ffx 737-300: Kurz nach dem Abheben schon über 400 Sachen drauf : Möchte das ändern
 

Habe über die Suchfunktion hier keine Lösung gefunden.

Das Ding geht ja ab wie Schmidt´s Katze! -Was muss ich denn da in der aircraft-Datei ändern, damit ich realistischere Geschwindigkeiten bekomme?:confused:

Das geht meines Wissens nur über Änderungen in der air-Datei mit nem Airfile-Editor. Aber welches Byte bzw. an welcher Stelle geändert werden muss, weiß ich nicht.

Die FFX-737 sind bekannt dafür, endlos überpowert zu sein.

Tja, die air-Datei kann ich mit meiner software leider nicht so recht bearbeiten.

Hat denn jemand bereits eine angepasste ffx737-300er air-datei, die dann per mail an mich geschickt werden könnte?:-)

Eine fertige FD habe ich nicht, aber in der aircraft.cfg könnte da was versucht werden.
Beispiel aus MS default 737:

[flight_tuning]
cruise_lift_scalar = 1.0
parasite_drag_scalar = 1.0
induced_drag_scalar = 1.0
elevator_effectiveness = 1.0
aileron_effectiveness = 1.0
rudder_effectiveness = 1.0
pitch_stability = 1.0
roll_stability = 1.0
yaw_stability = 1.0
elevator_trim_effectiveness = 1.0
aileron_trim_effectiveness = 1.0
rudder_trim_effectiveness = 1.0

[GeneralEngineData]
engine_type = 1 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop
Engine.0 = 4.75, -16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
Engine.1 = 4.75, 16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
fuel_flow_scalar = 1 //Scalar for fuel flow efficiency
min_throttle_limit = -0.25 //Minimum percent throttle. Generally negative for turbine reverser
max_contrail_temperature = -30 //Temperature (deg C) below which contrails may appear

[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain = 0.002 //Gain on fuel flow
inlet_area = 19.6 //Square Feet, engine nacelle inlet area
rated_N2_rpm = 29920 //RPM, second stage compressor rated value
static_thrust = 23500 //Lbs, max rated static thrust at Sea Level
afterburner_available = 0 //Afterburner available?
reverser_available = 1 //Thrust reverser available?

[jet_engine]
thrust_scalar = 1.0

1. Weniger Leistung, da gibt es 2 Stellen oben. Static_thrust= 23500, Diesen Wert etwas reduzieren, geraten mal 21500 probieren.

2. Oder unter jet_engine den Wert thrust_scalar = 1.0 langsam reduzieren mit 0,95 , dann 0,8 etc. bis es passt. Immer auch testen ob dann die cruise speed noch hinkommt!

3. Auch ein Versuch wert, den Wert "parasite_drag_scalar = 1.0" langsam höher zu setzen, also 1.1 oder 1.2 etc.


Immer aircraft.cfg speichern nach Änderungen und das Flugzeug im FS neu laden sonst wikt sich das nicht aus!

Viel Erfolg,

Wolfram

unter jet_engine den Wert thrust_scalar auf 0.800 gestellt. passt!:D
danke für den tip!:bier:

und fkt. es jetzt mit diesen Werten?
bitte um info, thx u. lg günter

Auch die MD-Serie von FFX/SGA verhält sich so, sprich die fliegen viel zu schnell, gibts auch dafür eine geänderte aircraft-cfg.

(Einzig brauchbar erscheint bis jetzt die Serie der MD-87 bei denen passt es....)

Bitte-Danke.

Gruß Günter

Hallo Günter,

wieso nicht mal selbst versuchen das zu ändern?

Es ist nicht so schwer (Anleitung siehe oben).
Vorher die originale aircraft.cfg sichern und dann probieren.

Gruß,
Wolfram

sprich die defaultmäßige MD hernehmen und davon ableiten, bzw. die ja wie beschriebene gut fkt. MD-87...

Versuch mal in der aircraft.cfg den rated thrust auf MCT runterzuschrauben. Das bringt bei den meisten FS-Modellen einiges.

Gruss

Jakov

in der aircraft.cfg den rated thrust auf MCT runterzuschrauben


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Hallo Jakov, danke für den Tipp und wie mache ich das genau, wofür steht MCT?

Gruß Günter

MCT ist Maximum Continuous Thrust (Maximaler Dauerschub). Es gibt Modelle (vor allem die von FFX), welche, wenn man ihnen den maximal möglichen Schub, den ihre Triebwerke in richtigen Leben produzieren, eingibt im FS überpoweret sind. Wahrscheindlich weil irgendwo einer der Drag-Parameter zu tief angesetzt wurde. Da es mehrere Drag-Parameter gibt, ist es einfacher die Triebwerke etwas abzuschwächen. Bei denen von FFX hat sich die Abschwächung auf MCT als vernünftig erwiesen. Bei den letzten FDE's für die DC-9 haben sie es selber so gemacht und sie fliegt entprechend den Zahlen im Manual.

In der aircraft.cfg gibt es folgende Section:

[TurbineEngineData]

Dort gibt es die Zeile:

static_thrust = "irgendwas"

"irgendwas" ist der maximale Schub auf Meereshöhe in lbs . Den musst Du runtersetzen.

In diesem File (Seite 5) http://www.airweb.faa.gov/Regulatory...FILE/A16WE.pdffindest Du die Angaben für die Triebwerkstypen die von der 737-300 verwendet werden.

Danach musst Du in der Section [GeneralEngineData] den fuel_flow_scalar prozentual in etwa um gleich viel runtersetzen (vorausgesetzt Du warst mit den Treibstoffverbrauchswerten im Originalzustand zufrieden).

Grüsse

Jakov

Nochmals danke, werde das, wenn ich z. Hause bin gleich probieren...

Schöne Feiertage wünscht Dir

Günter

Habe es nun ausprobiert und als Vorlage die MD-87 von FFX/SGA hergenommen und angeglichen, hat prima funktioniert....

Hat jemand noch einen Tipp für tolle Wingviews für die MD - serie, denn die auf Avsim von Brian Kolbuch, sind nicht wirklich das Wahre....

Danke u. Gruß
Günter