Fahrwerk einziehen - abremsen?
 

Hallo!

Irgendwie ist mir heut die Frage in den Kopf geschossen, ob die Fahrwerksräder vor dem einziehen bzw. während dessen abgebremst werden, oder ob diese sich im Fahrwerksschacht weiterdrehen, bis zum Stillstand???
Hat da jemand Ahnung?


Liebe Grüße! Danny

Also wenn ich mit meiner Mooney (beim realen Fliegen!!) abhebe wird kurz auf die Pedale getreten um die Räder abzubremsen und dann wird das Fahrwerk eingefahren.

Aber zugegeben, ab und zu vergesse ich das und es macht auch nichts. Allzulange werden die sich wahrscheinlich nicht drehen.

Gruss aus Hamburg

Klaus

Erhlich gesagt fahr ich die Räde immer ohne zu Bremsen ein. Ich denke mir, dass die Piloten das real auch so machen.

Ich schließe mich Klaus an.

wenn ich Flugzeug mit Einziehfahrwerk fliege, C172RG oder TB20, dann wird "Positive rate of climb, brakes, gear up" gemacht.

Mach mal den berühmten Versuch mit der Fahradfelge.... dreh mal ne Felge ganz schnell und halt sie an der Narbe fest (Felge senkrecht) und dann beweg mal deinen arm, dann merkste was für kräfte wirken, falls sich das rad noch drehen SOLLTE ;)

Profis treten bei GA auf die Bremse ;)

Hi!

Danke für die Antworten. Genau deshalb habe ich ja gefragt. Wie ist das denn bei einer 747 (737 reicht ja auch schon aus)? Bremst da das System die Räder vor'm bzw. beim einfahren ab (in der Realität)???

Ich weiß es vom Film der Concorde, da werden die Räder gebremst. Man bedenke, sie drehen sich mit der Abhebegeschwindigkeit weiter...
Bei den anderen wird es nicht anders sein. Der Pilot bremst natürlich nicht selbst, das überprüfen Sensoren. Im Flusi ist da sowieso wurscht...

Hello Fans,
bei größeren Fliegern wie die 737.... werden die Räder automatisch abgebremst bevor sie im Schacht verschwinden. Im Schacht sind sehr viele Leitungen+Aggregate, diese könnten durch rotierende Räder beschädigt werden..
Gruß Jürgen

Ich denke, dass das auf RTO also auf Startabbruch gestellte Autobrakesystem die Räder nach dem Abheben abbremst und die Räder so ohne zu Rotieren eingefahren werden.

In so einem tollen Buch für den FS95 stand mal drin, dass man die Räder abbremsen muss vor dem Einziehen, da sonst die Abnutzung zu groß sei.

Viele Grüße,
Sebi

Wieso sollten sie sich durchs Weiterdrehen im Fahrwerksschacht abnutzen? Die Gefahr durch Hitzeentwicklung verursacht durch Reibung oder ähnliche Schäden ist da bestimmt viel größer....

Woran sollten sie denn reiben? ;)

Also beim CCC/MCC haben wir auhc auf die Bremse getreten, auch wenns sim war :D Ich weiß nich ob man der Anti Spin Geschichte immer trauen kann:D Und einmal trocken in die Bremse treten macht jedenfalls weniger arbeit als mit nem Fahrwerk zu landen was nen Knoten hat :D

Aber genau DA wird wohl jeder Pilot und jede Airline ihre eigene meinung zu haben. Bei GA fliegern tritt man aber in die Bremse :ja:

Um hier mal klarheit zu schafen ,
die Räder werden NICHT abgebremst vor oder während dem einfahren
des farhwerks bei der 747,737,Airbua ,das weiß ich aus erster hand.

in den fahrwerksschächten ist genug platz so das der reifen nichts beschädigt.

MFG
www.A320-232Simulator.de

Es geht auch eher um die Kreiselkräfte beim einfahren.... nicht ums drehen im schacht oder bei ausgefahrenem gear ;)


Ums kurz zu nachen, bremsen schadet nicht...

Bremsen schadet wohl. Das nutzt die Bremsbeläge ab. :D

Rechtschreibfehler war auch noch drin, hab ich aber verbessert.:D

Ich glaub mit den Rotationskräften können wir vergessen. Das Flugzeug ist nich das Rad, sonder das Rad hängt am Flugzeug. Und mal so gesehen... Dat lütte ding am riesen Flieger wird wohl keinen gravierenden Einfluss nehmen können!

Doch, tut es, und genau deswegen wird es abgebremst. Ohne die Bremsung müsste der gesamte Ausleger wesentlich stärker konstruiert werden, was ihn wiederum schwerer machen würde. Bremsen sind am Flieger eh dran, also nutzt man sie gleich und bremst die Räder ab. Somit kann das Fahrwerk wieder etwas schmächtiger ausfallen, und *zack* hat man wunderbar Gewicht gespart, ohne großen Aufwand dafür betreiben zu müssen.

Hab jetzt im Boeing Handbuch nachgeschlagen.

Die Reifen vom Hauptfahrwerk werden mit den normalen Brakes zustillstand gebracht, das Bugrad "schleif" an zwei Gummiblöcken was wohl auch ein recht laut sein soll.

Bugrad macht ja auch nix, das wird ja in rotationsrichtung eingefahren....

Schön zu sehen dass einige kreiselkräfte unterschätzen ;)

Wie soll ich diesen Satz bitte schön verstehen? :confused:

Kleiner Tipp: "Bitte achte mal auf deine Rechtschreibung!!"


Grüße Marc

Sorry, war heute morgen noch etwas früh!

Also, die Räder vom Hauptfahrwerk werden über die normalen Brakes zum stehen gebracht.
Die Bugräder schleifen beim einziehen an zwei Gummiblöcken die dort angebracht sind. Dort ist dann auch ein sehr lautes quietschen zu hören. Bisher dachte ich immer das wäre die Schachtklappe, aber dem ist wohl nicht so gewesen :)

@SCHLECKER: Will ja nichts sagen, aber wenn wir schon mit dem Thema Rechtschreibung anfangen:

Zitat:

Wie soll ich diesen Satz bitte schön verstehen?

"bitte schön" wird zusammengeschrieben = bitteschön!

Kleiner Tipp: Immer ans eigene Näschen fassen! ;) :p

Danny

PS: Dankeschön für die vielen Antworten @all!!

Gerade "Schlecker" hat es notwendig, sich über Rechtschreibung
zu mokieren.
Wie immer frech und präpotent.

Helmut,

so kenne ich dich ja gar nicht.
Immer schön cool bleiben...und denk an dein Herz!:D

Grüße

Thomas

Niko, diese Ausführung ist semantisch im entscheidenden Punkt unklar. :-)

„Die Räder werden gebremst“ - das ist ein Teil der gesuchten Antwort: Sie rotieren also nicht weiter. Hättest du den Satz aber nicht im Passiv geschrieben, wäre gerade die Frage, wer das Subjekt sein sollte: Bremst eine Automatik die Räder? Oder bremsen regelmäßig die Piloten die Räder? Ich bin ziemlich sicher, dass es letzteres ist.

Übrigens wurden hier ja schon die 737’er erwähnt. Ich möchte noch schnell auf den Sonderfall hinweisen, dass hier die Räder selbst den Abschluss des Fahrwerkschachtes bilden können – das dürfte für den Sonderfall 737 nicht unerheblich sein… (Spiel, Luftreibung...)

Äh, edit, "ersteres" statt "letzteres"... :-)

:lol:

Danke dür den Rechtschreibtipp.

Hallo zusammen,

Die Frage von Danny ist gar nicht so übel, habe mir darüber noch keine Gedanken gemacht:(
Ich hab zwar ein Reales PPiloten-Handbuch gelesen, aber glaube darin ist nichts davon aufgeführt.

Aus den vielen Antworten lese ich heraus, dass ich also in Zukunft nach dem abheben die Räder Abbremsen muss vor dem Einziehen oder:confused:

Gruss Christoph

Hallo Thomas,

hast recht:-) , ist auch sonst nicht meine Art.
Bin wieder cool:D .