Geschwindigkeit kurz vor Touchdown
 

Hallo,

mal ne Frage an alle PMDG737NG-Besitzer:
Wie handhabt ihr das mit eurem Speed kurz (sagen wir so 20-30 Sekunden) vor dem Touchdown?
Berechnet wird dieser ja von dem FMC.

Nur: Wie kommt ihr auf die Geschwindigkeit? Haltet ihr diese mit dem Autopilot oder manuell?
Wenn Autopilot, ab wann wird dieser dann abgeschaltet und wann schiebt ihr die Throttles zurück in den Idle Mode?

Ich mach es mit der Hand.
Versuch so 1 nm vor dem Touchdown in der nähe der Geschwindigtkeit zu sein und dann...
mfg
Christoph

Ist von Company zu Company unterschiedlich wann sie auf Final Landing Config sein müssen.
Meistens jedoch 1000ft (Radio) über GND.

Idle bei 10ft.

Tja ich hab ja immer noch das Problem, dass bei mir der A/TO nicht funzt und ich somit gezwungen bin den ganzen Flug über die Geschwindigkeit manuell zu steuern. Ich komm immer so mit 150-140 runter und dann wenn die Ansage "threehundred" kommt gas raus aber noch nicht ganz in den Leerlauf wir wolln ja nicht aus der Luft fallen und dann bei 10m Leerlauf und schön weich gelandet :-)

Gruß ronny

ronny, bei 300 ft. über grund seine speed zu ändern, macht gar keinen sinn. was willst du damit erreichen ???

Ich habe es bisher immer so gemacht, dass ich die vom FMC errechnete Geschwindigkeit am Autopiloten eingestellt habe- und dieser hat das dann für mich übernommen.
Leider ist es aber sehr umständlich, wenn man dann kurz vorm Touchdown noch den Autopiloten deaktivieren muss ...
Eben habe ich nochmal einen Versuch gewaagt und die Geschwindigkeit manuell geregelt- es hat wunderbar geklappt, butterweiche Landung. :hallo:

Was anderes noch:
Die Probe Heats- werden die sofort nach dem Verlassen der Runway (Taxiing) abgeschaltet oder erst, wenn man am Gate ankommt?

Ich fliege immer mit Vref+5 an und bei 50ft schiebe ich die Hebel langsam auf Idle und das passt immer ausgezeichnet. :-)

Window- und Pitot heat kann man ruhig bis zum Gate anlassen, die TAI sollen zur Landung aber schon aus sein. ;)

Nur mal so ein Schuss ins Blaue: Hast du im Overheadpanel auch die beiden Generatoren Gen1+2 eingeschaltet (Blaube Lampen leuchten dann nicht)?

Bei der B737 stehen sie auf der After Landing Checklist.
Also gleich aus damit.
Window Heat hingegen erst am Gate.

Normalerweise sollte sich deine Vref aus dem vorherrschenden Wind errechnen. Also wieviel kts du noch zu dem vom FMC ermittelten Wert dazugeben musst.

Kann ich nur bestätigen. Mal abgesehen dass es so auch im Handbuch steht passt´s immer perfekt...:-)

genau,und das wird dann bei gegen , scher, und rücjkenwind immer gleich gemacht? na dann... da wird sich jemand freuen..

Normalerweise schalte ich auf Handbetrieb um, sobald sich die Kiste mittels Loc
ausgerichtet hat.

Ich kauf mir doch keinen Yoke damit ich dem Autopiloten die Arbeit überlasse. :D

Hallo, also das mit dem richtigen Speed zu welcher Zeit hängt ja doch stark mit der Art der Landung zusammen. Es macht sehr wohl einen Unterschied, ob du z.B. einen Standardapproach, einen Low Draq/Low Power oder einen Delayed flap Approach fliegst, ganz zu schweigen von einem Two Seqment Approach. In der Regel kann man aber sagen, daß du abhängig von deinem Fluggewicht in Minumum Maneuvering Speed + 5-10 Kt/Flaps 0° Angle of Attack centered anfliegen solltest, dann bist du in entgültiger Landekonfiguration automatisch auf dem richtigen Speed. Dieses Verfahren gilt natürlich nur für den Fall, daß du den A/T und AP nicht benutzt. Ansonsten emfehle ich 1NM out entgültige Landekonfiguration mit dem um den Windfaktor berichtigten vom FMC berechneten Speed.

Gruß

Hi,

kann ich bestätigen.

So ein Anflug "mit Hand" macht die Sache doch erst richtig spannend!

Siehe hier:
Landung "mit Hand" - bei Inversionswetterlage

mfG
Alti

wieviel kostet denn ein yoke?

ps. flieg nur 737

geh mal auf www.flight-and-fun.de und da guckst du unter ch products. Kostet da 160€ und für 140 bekommst du noch die passen den Pedale

oder schau mal bei ELITE vorbei, kostet zwar so 500€ aber da hast Du was richtiges...;) Ein völlig neues Gefühl mit so einem Yoke. Hab nur noch bei sehr schlechter Sicht APP an.

Gruß Jürgen