Reiseflughöhe
 

Hallo Flusifreunde,

Wie kann ich die optimale Reiseflughöhe von meinem Flug von "A" nach "B" berechnen bzw. wo kann ich sie ablesen?
Aircrafts: 737/300 und 737/800

Flo

Also ich machs immer so:

Bei Flügen die unter einer Stunde dauern immer auf FL150 bzw FL160 (je nachdem ob Westen oder Osten)

Bei Flügen über einer Stunde FL300 bzw FL310 oder was mir der Controller eben freigibt.

Aber ich glaub das ist nicht festgelegt.

Gruß ronny

Kommt drauf an.

Z.B. LSZH-LEPA flieg ich immer auf FL.320.Wenn ich von LSZH nach EDDF flig dann auf FL.200.

Kommt immer drauf an!

@ ronny

Ich machs ungefähr so wie du. Auf Flügen über eine Stunde auf FL310. Aber das alles muss doch auch irgendwo festgelegt sein (nicht nur durch den Controller), oder? Hat doch sicherlich auch was mit dem Approach zu tun.

Flo

Als Faustregel galt bisher:

Flugweg 300Nm dann FL300.

Flugweg 200Nm dann FL200.

Da kommst gut hin.

Wenn Du Flüge mit dem Flugplaner vom FS mit
Luftstraßen Planst, bekommst auch meistends
gute Werte vorgegeben.

Falls dur die Boeings von PMDG hast,
gib den Cost-Index ins FMS ein,
dann kriegst eine optimale Reiseflughöhe
vorgeschlagen.

mfg
Alti

Probiers mal mit Distanz in NM = FL (natürlich nur bei Kurzstrecke).
Was du auf alle Fälle beachten musst ist die Halbkreisregel und die RVSM-Lvls, sofern du im RVSM-Airspace unterwegs bist.

Gruß

Tom

Moin,

nur mal so ein Beispiel aus dem echten Leben:

Hamburg-London: FL380 (ca. 400 nm, ca 1 Stunde und ein bischen)
London-Dublin: FL240 (ca. 267 nm) (ca 40 Minuten)
Dublin-London: FL250
London-Hamburg: FL390

Also, immer so hoch wie es irgendwie geht, da ist die Regel, die Matu und Alti grad beschrieben haben, schon eine sehr gute Faustregel.

Ausnahme (beim Online-Fliegen interessant): Standardrouten mit einer vorgegebenen Maximal/Minimalflughöhe.

Gruß

Matthias

Danke für die Antworten.
Ich werds dann mal so versuchen. Online kann ich (leider) nicht fliegen.

Flo

Was für ein Zufall: Drei Faustregeln für die Schätzung der geeigneten Reiseflughöhe gibt es in der nächsten Ausgabe von FXP.

Maximale Flughöhe: Distance * 2 - 10%
Minimale Flughöhe: Distance * 1,5


Bsp bei 220NM Distance:

Altitude = 440-44 = FL 390 (maximum)
Altitude = 220+110 = FL 330 (minimum)


Natürlich nur auf kurzen Strecken anwendbar ;).

@Matutin

Hallo Tom,

beste Grüße ins BGII 4. Etage, ist mir als Uralt-LH'ler ein Begriff, saß früher immer am Thresen in der Crew-Lounge im Erdgeschoß. Dispatch war gleich rechts daneben, lang ist's her.

Gruß Siegi

Nicht ganz. Ich bekomme dann die maximale Reiseflughöhe vorgeschlagen, was ja nicht immer die optimale Reiseflughöhe sein muss (vorallem bei kurzen Flügen nicht, denn dann wird mir da meistens eine Reisflughöhe von FL356 etc. angezeigt und das kann für einen Kurzstreckenflug ja nicht sein).

PS: Dann bin ich mal gespannt auf die nächste FXP Ausgabe.

Flo

Servus Flo!

Du musst auf die Cruise-Page schauen.
Da gibts dann eine Max- und eine Optimum- Höhe.
Der Cost-Index beeinflusst natürlich
auch die Fluggeschwindigkeit.

mfG
Alti

Mit einer leichten Maschine (daraus errechnet das FMC die maximale Höhe) kannste natürlich höher fliegen (der errechnete maximale Flightleve). Das FMC schlägt ja keine Flughöhe vor, sondern ermittelt das Maximum und Optimum nach Gewicht.

Ja, so dachte ich mir das auch.

Flo