Boeing 737\800,900
 

Hi Leute,
ich habe mir heute das Add-On von PMDG gegönnt. Ich weiß aber nicht, wohin ich mit diesen Maschinen gliegen soll.
Hättet ihr da mal Anreize oder Tipps?
Welche Strecke wird mit diesen Modelle Real geflogen?


Grüße Marc

EDRK (Koblenz Winningen) -> EDRA (Bad-Neunahr) ist eine sehr beliebte Flugstrecke der Lufthansa, auch mit Airbus A330-200 und A340-600 geflogen, aufgrund des hohen Passagieraufkommens ex Koblenz-Winningen.

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

Der war gut!


Alex

lasst ihn doch

edds-eddm/eddk/eddt/...
schön ist es auch anch nizza

www.Airberlin.de
www.HLF.de

Beide fliegen die B737-800 real.

Da bekommste genug Flugziele.

Eine Frage zu diesen Maschinen hätt ich da noch.

Woher bekomm ich noch mer liveries?

Ach Nico,
wie soll ich denn herausfinden, ob auf den Strecken die die da angeben wirklich mit einer 737-800 oder 900 geflogen wird? Sowas geben die doch nicht an. Oder hab ich da was übersehen?

Grüße Marc

Wie sieht es mit einem Danke für Niko aus Du bist doch gerade da oder.

Ach übrigens. Danke Nico.

Geht doch.;)

hallo schlecker,

eine weitere möglichkeit, destinationen herauszufinden ist die suche auf airliners.net. einfach in der such engine die airline und den type eingeben, dann meinetwegen noch auf ein land begrenzen, und fertig.

die liveries bekommst du massig bei avsim.com oder natürlich bei pmdg auf der homepage. (eigentlich war deine frage so gut wie überflüssig... ;)

MfG Ben Voigt

(eigentlich war deine frage so gut wie überflüssig...

Warum das denn?:confused:

weil er
[list=1][*]selbst auf die idee kommen könnte, mal bei pmdg auf der homepage reinzuschauen[*]avsim das a und o der flusigemeinde ist, und er hat mit sicherheit schonmal etwas von dieser seite gehört[*]weil die pmdg 737 reihe ein sehr bekanntes addon ist, zudem ist es auch schon über zwei jahre auf dem markt[/list=1]

das war übrigens nicht böse gemeint :)

Re: Boeing 737\800,900
 

Hallo Marc,
überall wo ca ab 1600m Startbahn zur verfügung stehen.... ;)

Hier sind ein paar Flüge:

http://www.austrianaviationart.org/report/

Danke für die weitern Tipps.
Gibt es eigendlich zu dieser Maschine sowie dem FMC der Maschine eigendlich ein Tutorial? Denn das handbuch kommt mir wie eines vor.



Grüße Marc

:confused:








pmdg737_tutorial_ger.zip bei Avsim ;)



lg chris

Um was geht es bei diesem Tutorial und wie lang ist das? Das heißt, wie lange brauche ich, um es durchzuarbeiten.

Grüße Marc

Ziehs dir und Lies es Durch, Troll!

Hey, man wird doch wohl mal fragen dürfen, ohne hier fertig gemacht zu werden. Halt dich in Zukunft mal etwas zurück.:ms:


Grüße Marc

Air Berlin hat nur B737-800/700 400 und den A320.
Alle Flugzeuge fliegen jedes Ziel der Air Berlin an.

Bei HLF hat nur die B737-800 und den Airbus A310.
Da HLF aber keine Langstrecke mehr fliegt gibt das gleiche wie bei Air Berlin. Die Flugzeuge fliegen alle die gleichen Strecken.

Danke Nico.

Grüße Marc

Hallo Schlecki was ist ein Troll kannst Du mich mal aufklären.:eek:
Gruss Ottmar

Hallo Schlecker,

ich fliege mit diesen Typ fast die komplette Air Berlin Route.

Am liebsten fliege ich Köln-Bonn - Monastir ( Tunesien).

Da ich selber schon 6x in Tunesien war ist das umso schöner für mich.

Die Szenerie Monastir bekommt Du als Payware bei Aerosoft und zwar ist diese bei der LTU 2005 drauf.

Ich wünsche Dir viel Spaß beim nachfliegen und happy landings....:engel:

Gruß
Sascha
:bier:

liverys HIER

Eine Frage zu diesen Maschinen wäre da noch.
Hat die Lufthanse diese Maschinen eigendlich auch im Einsatz?




Grüße Marc

kurz und knapp: nein.
Die Lufthansa fliegt nur die 737-300/500.

...und wird diese mittelfrisitg durch Airbus ersetzen. Hab ich zumindest irgendwo mal gelesenn.

Will Lufthansa eine komplette Airbus Airline werden (ausser halt die CRJs usw.)
?

:rolleyes:

Re: Boeing 737\800,900
 

Hallo Marc,
wie wäre es denn am Anfang mit der Überführung der Maschine vom Werk zu ihrer Homebase?
Als nächstes könntest Du Dir dann mal den Ryan Air Flugplan vornehmen, die stellen m.W. komplett auf 737-800 um. Damit bist Du dann schon mal ein paar Tage beschäftigt.

Ne, ich glaube nicht...hat ja doch gewisse Vorteile, wenn man eine "Mischflotte" hat! Meine gehört zu haben, dass die 320 Flotte langsam in ein Alter kommt, in der gewisse Problemchen auftauchen, die vorher unbekannt waren. Die 737 gibt es (mit diversen Modifikatioien natürlich) schon seit der Steinzeit (oder zumindest kurz danach ;) ), bei ihr sind glaube ich einfach die meisten weh-wehchen bekannt. Vielleicht auch ein Grund, warum die 320 Flotte länger in der Maintenance momentan steht aus die 737 Flotte (Angabe ohne Gewähr!).

Spiele momentan auch mit dem Gedanken, die 737NG zu kaufen...kann mir jemand sagen, ob die auch "derated thrust settings" im FMS simulieren kann?

Gruss Felix

Klar hat eine Mischflotte Vorteile -- Aber LH hat ja nur noch die steinalten 737-300/500 und mehere 747 - die auch nicht mehr die Jüngsten sind...

ja natürlich

Kann es ihm jemand sagen oder hat die Maschine derated thrust settings? :D

*SCNR*
Boris

PS: Ja, die PMDG simuliert die derated thrust settings :-)

Wie?
Die lufthansa will komplett auf Airbus umstellen? Dann sieht man ja überall nur noch Einheitsbrei. Das ist doch mittlerweile eh immer das selbe. Jede Fluggesllschaft spezialisiert sich auf Flugzeuge eines Herstellers, damit die Techniker nicht mehr soviel Arbeit haben, denn immerhin hat ja ein anderes Flugzeug auch andere herausforderungen für die Techniker. Dann sehen die ja eh immer nur noch das selbe.


Grüße Marc

PS: Kann man die Maschinen eigendlich auch ohne den FMC fliegen? Die Programmierung dauert mir für einen Kurzstreckenflug nämlich immer zu lange. Da ist man ja schneller angekommen als Abgeflogen.

Genau so spart man Geld. Es geht nicht um Ästhetik, es geht um Produktivität.

Der Finanzexperte hat gesprochen.

Dafür muss man kein Finanzexperte sein.


Und ja, kann man. Aber lerne lieber mit dem FMC um zu gehen.
Nach kurzer Zeit wirste das Programmieren im Schlaf können und nur noch 5 Minuten dafür brauchen.

Dazu kannst Du gerade das Wissen für´s FMC der 737 auf jedes andere Boeing Model nutzen. Früher oder später hast Du keine Wahl als mit FMC zu fliegen :-)

Danke. Aber was ich nicht verstehe, ist, dass man wirklich jeden Punkt der Route programmieren muss, da das glaube ich bei dem FMC von PSS anders ist.



Grüße Marc

Musst Du auch nicht.

Also Du gibst erst den DEP und ARR Airport ins FMC.
dann die SID. Dann gehst Du auf die RTE Page und klickst auf Next. Dort gibst Du dann den Airway ein ab dem letzten Punkt der SID. Danach den letzten Waypoint den Du auf diesem Airway fliegst.
Anschliessend wieder den Airway und bis zum Waypoint. usw usf.

Beim Airbus ist das noch viel umständlicher!
Bei der Boeing geht das wirklich leichter.

Niko,
irgendiwe versteh ich das mit der Bedienung nicht. Außerdem finde ich auch kein Tutorial, damit ich die Bedienung mal verstehe. Ich habe es auch schon mit dem Einführungsflug versucht, der im Handbuch beschrieben ist und nichts hat geklappt, obwohl ich mich genau an die Liste gehalten habe. Und die Eingabe der Route im FMC hat auch nicht geklappt, da mir das blöde Teil gesagt hat, Not in Database. Troz Update von der Seite von PMDG. Solangsam verzweifel ich an diesem "sch***teil" noch.

Hast du nicht mal einen Tipp, wie man das Teil bedient? Oder kansst du mir das nicht mal erklären?



Grüße Marc