Wie fliegt man Online?
 

Hallö, wisst ihr wie man online fliegt? Ein Freund hat mir gesagt, dass Online fliegen viel mehr spass macht. Ich bin auch heute auf ivao.de gewesen, und ich blicke da überhaupt nicht durch:-)bin auch bei einer VA und das sei da wohl besser Online zu fliegen. Kann mir von euch jemand sagen, wie man das da macht also anmelden usw und wie man das halt alles da macht? Wäre sehr nett von euch.:-) Vieln Dank.

Hallo Felix,

erstmal Willkommen in diesem Forum.

Am einfachsten wäre es natürlich, wenn du einen Onlineflieger kennen würdest, der dir an Ort und Stelle helfen könnte.

Wenn nicht, ist es ein bisschen schwierig, dies über postings zu machen, da die Materie doch etwas komplexer ist.

Als erstes musst du dir überlegen, auf welchem Netzwerk du fliegen willst: IVAO oder VATSIM. Diese beiden Netzwerke haben unterschiedliche Software im Gebrauch. Auf der jeweiligen Webseite dieser Netzwerke gibt es viele Hilfestellungen zum Einrichten eines Onlinezugangs.

Es gibt auch die Möglichkeiten, über dich über die Suchfunktion hier im Forum weiter zu informieren. Da triffst du auf viele zusätzliche Links und postings, die dir weiterhelfen.

Hier mal drei Links zum Einlesen

http://www.montagsflieger.de/phpkit/...path=start.php

http://www.pilotenkoffer.net/

http://www.simportal.de/index.php?mo...s&pages_id=308

Eins ist sicher: Dein Freund hat auf jeden Fall Recht :-)

Gruß
René

Nimm www.vatsim.net und mach da mal den Beispielflug von Hamburg nach Zürich!

Ich fliege auch noch nicht lange online (hab erst 3 Flüge glaub ich). Mittlerweile bin ich aber schon soweit, dass ich vor kurzem KBOS-EDDF geflogen bin mit NATs und allem PIPAPO. Also: So schwer ist das nicht. Den Beispielflug findest du auf der VACC-SAG (deutschesprachige Unterabteilung sozusagen - leider ist der Server grade down...).

Deine Route auch da oder hier.

Viel Spaß
Sebastian

PS: Du brauchst natürlich auch noch ein gutes Headset. Am besten USB.

Re: Wie fliegt man Online?
 

Er hat Recht. Ich könnte mir ein Offline fliegen gar nicht mehr vorstellen. Total langweilig.

Versuche es einfach. Die deutschen IVAO Seiten (www.ivao.de) sind recht gut gemacht und unter training.ivao.de gibts Hilfe für den Einstieg. Ich fand bei meinem Einsteig die IVAO Software einfacher als die bei VATSIM, aber das ist Geschmackssache. Flieg am besten da wo dein Freund fliegt.

Kalle

Hallo, ja das hört sich ja schon alles ganz gut an. Also die meisten sagen ja auch, dass IVAO besser sei, und es auch leichter sei. Wie meldet man sich den da an? Da gibt es leider nicht son Link da wo den ein Anmeldeformular erscheint. :rolleyes: MFG Felix

Hallo Felix,

ich denke, ein Besser gibt es zwischen den beiden Netzwerken nicht. Sie sind vielleicht etwas anders, haben ihren eigenen Stil. Diesen kannst du als Newbie natürlich nicht kennen und insofern hast du nur zwei Möglichkeiten: Entweder du lässt dich von einem Freund leiten oder du wirfst eine Münze :D

Das Thema "Welches Netzwerk?" hatten wir hier im Forum schön einige Male und logischerweise kommt man dabei auf keinen grünen Zweig. Die ersten "Diskussionen" endeten oft mit Gehässigkeiten, aber inzwischen akzeptiert man sich gegenseitig - und das ist auch gut so.

Die Anmeldung ist m.E. bei beiden Netzwerken nicht gerade "kundenfreundlich" gestaltet - auf jeden Fall nicht zu der Zeit meiner Anmeldung. Dass ich letztlich bei IVAO gelandet bin, hat damit zu tun.

Aber zu deiner Frage: Du gehst auf http://www.ivao.de/ und dort zu "Erste Schritte"´, dann zu Anmeldung. Auf dieser Seite gibt's schon eine Menge zu lesen, aber ganz unten steht der Link "Continue with registration". Auch auf der nächsten Seite gibt's wieder zu lesen und auch dort steht am Ende der Seite "Continue with registration".
Dann bist du bei der Eingabemaske für die Anmeldung!

Gruß
René

Warum entscheiden, wenn man auch beides haben kann?

(Ich weiß, es gibt noch andere, kleinere, aber ich kenne nur die "beiden")

Ich fliege wahlweise auf VATSIM oder auf IVAO - vorher sehe ich mir mit der kostenlosen Software ServInfo mit einem Knopfdruck an, in welchem der Netzwerke gerade die optimale Kontroller-Abdeckung ist und dann entscheide ich.

Von der Bedienung der jeweiligen Software her gibt es nur geringe Unterschiede - beide Netze haben Vor- und Nachteile.

Hier wahllos einige subjektive Eindrücke, was die marginalen Unterschiede angeht:

- Bei VATSIM finde ich es gut, daß man bei SQUAWKBOX das Meldungsfenster immer ganz schmal machen kann (bei IVAO muß man es immer beiseite schieben).

- Bei IVAO (Software IvAP) finde ich es besser, daß man die Kontroller-Frequenzen einfach per Mausklick wechseln kann. Auch ist es einfacher, sich Wetterdaten von beliebigen Airports anzeigen zu lassen.

- Bei IVAO finde ich gut, daß es auch eine Art "Piloten-Karriere" mit Prüfungen gibt - das schafft Anreiz, sich weiterzubilden und Stolz nach einer bestandenen Prüfung.

- Bei VATSIM finde ich es gut, daß man die Lernmaterialien als PDF runterladen und ausdrucken kann - IVAO bevorzugt ein für mich nicht so leicht zu händelndes HTML-Format. Von den Inhalten sind aber beide vorzüglich.

- IVAO hat in D, A und CH nach meinem Eindruck eine etwas bessere ATC-Abdeckung, dafür deckt VATSIM inzwischen die umliegenden Länder besser ab und hat auch viele Dependenzen speziell im ehemaligen Ostblock. Beide Netze haben bestimmte Schwerpunkte - beispielsweise fliege ich EHAM gern auf IVAO an und München gern auf VATSIM - ist aber eigentlich nur Gefühlssache.

- Gerüchte, daß die Kontroller im einen Netzwerk freundlicher oder kompetenter / professioneller sind als im anderen kann ich überhaupt nicht bestätigen. Die sind auf beiden gut ausgebildet und hilfsbereit - wenn man in seinen Flugplan schreibt oder dem Kontroller sagt, daß man Anfänger ist, trifft man immer auf Hilfsbereitschaft.

Die jeweilige Software der beiden Netze verträgt sich miteinander und kann man sie aus den entsprechenden Menüs aus dem FS aufrufen.

Also warum nicht auf zwei Hochzeiten tanzen - dann sitzt man immer in der ersten Reihe ;)

Wenn man die Anleitung zu IvAp durchgelesen hat, was man spätestens zur Captain Prüfung getan haben sollte, weiss man wie man das Fenter mit einem Knopfdruck in den Hintergrund schiebt. Also ist es eigentlich kein Kriterium.

Grundsätzlich hast du allerdings Recht. Man kann bei beiden fliegen. Nur wenn man nicht gerade zu der Gruppe der Schüler, Rentner, Studenten und Arbeitslosen gehört, schafft man ja gerade mal ein Netzwerk halbwegs zu beherrschen. Und mit beherrschen meine ich wirklich die möglichst perfekte Umsetzung der Gegebenheiten. Oder eben "As real as it gets". Ich selbst bin noch weit davon entfernt und habe gerade erst vor ein paar Wochen meine Prüfung zum Captain (IVAO) gemacht. Das nächste wäre der Flight Captain, von dem ich aber mindestens noch ein halbes Jahr entfernt bin.
Ich finde gerade die Möglichkeit der Prüfungen für Piloten eine feine Sache, weil man da gezwungenermassen viel lernt. Wer das nicht möchte, braucht die Prüfungen nicht ablegen. Hat keine Nachteile.

Schlussendlich möchte ich aber auch nicht beide Netze miteinander vergleichen weil die wohl doch etwas verschieden sind. Beide sind prima und die Qual der Wahl bleibt jedem selbst überlassen. Und das ist gut so[TM] :lol:

Kalle

Wieso schreibst du nicht einfach deine sicher sehr interessante Meinung, sondern diskreditierst erstmal die eines anderen?

Ich habe die Anleitung gelesen und - sollte ich nichts überlesen haben - finde ich bei IvAP keine Möglichkeit, daß Fenster so schmal zu machen (bitte genau lesen) wie bei Squwakbox.

Ausblenden möchte ich das Fenster nicht.

Und ich behaupte die Netzwerke halbwegs zu beherrschen , obwohl ich voll erwerbstätig bin.

So perfekt wie du werde ich natürlich nie sein, wo du ja schon in einem halben Jahr deine Flight Captain Prüfung ablegen wirst.

Nichts für ungut ;)

Hast du was schlechtes zum Frühstück gehabt oder warum machst du mich so an? Ich habe wohl überhaupt nichts kritisches geschrieben.

Sowas.. Mami Mami ich hab den Text nicht verstanden..

Ich glaubs ja nicht. Wie man sich irren kann.


Kalle

Freunde...:bier:

Wo?
:hammer:

Hallo, ich habe mich mich vor ca. einer halben stunde bei IVAO angemeldet, habe auch gleich eine Email bekommen. Jetzt habe ich eine Member ID ein IVAN Passwotz und noch ein WebSite Passwort und noch ATC mach ich ja nicht aber halt der Pilotenrang ´´Secound Flight Officer´´;) ;) also was mach ich nun mit diesen Daten? und wie wende ich diese Daten an? Vielen Dank. MFG Felix

Also Kalle,

ich hatte 3 Scheiben Schwarzbrot mit magerem Schinken und "Du Darfst"-Käse - ich muß wegen andauernden Sitzens mal wieder eine Abmagerungskur machen.

Wenn du dich angemacht gefühlt hast, tuts mir leid - war nicht so gemeint.

Ich werde doch keinen angehenden Flight Captain anmachen. Fiele mir nie ein. Schönen Abend noch :-)

Herzlichen Glückwunsch, Felix,

lies mal den Quickstart für Piloten

dann bist du schnell im Bilde.

Wenn du noch Fragen hast, poste einfach - soweit ich dir helfen kann, tue ich das gern.

Es gibt auch noch einen Extra Online Bereich im Forum.

Viel Spaß

Hallo Felix,

das IVAN Passwort brauchst Du zum Connecten auf dem IVAO Netzwerk via IVAP bzw. IVAC,
das Webseitenpasswort, wenn Du beispielsweise Charts runterladen willst oder Deine Memberdaten anschauen willst bzw. Dein Profil ändern willst.

Grüsse

Michi:cool:

Schlicht und einfach, weil Felix erst gerade beginnt, sich mit der Materie zu beschäftigen! Da hat man eine andere Sichtweise auf die Dinge als ein alter Hase, Miko!

Wechseln bzw. auf beiden Netzwerken fliegen kann er ja jederzeit.

Gruß
René

Das leuchtet ein, Rene. Er soll es man ruhig angehen.

Sorry, aber hast du irgendwie Komplexe? Ich hatte dich als netten Forumsteilnehmer eingestuft.. So kann man sich irren. Mir ist immer noch nicht klar was das soll.

Kalle

Gratulation Felix. Viel Spass beim online fliegen. Frage einfach immer. Es werden alle gerne helfen.

Kalle

Nun lass man gut sein. Wenn du Streit suchst, such dir jemand anderen - wenn du weitere Erklärungen brauchst, schreib mir eine PN - ich finde, dieses "Gereibe" gehört hier nicht in den Thread.

Ich hab ja nicht angefangen. Ne, danke. Ignore Funktion ist mir dann lieber. Haette etwas mehr erwartet.

Kalle

Ich wollte bloß anmerken, das diese Äußerung sehr unfair gegenüber ERNSTHAFTEN Schülern und Studenten und auch Airbeitslosen (die müssen ja auch zusehen, dass sie eine Arbeit bekommen und haben im Normalfall mit ihren Bewerbungen eine Menge zu tun) war.
Aber vor allem mit den Studenten stellst du dir das etwas einfach vor glaube ich. Zumindest bei denen die ihr Studium ernst nehmen. (Also ich habe zumindest nicht viel Freizeit neben meinem Physik-Studium. Auch nicht am Wochenende.)

Nur der Fairheit wegen. :-)

Lg,
Markus

@ Kalle:

Mir scheint, du hast diesen Satz von Mike Juliet übersehen:

Und am Ende war noch ein Smile.

Reicht das nicht?

Das riecht mir hier ganz schwer nach einer Versoehnung. Ich habts doch beide nicht so gemeint. Ist halt nicht immer leicht die Bedeutung richtig zu interpretieren wenn man die Betonung nicht hoeren kann. Also macht euch nichts draus, der andere hat es mit sicherheit nicht so gemeint!

Gruss Johannes
:engel:

Ja, ok. Hat sich ein wenig aufgeschaukelt. Thema beendet.

Kalle

So sehe ich das auch. Nicht der Rede wert :-)

Unten stehts!

Ich komme nicht weiter...
 

Also , ich habe die Anleitung ´´QUIKSTART FÜR PILOTEN´´ bei IVAO genau befolgt. Jez
tzt habe ich folgendes Problem, also ich stehe am Gate z.B. in EDDH, dann muss man ja ivap oben starten. Dann begrüsst er einen. Jetzt macht man ja einen Flugplan, wo man alles angeben muss. Ganz unten will er ja wissen, welche Farbe und welcher Typ das ist. Das ist schonmal alles leer, also man kann nichts angeben (alles leer). Jetzt geht man ja auf ´´send flight plan´´ dieses geht auch nicht, weil er die Informationen haben will. Die Farbe und den Typen. Nun komme ich nicht weiter. Ach ja und noch was, wie macht man das mit Teamspeak? Also, im Quikstart für Piloten wird das alles so leicht beschrieben. Also, Entschuldigung, dass ich euch mit so blöden fragen nerve, aber ich möchte endlich Online fliegen. MFG Felix :-)

Hallo Felix,

nicht so ungestüm :cool: Auch als Newbie fliegen die gebratenen Tauben nicht direkt in den Mund;) Als solcher hast du zwei Möglichkeiten:

-du informierst sich über die diversen Foren und Websites
-du fragst einen alten Hasen

Beides kostet jedoch Zeit!
Beim ersten Weg muss man sich hinhocken, beim zweiten halt warten, bis man die entsprechenden Antworten Schritt für Schritt kriegt. Es gibt hier wohl niemanden, der speziell für dich ein neues Handbuch schreibt - die es übrigens schon mehrfach gibt! Nur muss man sich halt bemühen!

Zur deiner Frage:

Falls du die Anleitung wirklich befolgt hast, dann müsstest du auch MTL installiert haben. Dieses Programm ist dafür da, dass man sich online gegenseitig sieht. Nach einer korrekten Installation sollten die entsprechenden Felder im Flugplan nicht mehr leer sein, vor allem wenn du das CONNECT-Formular korrekt ausgefüllt hast.

Gruß
René

Hallo, Danke für eure hilfe... also du hattest recht mir hat da nochwas gefehlt.. . bringt sehr viel spass! Momentan fliege ich aber lieber VFR, da ich noch nicht so gutes English sprechen kann. Achja @ beizichva889, du wolltest doch so ein Rennen machen von Frankfurt nach Sydney und zurück? Also ich wäre dabei aber erst muss ich mein English aufbessern. MFG :-)

Entschudligt bitte das ich die frage hier mit reinwerfe...
Was gebe ich denn bei dem flightplan ein wenn ich nur eine rune über bremen fliegen möchte?
Dann ist mein start flughafen bremen und mein zielflughafen bremen?
Eigentlich wollte ich mich in meine cessna setzten und einfach so eine runde drehen^^
Ich befürchte fast das das nicht geht...

Du trägst beides Mal EDDW ein.
Dann meldest du dich beim Tower (ich sass da vor ein paar Minuten noch) und holst dir eine Freigabe für eine Platzrunde oder mehrere usw.
VFR ist schwieriger als IFR, was die ganze Phrasologie angeht. Man kann zwar alles in deutsch abwickeln, aber das iFR englisch ist dagegen echt einfach.
Und einfach mal dort starten und durch die Gegend fliegen geht nicht. Jedenfalls nicht online. Wenn kein Tower besetzt ist, musst du deinen Flug bei Bremen Radar anmelden. Der kümmert sich dann um dich.

Aller Anfang ist schwer, aber ganz so schlimm ist es dann auch wieder nicht.

Kalle

Ich denke doch.
Ich habe grade mal die quicksart anleitung durch und bekomme aber immer wenn ich ivap starte kommt nur:

http://home.arcor.de/arne.ziemer/FehlerIVAP.JPG

Kurze frage: Wie bekomme ich die ATIS von entfernten flughäfen?