Cropduster warfen ihre Stearmans an und gingen dann erst mal nen Kaffee trinken :D.

2. Vollast über längere Zeiträume sollte man tunlichst vermeiden. Zum Starten vielleicht (kurze Startbahn, hohe Hindernisse, u.a.) mal kurz full throttle, aber dann ist auch gut.

3. Einen Blick immer auf RPM, Öldruck und Öltemperatur – dafür sind die Anzeigegeräte schließlich da! Hier sollten die Checklisten eventuell mal zu Rate gezogen werden, da für jede Maschine andere Werte möglich sein können (soll heißen, ich weiß die richtige Powersetting für die Stearman gerade nicht :D).

Noch was ganz anderes:
Ich weiß leider auch nicht, welchen Flugsimulator Du nutzt. Die Stearman ist ursprünglich für den FS9 gebaut worden. Zwar nehme ich an, dass Du diesen auch nutzt, dennoch sei der Vollständigkeit halber gesagt, dass Sandersons Fluggeräte ursprünglich nur für diesen konzipiert worden sind und sich somit Probleme bei den Modellen im neuen FSX ergeben könnten.

Und noch was ganz anderes:
Lade die Standardcessna mit laufenden Motor und lade dann in der selben Situation mal die Stearman mit laufendem Motor (falls bisher so noch nicht probiert).


Hoffe, irgendwo hier findest Du einen brauchbaren Hinweis,

:-) Andreas

Boing Stearman
 

Hallo Andreas
Es ist die Stearman von Sanders und ich habe den FS9.
Und was das Schönste ist, die alte Lady fliegt wie ein Traum.
Ich bin von Seatle aus gestartet. Auf das einfachste kommt man zuletzt.
Jetzt muß ich noch herausfinden, wo sich der Fehler befindet.
Das ist doch das Schöne an so alten Flugzeugen,sie haben noch Charakter und herrliche Macken. Alleine beim Sound eines Sternmotors
bekommt man feuchte Augen.
Ich danke dir für die Tipps und Ratschläge.
Michael

Kurze OT Frage: ist das Ding Freeware und wenn ja wo bekommt man es?

Danke!

Grüße
Bastian

Hallo Bastian
Ja, sie ist Freeware und es gibt sie bei FXP unter download.
Ausgabe 2.2. 06
Michael

So - nu habe ich sie auch.

Als allererstes mal die Contact_Points editiert:
point.0=1, -10.69, 0.0, -2.63, 2200, 0, 0.4, 60.0, 0.625, 3.0, 0.7, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0

in allen vier Maschinen.

Sonst läßt sie sich ja am Boden nicht ordentlich steuern. Gell.

Und habe sie auch gleich wieder gelöscht.

Wenn ich am Airport stehe, wird sooft irgendwas refeshed, die ist ja schlimmer, als die PSS umd PMDG Maschinen.

Ich sehe nur noch meine Szenerie am nachladen - das Bild kommt ja nicht zum Stillstand.

Irgendwatt stimmt da nicht.

Wenn ich mit obengenannten Maschinen dort stehe, am gleichen Platz, gleiche Uhrzeit habe ich keine Probleme.