Wasserlandung
 

Hallo,

welcher Eintrag in der aircraft.cfg bewirkt, dass ein Flieger auf dem Wasser landen kann, ohne dass ein Absturz gemeldet wird?
Es gibt doch einige Harriers und die X-35, die problemlos auf der Wasseroberfläche landen können.

Gruß,
egite

Bitte was? Welcher Harrier kann denn auf dem Wasser landen?
Einer aus der X Reihe eär mir jetzt auch nicht bekannt aber da gab es ja viel zu viele als das ich mich da trauen würde eine Aussage zu machen.

Auf Wikipedia ist eine gute Übersicht über die verschiedenen X Programme der Air Force:
http://de.wikipedia.org/wiki/X-Flugzeuge_der_USA

Zur X-35:
http://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35


Ein Wasserlandender Harrier?? :look:

Gruß
Vitus

Unter [contact_points]

point.0 = 1, 22.35, 0, -9, 4000, 0, 1.45, 50, 0.3, 2.5, 0.9, 4, 4, 0, 250, 280

Anstelle der 1 ne 4 eingeben,bzw zusätzliche Zeilen,welche dann als Float(dafür ist die Zahl Vier zuständig) definiert sind einfügen.
Die näxchsten drei Zahlen(nach der dich hervorgehobenen) legen die Position zum Schwerpunkt des Modells fest,in der Reihen folge Längs;Quer;Hoch.Die 4000 legt die max. zulässige Aussetzgeschwindigkeit fest.Natürlich ebenfalls ein variabler Wert.

Danke,
ich werde das demnächst mal ausprobieren.

Sollte es Probleme geben, dann melde ich mich noch mal.
Allerdings bin ich erstaunt darüber, dass die Möglichkeit der Wasserlandung von einigen Harriers kaum bekannt ist.

Diese Harriers können z.B. problemlos auf dem Wasser landen: die AVC-Designs Harrier, Harrier VTOL, BAe Harrier SS2 und Harrier II Plus, ebenso die beiden X-35 von Lockheed Martin.

Bei den UKMIL-Harriers, ALPHA-Harriers und AP-Designs Harriers geht das allerdings nicht, die gehen unter, und der Flusi meldet Absturz.

Gruß,
egite

Also ich habe noch nie was von einem schwimmenden Harrier oder F-35 gehört??

Wo wären denn z. B. an der F-35 die Schwimmkörper, dann wäre ja auch die ganze Stealth Technik zerstört, bzw. die Radarsignatur signifikant erhöht:confused:

Da würd ich jetzt aber auch mal gerne ein Bild von sehen wenn du eins hast, denn ein Jet mit Schwimmkörper kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen:confused:

Hallo,
ich fliege fast nur noch mit den Harriers, denn damit kann ich auf den kürzesten Pisten starten und landen, notfalls auch auf einem Parkplatz, weil ich bis 10 kts und sogar bis 5kts heruntergehen kann. Dass hängt mit den Nozzles zusammen, jene Düsen, die den Schub nach unten lenken. Die meisten Harriers sind Subsonic, kommen also maximal auf 590kts, es gibt aber auch einige Supersonic.
Mit den Harriers von UKMIL kann man nicht auf dem Wasser landen.

Zum Beispiel kann ich mit den wassertauglichen Harriers auf einem kleinen Bergsee oder auf dem Colorado River des Grand Canyon landen und wieder starten, wo eine Landung mit einem Amphibian oder einem Flugboot vielleicht noch möglich ist, ich dann aber nicht mehr wegkomme.

Diese folgenden Harriers und X-35, die wassertauglich sind, bekommt man als Freeware bei avsim, flightsim oder fsdome:
harr2n.zip
harrier3.zip
harr04.zip
harsu042.zip + apdharr7.zip (man braucht beide)
harrfsxd.zip (ist eigentlich für FSX, funktioniert aber problemlos auch im FS9)
x35b-m47.zip
x35extra.zip
x-35b-up.zip

Viel Spaß und Gruß,
egite

Hallo,
hier kommt noch nein Bild von einer Wasserlandung im Colorado River des Grand Canyon.

Gruß,
egite

oh. öhm...

astreine Landung :D

Naja im Flusi klappt das ja vielleicht aber ich meinte jetzt ein Reales Bild, ich lasse mich da nämlich gerne eines besseren belehren aber ein Harrier der auf dem Wasser landet wär mir einfach was wirklich neues.

moin,
das VTOL-Waffensystem Hawker Siddeley Harrier (AV-8B Harrier II) kann "in echt" natürlich nicht eine Wasserlandung vollziehen. Es geht hier doch nur um die Umsetzung im FS. Für eine reale Wasserung müßten ja Auftriebskörper angebracht sein um dieses immerhin 5,5 tons (Leergewicht ohne Außenlasten) schwere System auch wirklich über dem Wasser zu halten um nicht als UBoot zu enden. Es darf hierbei aber auch nicht vergessen werden, daß die verstellbaren Schubdüsen des o.g. Harriers alleine dieses Flugzeug nicht halten können. An den Flügelspitzen sowie an der "Nase" des Harriers befinden sich Luftaustrittsöffnungen (Abgas). Diese sind dafür da, zusätzliche Stabilität herzustellen. Die 4 verstellbaren Schubdüsen direkt am Rumpf (2x heiß - 2x kalt) würden allein eine Luftsäule aus dem Abgasstrahl aufbauen, die zu instabil ist, in Folge dessen würde der Harrier sofort zu einer Seite "wegrutschen". Die Stabilität liefern diese Abgas-Luftkissen an den Flügelspitzen und an der Nase. Wir haben hier ja immerhin ein Flugzeug und keinen Rotor oben drauf;). Ein sog. Senkrechtstart ist zudem ausschließlich OHNE Außenlasten möglich, da der Harrier ja nur ein einziges Turbofantriebwerk besitzt, das mit ca. 9700 kg Schub nicht genug Power hat das Flugzeug inkl. Außenlasten zu heben. (Na ja, zumindest FAST ohne Außenlasten). Also die 4 Abgas-Schubdüsen müssen deutlich über dem Wasser liegen, sowie die Flugzeug-Nase und die Flügelspitzen.

Oh,, Mist, eigentlich wollte ich gar nicht so viel schreiben, sorry, aber ich mag den Harrier ganz gern......
:cool:

Hallo Egite,

kannst du mal bitte genauer schreiben, wo man die Datei "harrfsxd.zip " runterladen kann :-)

Weder bei AVSIM noch bei FSDOME oder FLIGHTSIM bin ich fuendig geworden.


Happy landings

Arry

Hallo Arry,

doch, bei flightsim kannst Du den "harrfsxd.zip" finden.
Es irritiert vielleicht ein bißchen, aber Du musst dort in "Search File Libraries" bei "FSX Modern Military Aircraft" suchen und einfach "Harrier" eingeben. Dann wird Dir auch dieser Harrfsxd angeboten, der, wie ich schon sagte, problemlos im Flusi 2004 funktioniert.

Ich weiß natürlich auch, dass die Harriers in Wirklichkeit zwar auf kürzesten Pisten starten und landen können, jedoch nicht auf dem Wasser.

Aber im Flusi ist eben manches anders, und das finde ich gut so.
Deshalb werde ich auch weiterhin mit Harriers überall, auch auf dem Wasser landen und starten. Glücklicherweise muss ich beim Flusi für die Millionenschäden, die ich bereits mit Fliegern angerichtet habe, auch keinen Schadenersatz zahlen.

Nun noch eine Frage an FlusiRainer:
Wenn ich z.B. in der aircraft.cfg eines Fliegers bei den contact points insgesamt 10 points habe, von denen die ersten fünf vorn eine 1 haben, die weiteren vier eine 2 und der letzte eine 5.000, muss ich dann nur die fünf Einser in eine 4 abändern?

Warum gibt es beim Sendenb von Antworten im Forum manchmal Probleme mit den Umlauten und beim ß (sz)?
Was mache ich falsch?

Gruß,
egite

Hallo Arry,

doch, bei flightsim kannst Du den "harrfsxd.zip" finden.
Es irritiert vielleicht ein bißchen, aber Du musst dort in "Search File Libraries" bei "FSX Modern Military Aircraft" suchen und einfach "Harrier" eingeben. Dann wird Dir auch dieser Harrfsxd angeboten, der, wie ich schon sagte, problemlos im Flusi 2004 funktioniert.

Ich weiß natürlich auch, dass die Harriers in Wirklichkeit zwar auf kürzesten Pisten starten und landen können, jedoch nicht auf dem Wasser.

Aber im Flusi ist eben manches anders, und das finde ich gut so.
Deshalb werde ich auch weiterhin mit Harriers überall, auch auf dem Wasser landen und starten. Glücklicherweise muss ich beim Flusi für die Millionenschäden, die ich bereits mit Fliegern angerichtet habe, auch keinen Schadenersatz zahlen.

Nun noch eine Frage an FlusiRainer:
Wenn ich z.B. in der aircraft.cfg eines Fliegers bei den contact points insgesamt 10 points habe, von denen die ersten fünf vorn eine 1 haben, die weiteren vier eine 2 und der letzte eine 5.000, muss ich dann nur die fünf Einser in eine 4 abändern?

Warum gibt es beim Senden von Antworten im Forum manchmal Probleme mit den Umlauten und beim ß (sz)?
Was mache ich falsch?

Gruß,
egite

Danke,

jetzt hat es geklappt. Da muss ich wohl einen Buchstaben falsch eingegeben haben.

Happy landings

Arry