Yipieh
 

Bin gerade mit der 747 von EGLL nach EDDF geflogen und bin sauber gelandet. :D
Und das mit:

Forecast im FMC (echtes Wetter...ziemlich sauig zur Zeit)
Osmax07 Transition Programmierung im FMC
Butterweicher Descent nach Plan
Böiger Approach
Feige bis zum Schluss. Hab erst ab MM den A/P ausgeschaltet

Hach fühlt sich das gut an :engel:

Jetzt müsst ich nur nochmal online fliegen können...:(

@lex

:bier:
:laola:

Re: Yipieh
 

:bier: Congratulations! :bier:

Wieso, kannst du das nicht?

Gruß:hallo:

Alex

Re: Re: Yipieh
 

Ich habs mal versucht, bekam auch echt super Hilfe, aber irgendwie hab ich das ganze nicht so recht hinbekommen. Server schmierte auch währenddessen 2x ab, so dass gewechselt werden musste. war ein ganz schönes Chaos. Liegt nicht am englisch, wo ich doch selber Engländer bin, sondern eher am "how to" und an der Selbstsicherheit im Umgang damit.
Eigentlich müsst ichs nochmal versuchen :(

@lex

Einfach nochmal probieren würd ich sagen. Und auch wenn du dich die ersten Male als Newbie "outest", geholfen wird dir garantiert spitenmässig!:-)
Kann nur aus eigener Erfahrung sagen: Schmeiss dich ins kalte Wasser, denn es geht wirklich schnell bis du´s drauf hast und nich mehr von los kommst...:D

Geh einfach nach dem Try and Error oder Learning by doing nach. Dann haut das schon hin. ;)

Also einfach
finde ich nicht so soll da das teilweise stört wenn jemadn ankommt der gar keine Ahnung hatt und es dasn nur nach Try and Error oder Learning by doing versucht.
Aber bei @lex hört es sich so an als wäre das nicht der Fall :-)

mfg & viel Glück
Christoph

Genau das ist es, tetan! Ich bin zwar kein blutiger Anfänger was die Fliegerei (und auch ein wenig ATC) angeht, dennoch will ich das ganze schon sehr ernst nehmen und richtig machen.

Ich denke ich muss keinen Doktor in ATC machen, aber ich will mich auch nicht mit "Ähm hi Leute, hier ist der Alex. Wie muss ich das jetzt machen?" im Frankfurt Ground Channel vorstellen.

Ich bekam bei meinem ersten (leider etwas glücklosen) Versuch auch eine nette Hilfestellung...vielleicht frag ich da nochmal an.

Ich weiss ja, dass mir nix passieren kann, wenn ich mich im ATC verlabere, aber dennoch nehm ich das ganze schon irgendwie ernst :rolleyes:

Mein Problem damals war:

Keinen großen Plan von ATIS und SID und STAR.
SID und STAR gehen jetzt mittlwerweile, ATIS so ein wenig. Dennoch kann ich mir vorstellen, dass ich Probleme bekomme, wenn ich einen Haufen Requests per ATC bekomme.:eek:

Große Lust hätt ich schon! Wird dann immer realistischer und ich wär nicht mehr so allein im Himmel mit meiner 747.


Danke für Eure netten Antworten, jedenfalls!!!


@lex

Hallo,

kleiner Tipp zum Einstieg:

An einem Tag / Airport üben, wo nicht viel los ist. Also nicht gleich Frankfurt, München, London oder Amsterdam. Manchmal sind auch Landebahnen in der Landschaft wie Monster/Osnabrück ;) mit ATC besetzt.

Heute zum Beispiel Bern. Ganz schön um mal die eine oder andere Runde zu üben, vielleicht VFR, um sich mit den ganzen Systemen wie voice, client Software etc. vertraut zu machen.

Gruß

Thomas

Bin auch interessierter Newbie...

Nach was für einem Wetter und Tageszeit wird denn online geflogen?
Immer dem jetzt gerade herrschenden Real-Wetter? Der Real-Tageszeit?

Oder kann das jeder für sich einstellen wie ers gerne hätte?

Kann man beim Onlinefliegen auf die Map gucken oder pausiert dann das Spiel?

Hi Asrian,

Im Prinzip kannst Du Wetter und Tageszeit frei nach Lust und Laune einstellen ... allerdings solltest Du dabei folgendes bedenken:

Tageszeit verstellen: Ist manchmal notwendig, wenn Du z.B. nur abends zum Fliegen kommst und auch was sehen willst ... ich schreibe dann in den Flugplan z.B. "daylight ops" rein

Wetter verstellen: Da wird es schwierig ... der Controller wird dir basierend auf dem echten Wetter (Wind!!) Start- und Landebahn freigeben. Wenn jetzt Dein Wetter komplett anders ist, kann es sein, das Du mit Rückenwind landest oder startest ... nicht so toll ...

Wetter verstellen 2: Der aktuelle Luftdruck muss dem realen Wetter entsprechen, da ansonsten der Höhenmesser bei Dir abweichende Werte anzeigen kann ... und das können leicht ein paar hundert Fuß sein.

Also: Tageszeit: OKAY, Wetter: am besten real und live.


Zur Karte: Beim Onlinefliegen wird nicht pausiert, außer der Flieger steht am Gate. Daher: Keine Karte. In der Praxis sieht es aber so aus, das ein schneller Blick durchaus mal drin ist, wenn um dich rum keine anderen Flieger sind.

Ansonsten ist hierfür FS Navigator sehr empfehlenswert, den kannst Du nebenher laufen lassen und musst nicht pausieren.

Gruß

Matthias

@Thomas:

Das habe ich jetzt aber gelesen mit "Monster/Osnabrück"...! :mad2:

;) :bier: ;)

Solch eine Frecheit....sofort auf die ignore-list :motz:

Nein SPERREN sollte man solche Typen:motz: :motz: :motz: :motz: :motz:



;)

Gruß

Alex