Wann geht`s online ?
 

Hallo zusammen,

Nun fliege ich schon länger durch die Welt des FS und seit etwa zwei Wochen beschäftige ich mich tiefer mit dem Thema Online-Fliegen.
Ich habe mich bei VATSIM und VACC-SAG angemeldet, die Trainings-Dokumente durchgearbeitet und stand bereits an drei Abenden an verschiedenen Flughäfen, um das ATC-Geschehen mal zu "obeservieren".

Ich muss sagen, so recht traue ich mich noch nicht an meinen ersten Flug. Ich habe da vielleicht mehr Berührungsängste als andere. Bei meinen Besuchen in München, Schönefeld und Vancouver waren scheinbar nur die Profi-Piloten unterwegs. Habe vielleicht grad mal die Hälfte von dem verstanden, was da requestet wurde oder nicht.
Die beiden "Tower" (Frank in München und Dan in Schönefeld) haben mich auch sehr nett betreut und meine ertsen Fragen beantwortet.

Eigentlich heissts jetzt "learning by doing". Wollte aber mal horchen, wie ihr das so angegangen seid.

Ist einer von Euch vielleicht auch gerade dabei anzufangen, dann meldet euch. Ich bin auf der Suche nach Leuten, mit denen man üben kann.

Danke schonmal für Eure Hilfe und Grüsse, David

Hallo David!

Ich selbst fliege nur bei IVAO, aber auch bei VATSIM sind eigentlich nur nette Leute unterwegs. Deine Erfahrungen zeigen das ja auch.

Ideal, um "erste Berührungsängste" mit der Onlinewelt abbzubauen und schließlich zu überwinden ist eigentlich, meiner persönlichen Meinung nach,
sich mal bei den VFR-Fliegern-IVAO zu melden.

Der Name sagt es schon, hier wird in erster Linie VFR, also mit kleineren Maschinen geflogen. Zum Üben ist das allerdings sehr gut, und später kann man immer noch auf die Großen umsteigen.

Den Link findest du in meiner Signatur, klick einfach mal drauf und poste dann z.B. mal ins Forum!
Dort sind ne Menge nette Leute unterwegs, die auch selbst noch lernen, und insofern ist das sicherlich eine gute Lösung.

Einziger Haken dabei:
Die VFRler fliegen bei IVAO, nicht bei VATSIM. Aber das sollte das kleinste Problem sein, schließlich kann man auch in beiden Netzwerken fliegen. ;)

hi!

ich hab bei vatsim ein paar stunden geloggt. wohl gemerkt, nur ein paar. ;) wenn du lust hast können wir ja mal gemeinsam loslegen, weil ich hab nach ein paar erschreckenden flügen, wo ich 3/4 der zeit alleine war, wieder aufgehört. das lag aber an meiner planung, nicht am onlinefliegen allgemein. aber jetzt, wenn die schlechte jahreaszeit beginnt, würde ich auch gerne mal wieder anfangen.

btw: ich kann nur sagen: mach dir keine sorgen! :) mein "erst-kontakt" verlief so super, mir hatte damals der hamburg-controller angeboten, anstatt wie geplant nach edma zu verlegen, lieber ein paar runden über hamburg zu drehen und es war einfach nur toll.
glaub mir, wenn du dich eingelesen hast und der erste satz." xyz ground oder twr, this is ..." über die lippen gekommen ist, dann läufts von alleine!
ich hatte im flugplan einfach angegeben: 1st online flight, fmc inop weil ich die standard beech-kingair geflogen bin.


viele grüße, jörg

Hi,

ich fliege seit Mittwoch bei IVAO. Vor dem ersten Flug hatte ich auch "Schiss" und hab mich auch durch alle Lektüren durchgewälzt.

Am Anfang war ich auf den TS Servern und hab zugehört. Ich hab zuerst auch nichts verstanden, aber nach der Zeit gings. Und wenn du was nicht verstehst: Einfach nochmal nachfragen. Bisher waren alle Controller ganz nette Menschen :D Am Ende war's echt ein geiles Gefühl und jetzt hab ich schon 2 Flüge, heut Abend gehts wieder in die Lüfte.

Also: Wenn du dein Flugzeug beherscht und dich ein bischen in die ATC Geschichte eingelesen hast: LOS! ;) Es ist nur halb so schlimm und macht einfach nur Spass!

Ich glaube, die größte Angst, die man am Anfang vielleicht hat, ist, dass man irgendwas nicht richtig macht. Dabei machen sowohl die besten Piloten als auch die besten Controller mal Fehler. Ihr Vorteil liegt nur darin, dass sie das schon länger machen, eben Controllen oder halt Fliegen. Aber genau darin liegt auch der Vorteil, den Neulinge haben, denn so haben sie gute "Lehrer" und erfahrene Menschen, die ihnen wirklich mit Rat und Tat zur Seite stehen können!

Die größte Hürde am Anfang ist meiner eigenen Erfahrung nach, am Anfang irgendetwas zu sagen, und man weiß nicht, ob - und wenn ja - was zurückkommt.
Dabei wird einem niemand den Kopf abreißen, denn selbst die erfahrensten Controller und Piloten wissen, dass auch sie mal klein angefangen haben, vielleicht ebenfalls mit diesen gemischten Gefühlen.

Auch wenn es vielleicht albern klingt:
Ich hatte am Anfang nen ziemlichen Kloß im Hals. Geholfen hat, es sich auf einem Zettel aufzuschreiben, und zwar praktisch nach Anleitung, nur dass man dann halt solche Teile wie den Flugzeugtyp etc. dann entsprechend anpasst. Ist der Kontakt einmal hergestellt, verliert man ziemlich schnell die Angst vorm Sprechen, man überwindet das ganz einfach und merkt vor allen Dingen, dass man mit den Menschen am anderen Ende wirklich sehr gut sprechen kann, dass sie volles Verständnis für die neue und ungewohnte Situation und Unsicherheiten von einem selbst haben.

Tjo, also ich hab eben so angefangen:
- Zettel nehmen
- Bleistift dazu
- Funkspruch aufschreiben
- Zuhören, abwarten ob alle auch soweit alles gesagt haben (nicht dass man plötzlich einem das Wort abschneidet)
- Taste drücken
- und loslegen. ;)

Wie gesagt, das Angebot mit den VFR-Fliegern steht, da kann man das in sehr geselliger Runde alles in Ruhe lernen, und braucht sich auch keineswegs zu genieren. Jörg hat es auch schon angeboten, am besten man setzt sich mal gemeinsam zusammen, und fliegt einfach mal drauf los.
Wie du selbst ja auch schon sagtest, am sinnvollsten ist es wirklich, es nach diesem Spruch zu machen: Learning by doing!

Und behalt immer im Hinterkopf:
Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, alle haben klein angefangen! ;)

Vielleicht sieht man sich ja mal online, ich würd mich freuen! :hallo:


Übrigens noch ein Tipp!
Schau dir mal diese Seite hier an:
http://www.newbieday.ivao.de/

Dieser Online-Event ist extra für Neulinge gedacht, die sich erstmal mit guter Anleitung und Hilfe in die Onlinewelt reinfinden wollen. ;)

bin schon einige hundert stunden online bei IVAO geflogen, aber zettel und stift habe ich noch immer dabei ;). hilft ungemein, in stressigen situationen die wesentlichen infos zu behalten.

Hi David,

es gibt viele gute möglichkeiten, bei uns bei VATSIM "and die Hand" genommen zu werden. Falls Du, wie D-EBIP vorschlägt, gervne VFR fliegst nimm am besten gleich das Original, nämlich den VFR-Dienstag bei uns. Stelle Dich Dienstag abends mal auf den Hof in EDFZ (Mainz-Finthen) und spreche den dortigen Info an, das ist Siggi Schulz. Der hat praktisch die halbe VFR-Fliegertruppe eingewiesen :) :) :).

Dann gibt es auch unser Pilot Training Department (PTD) mit seinem Chef Horst Klement (der sich auch hier irgendwo in den Niederungen des Forums rumtreibt :)). Das PTD veranstaltet jeden Montag abend einen Trainingsabend und steht da auch den absoluten Neulingen gerne zur Seite.

Und wenn Du noch mehr Fragen hast guckst Du am besten in unser Forum, auch da gibts viel Material und viele nette Mitflieger, die Dir gerne helfen!

Hi Henning, Jörg, Tobi, Gerson und Martin !

Also...vielen Dank erstmal für Eure zahlreichen Antworten. Hat mich wirklich gefreut, heute zum Kaffee Euer Feedback zu lesen. :)

Ich habe mich natürlich in der letzten Zeit eingehend mit VATSIM / VACC-SAG auseinandergesetzt und dabei hauptsächlich mit dem Sprechfunk für IFR-Flüge.

@Henning und Martin:
Gerne nehme ich das Angebot an und starte einmal in den VFR-Himmel. Ich weiss nicht, ob es vergleichbar ist, aber meine ersten Gehversuche mit Online-ATC habe ich bei MSN erledigt und über Team Speak gabs dann Unicom-Frequenzen, auf denen die Piloten miteinander kommunizierten (kein small-talk).
Was mich jetzt natürlich besonders reizt und da bleibe ich am Ball, ist ein schöner erster online-IFR-Flug auf dem VATSIM-server.
Das mit den Trainings-Montagen habe ich schon in Erfahrung gebracht. Vergangenen Montag waren die Trainer leider verhindert. Würde mich freuen, wenn ATC-Training nächsten Montag auf dem Plan stünde.

@Jörg:
Klar. Lass uns mal zusammen loslegen. Ich werde Dir noch ne PN schicken. Darüber können wir dann einen "Treffpunkt" ausmachen.

Was Ihr so von Euren Anfangsschwierigkeiten geschrieben habt passt ganz gut zu den meinen. Ich werde Eure Tips befolgen, gerade das Mitschreiben und "Vorschreiben" von Funksprüchen macht Sinn.

So. Und nun seid Ihr selber Schuld. Durch Euren Mut gestärkt gehts vielleicht heute noch online...

Also Danke nochmal und bis bald,

Grüsse, David
:look:

SUUPER WAR`S !!!
 

Hi zusammen,

Meinen ersten und zweiten Online-Flug (gestern innerhalb des Trainingsmontages bei VACC-SAG) habe ich nun als BER2112 hinter mir. Es ging einmal von Hannover nach München (am Ende fiel leider die Squwak-Box aus)und gestern von Frankfurt/Hahn nach Nürnberg. Ich war zwar total aufgeregt und musste mich nach der Landung in Nürnberg erstmal in meinen Stuhl fallen lassen, aber ich muss sagen: TOP ! Ne unglaubliche Bereicherung für dieses Hobby.
An dieser Stelle auch nochmal ein grosses Dankeschön an Andy Hitschfel vom PTD, der den Flug gestern begleitet hat.

Also, bei mir geht`s nur noch online, kann mir das garnicht mehr anders vorstellen.

Danke also nochmals an Euch für den "Schupps", der hat sich gelohnt. Und auch an alle Controller, deren Namen ich mir in der Hektik nicht merken konnte für den tollen Service.

Freu mich schon aufs nächste mal.

Grüsse, David

Und wieder einer, den die Sucht gepackt hat. ;) Willkommen, David! :)

Mit der Zeit wird das Onlinefliegen wirklich eine Sucht.
Inzwischen habe ich wohl an die 600h Online auf dem Konto und ich muss einmal die Woche einen Full ATC Flug gemacht haben.

Papier und Bleistift liegen auch bei mir bereit.
Früher habe ich sonst noch so jeden kleinen mist aufgeschrieben aber jetzt steht auf meinem Blatt eigentlich immer nur das gleiche;
Oben ganz groß die Flugnummer (ändert sich bei mir mit jedem Flug) und irgendwann im Flug dann die ATIS von der Destination.
Sonst bleibt da Blatt meist leer es sei den Munich APP gibt mir wieder DFxxx direct, und davon gleich 4x hintereinander :)
Man wird mit der Zeit auch richtig Multitask fähig.
Man funkt, holt gleichzeitig die Charts raus, wird vom Copi "zugelabert" (:hallo: Thomas :D) hört gleichzeitig dem ATC zu und man hat beides verstanden. (vom Copi die Pizza bestellung und vom ATC die IFR Freigabe :D)

Also, auf die Sucht!:bier:

Meister nicht, aber Anfänger :hehe: :hehe: :hehe:
:D :D

Sorry, aber das lag mir jetzt einfach auf der Zunge.
vg martin

Moin Moin,

so langsam kribbelt es bei mir auch mit dem Online fliegen. Habe mich da schon einmal dran gewagt, aber leider hat das ganze technisch nicht so funktioniert.

Vielleicht kann mich ja mal einer an die Hand nehmen...

- wo melde ich mich an
- technische Einrichtung(Softwareinstallation etc)
- wie komme ich an das IFR fliegen

Habe selber PPL-A und mit der Funkerei (BZF 1) natürlich auch schon nen bißchen Erfahrung.

Man könnte ja über ICQ mal Kontakt aufnehmen( siehe Profil)

Grüße Marcel

Hallo Marcel,

zunächst mußt Du dich bei einem ATC Anbieter anmelden, z.B. hier : http://www.vacc-sag.org/

Dann brauchst Du das Programm SquawkBox 3 (V3.0.3)(was Du Dir dann bei vatsim herunterladen kannst. Das Programm installieren, die Einrichtung danach ist nicht sehr schwer.

Danach sollte man online sein :-)

Christian

Hallo Marcel,

Aus eigener Erfahrung kann ich Dir empfehlen, sich beim ersten Mal einfach an einen Flughafen zu stellen und dem ATC zu lauschen. Hab in den Flugplan einfach "Newbie-observing ATC" eingegeben und den Controller dann nochmal per chat angesprochen.
Sofern die Controller Zeit haben, beantworten sie Dir auch die eine oder andrer Frage per chat (nicht Funk). Das Chat-Fenster bekommst Du, indem Du mit der rechten Maustaste auf einen der Controller in der SB3 klickst.
Ja, dann sind da noch die Trainingsmontage bei VACC-SAG. Hatte selbst erst nur einen, hat mir aber ne Menge gebracht. Hatt ich auch oben schon geschrieben.

Übrigens: Gestern wars der DRITTE Flug online. Mehr sag ich schon nicht mehr...

Grüsse, David

So, der erste Online IFR Flug ist geschafft und ich bin begeistert:D

Habe mich getern bei VATSIM angemeldet und erst in Frankfurt mit der CRJ 200 nen paar VFR Pattern geflogen. Danke nochmal an den Tower...

Anschließend als AUS 922 von EDDF nach EDDM (IFR) mit dem A330. hat super geklappt. Sogar mit RADAR vectoring Service(Danke an Munich Arrival);)

Leider wurde ein paar mal meine Internetverbindung unterbrochen, also sorry.

Wir sehen uns heute Abend in FRA oder MUC:hallo:


Grüße Marcel

Heute abend ist in EDDM ein ziemlich heftiges Event. Ich will dich jetzt nicht abschrecken, aber du solltest deine Maschine wirklich aus dem Effeff beherrschen, wenn du da heute abend hinfliegst. Generell würde ich Newbies sowieso empfehlen, zu Anfang nicht die großen Plätze wie EDDF, EDDM oder EDDL anzufliegen, sondern erstmal auf etwas ruhigeren Airports die ersten Gehversuche zu unternehmen.
Wenn man seinen Führerschein macht, fährt man ja auch nicht in der ersten Fahrstunde gleich in den Berufsverkehr einer Großstadt, sondern beginnt erstmal in einer ruhigen Seitenstraße. ;)

Übrigens, was ist AUS für eine Airline? Der Code kommt mir irgendwie bekannt vor, aber ich kann das jetzt nicht aus dem Kopf zuordnen (und bin zu faul nachzuschauen... :D).

Ohne jetzt angeberisch zu sein, aber ich fliege jetzt schon seit vielen Jahren FS und nicht nur Standart 737, sondern Namen wir PMDG oder WILCO sind mir geläufig, außerdem hab ich schon viele CVFR Flüge mit IFR parts in ner realen Cessna 182 überstanden...

So, mit diesem gestärktem EGO habe ich mich gestern in Schönenfeld in die PMDG 737-800 der Air Berlin gesetzt und bin munter nach MUC geflogen... was soll ich sagen es war super:D
Wieder einmal Radar vectoring, weil ich nen bißchen unvorbereitet in den Approach gegangen bin, aber so hatten die Controller auch mal nen bißchen Abwechslung*duckundweg*

War schwer was los, aber so soll es ja sein...

Noch ne kleine Frage.

Sind die Frequenzen im Ausland auch besetzt? Plane ein Flug nach Barcelona von Dusseldorf?


Wir sehen uns.

Grüße Marcel

Aber natürlich. Besorge dir mal das Programm "ServInfo", dann siehst du auf einen Blick immer wo was los ist.
Weil ich immer noch zu faul zum suchen war: Für welche Airline steht denn jetzt das "AUS"?

Achso, übrigens: Wenn du morgen (also Montag) von Düsseldorf aus fliegen willst, so hätte ich da noch einen Geheimtipp für dich: Zwischen 1800 und 2000 UTC (20-22 Uhr lcl) muss ich mich morgen in EDDL auf dem Turm unter den Augen zweier strenger Prüfer einem CPT (Controller Proficiency Test) stellen. Vielleicht hast du ja Lust, in diesem Zeitraum zu starten?

Aber nur, wenn du dich gut benimmst... :D

Hi Andre,

Also erst einmal viel Erfolg heut Abend.
Und AUS ist der ICAO-Code für die australische "AUS-AIR", habe ich dort gefunden:
http://www.airlinecodes.co.uk/

Weiss nicht, ob Du den Link schon kennst.

Grüsse, David

Ach AUS-Air, genau. Aus irgendeinem Grund hatte ich immer Australair im Hinterkopf, war aber wie gesagt zu faul zum nachschauen. ;) Ja, den Link kenne ich schon, trotzdem danke. :)

Also, sehen wir uns heute abend in EDDL? Eine Top-Besetzung ist garantiert, und als Abflugpunkt bieten sich z.B. die Berliner Flughäfen an (wo ebenfalls ein Checkout stattfindet), oder vielleicht München mit seinem Oktoberfest-FlyInn. Auch die Schweizer fahren heute eine ganze Reihe Top-Controller auf, für eine super Auswahl ist also gesorgt.

Übrigens, das mit den "strengen Prüfern" weiter oben habe ich natürlich ein wenig augenzwinkernd gemeint. Mittlerweile weisst du ja sicherlich aus eigener Erfahrung, dass bei uns die Leute alle sehr nett sind, und da bilden die Prüfer natürlich keine Ausnahme. Zwar bekommt man nichts geschenkt, aber bei den Prüfern hat man es trotzdem mit freundlichen und hilfsbereiten Leuten zu tun. Wie halt beim Rest von Vatsim auch. :)

Hallo Andre,

Ich weiss noch nicht, ob ich heute Abend fliegen werde.
Aber Du meinst damit bestimmt Marcel, oder ?

Aber dennoch danke für die Tipps.

Ja, da muss ich dir Recht geben. Die Controller sind wirklich allesamt schwer in Ordnung. Habe jetzt meinen fünften Online-Flug hinter mich gebracht. Der ging am Samstag von München nach Venedig Tessera. Der Flug hat mich ziemlich mitgenommen, denn alle Stationen waren besetzt und die Italiener waren halt ziemlich temperamentvoll in ihrer Aussprache - wie auch sonst. Aber alles hat suuuper geklappt, hat nen riesigen Spass gemacht.
Nur Jörg hatte leider kurz vorm Take-off massive Probleme mit der SB3. Das Dia-Show-Problem. Hat dann gefrustet abgebrochen.
Für alle, die dieses Problem vielleicht auch haben und nebenbei Teamspeak laufen haben: Wir haben gestern noch ein wenig herumprobiert und festgestellt, dass es ziemlich wahrscheinlich Team-Speak ist, welches dieses Problem auslöst.

Grüsse, David

Welchen Marcel?

Na mit dem Du in diesem Thread kommuniziert hast...:idee:

Grüsse, David