Wie hält sich der Flieger automatisch auf der Landebahn?
 

Hi Leute,
ich hatte letztens das Problem das in Budapest (LHBP) totaler Nebel und ziemlich starker Crosswind war (so ca. 24 kts). Es war also nur ein Autoland möglich, da man die Landebahn erst 10 Meter über dem Boden sah (also im letzten moment). Und nun der Punkt: Wie kriege ich es hin, dass das Flugzeug sich automatisch auf der Landebahn hält? Was muss ich drücken? Ich fliege die 737-800 von PMDG und habe beim Autoland beide Autopiloten eingeschaltet und auch angelassen, als ich aufgesetzt bin, doch das Flugzeug drehte immer wieder ab (habe ds Problem nochmal ohne Crosswin ausprobiert und das selbe festgestellt). Was habe ich zu tun? Wenn mir einer helfen kann, der soll mir bitte schreiben.

Schöne Grüße wünscht euch Avis.:hallo:

Die 737 kann sich, bei einem Autoland, nicht automatisch auf der Runway halten - die 747 kann es aber;)

Flugverbot!!!:cool:

Crosswind max. 20Knoten:eek:

edi

Hi Leute,
achso das wusste ich nicht :eek: . Naja trotzdem danke.

mfg Avis :-) .

wenn er die piste erst in 10 metern höhe sah, haben wir CAT3 bedingungen. dafür ist das cross-wind-maximum beim autoland sogar nur noch 15 knoten.

Dem controller war das aber egal. Er gab mir die Landefreigabe :lol:

Noch weitere Happy Landings wünscht Avis.

CATIII
 

Ich möchte das Thema noch kurz aufgreifen.

Es ist ausschließlich bei CAT IIIb/c der Fall dass das Flugzeug auch beim roll-out dem loc folgt und somit auf der Piste bleibt.

Das geht aber nur wenn dein Flugzeug auch CAT III equipped ist und auch der Airport bzw. die Runway. CAT III equipped ist.

Die B-737-800 is meines wissens nur CAT II approved - also hättest du bei ARAIG diverten müssen.

Das Thema Crosswind is wieder ein anders - da solltest Du dich an die Vorgaben aus deinem AOM (=aircraft operational manual) halten ;)

LG

in den PMDG-unterlagen (limitations) ist das CAT3-cross-wind-limit angegeben. keine ahnung, ob man das dann auch tatsächlich fliegen dürfte.

Re: CATIII
 

Es geht außerdem auch nur wenn die Crew CAT III Approval hat! :-)

Leute, kehrt doch bitte mal zur Frage zurück. Der arme Avis wird da mit CAT III und Regeln und Crosswind und nicht erlaubt und 757 kann das bombardiert obwohl er doch nur die Frage

gestellt hat. ;)

Also, was muss er beim Autoland tun, damit das Flugzeug auf der Bahn bleibt.

Bei schönem Wetter, blauem Himmel und Windstille. Ok? :D

Mit dem Seitenruder (Querruder ist ein bisserl kritisch bei höheren Geschwindigkeiten) entgegenlenken -aber GAAAANZ vorsichtig sonst machst eine Rolle seitwärts auf der Landebahn;)

Danke für die Tipps. Also alfora hat da ganz Recht. Ich habe nur Fetzten von dem verstanden, was ihr mir geschrieben habt (CAT III :confused: ).

Naja, ich wollte ja eigentlich nur wissen (was mir auch schon beantwortet wurde), ob sich die PMDG Boeing automatisch auf der Landebahn halten kann und wenn ja, wie?
Aber das kann sie nicht. Darum ist für mich das Thema erledigt. Außerdem sieht man im Primary Flight Display (PFD) einen Strich, der anzeigt, ob man sich jetzt genau auf der Landebahn hält oder zu weit rechts ist.

Noch weitere Happy Landings wünscht euch Avis :hallo: .

Die PMDG 737 hat wie schon beschrieben tatsächlich keine Rollout Capability im Autoland, d.h. du musst den Flieger nach der Landung manuell auf der Centerline halten.

Ihr tut grad so als seit ihr echte Piloten. lol lol:lol:

Harzerl:hammer:

Es geht nix über a g'sundes Selbstvertrauen:cool: :laola:
:laola: :laola:

@Harz xyz

Nun mal schön für die Wiederholungsprüfung aus Deutsch im September lernen, Rookie. Dann klappt's auch mit Forumsbeiträgen und der Signature.

LMAO IRL.

Re: Wie hält sich der Flieger automatisch auf der Landebahn?
 

Das geht nicht!

Die 737 besitzt keinen AFDS "rollout" Mode.

Auszug aus einem 737NG AOM:

Off Topic


Ihr tut grad so als seit ihr echte Piloten.

:confused: :lol:

Wo tut denn einer so? Nur weil wir das nötige Fachwissen haben von den Maschinen die wir fliegen? Weil wir den Fs nicht Zocken sondern das Fliegen SIMULIEREN? Weil wir viel Lesen um unser Hobby so realistisch wie möglich zu gestalten? Weil wir uns Zeit nehmen für das Fliegen und nicht mal ebend nach der Arbeit die schnelle Action haben wollen und rumballern wollen oder ähnliches?
Sorry aber ich glaub wirklich nicht das der FLUGSIMULATOR das richtige für dich ist, er ist meines Erachtens zu umfangreich, Harz Fümpf

Es sind auch etliche echte Piloten hier. Die tun nicht nur so, die machen das wirklich! ;)

Hi Leute,
ich bin ganz deiner Meinung Aersalue :-) .
Gerade die Simulation ist dafür da, dass man so tut als wäre es echt. Und wie Alfora es schon richtig erkannt hat, sind hier ne Menge echter Piloten anwesend.

Liebe Grüße

Avis.

Richtig, schließlich heißt es Flugsimulatorund nicht Flugspiel.

Der wesentliche Unterschied ist, dass eine Simulation immer nach dem Motto "as real as it get's".

Bei Spielen geht es mehr um den Spaßfaktor.

Gruß ronny

Fliegen macht aber auch Spaß ;) .

mfg Avis.

@Avis, zur Signatur:

Wir bräuchten keine Kerzen, der Monitor liefert sowieso genug Licht auch im Dunkeln ;)

vg martin

Alles klar Martin :bier:

mfg Andreas :hallo: .