Ein paar Eindrücke von der Majestic DASH, Ultimat Night prof und Flight environment
 

einfach hier schauen ;-))


http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?t=36990


liebe grüsse und happy landings


Michael

Das ist keine WERBUNG !!!!!!!!!!!!!!

Servus Michael

Schön, wieder mal was von dir zu sehen!
Ein wirklich toller, gelungener Bericht! Ich glaub ich werd mir die Dash jetzt auch ganz schnell bei FXP bestellen! :)

Hallo!

Der Bericht ist echt toll geworden.
Eine Frage hätt ich noch:
An den Ansichten vom Panel sieht man immer
einige Anzeigen ÜBER den roten Bereich...
Ist das immer so? Ich dachte die Dash ist so real
programmiert, da müssten doch Warnmeldungen kommen??

mfG
Alti

Servus Michael,

toller & stimmungsvoller Bericht - da muß ich mir wohl FE & Ultimate Night auch mal zulegen :)

Ein kleiner 'Fehler' ist mir aufgefallen (als in Klagenfurt Wohnender):

Bei einem Bild steht 'vor uns taucht villach mit dem wörthersee auf, no ca. 20min. bis zum descent.'

Stimmt alles, bis auf den Wörther See :D
Das, was man auf dem Bild sieht, ist der Ossiacher See.

Nix für ungut, aber das muss ich einfach korrigieren ;)

Bitte, bitte hast ja recht!:) Bin als Kind immer mit meinen Großeltern am Wörthersee im Urlaub gewesen, bestimmt 10, 12 Jahre lang. Wir sind mit dem Autoreisezug bis nach Villach gefahren, von da aus ist es noch ein ganzes Stück über die Autobahn bis Krumpendorf.

Drei Fragen mal wo wir beim Thema Österreich sind:

1. Warum habt ihr eure Straßenmarkierungen von gelb nach weiß geändert? Ich fand das Gelb eigentlich nicht schlecht.:)

2. Wieso um alles in der Welt heißt es jetzt "Polizei" anstatt "Gendarmerie" wie sich das gehört?

3. Ich habe heute erstaunt in meiner Fernsehzeitung in einer Bildunterschrift gelesen "St. Pölten - Landeshauptstadt von Niederösterreich seit 1986". Welche Stadt war denn davor Landeshauptstadt und wieso hat sich das geändert?

Servus Lars,

soso, in Krumpendorf warst du auf Urlaub :) Schönes Örtchen, da ist nämlich meine Frau her ;)

Zu deinen Fragen:

1) Das war Anpassung an die EU, vorauseilender Gehorsam(??) oder Einschmeichelei (manche nennen es auch Ar***kriecherei) der österreichsichen Politiker bei ihren europäischen Kollegen

2) ui, das ist eine lange Debatte :) Aber durch die Zusammenlegung sind jetzt einige Dinge effizienter geworden. z.B. kann jetzt ein Polizist aus Krumpendorf eine Raser bis nach Klagenfurt verfolgen und auch dort abstrafen. Das war vorher, da in Krumpendorf die Gendarmarie zuständig war und in Klagenfurt die Polizei so nicht möglich.

3) Zuvor hatte Niederösterrieche keine eigene Hauptstadt, da waren alle Regierungssachen in Wien zu Hause.

yo, stimmt - Ossiachersee. Danke - zumindest due Draustufe bei wernstein odr so sieht man schön :)


Michael

@Michael:

Danke für die Antworten.:) Komisch, dass es unterschiedliche Polizeibehörden in Österreich gab, ist mir nie aufgefallen...:confused: Oder gehörte die Gendarmerie zur Armee wie die Carabinieri in Italien?

Aber schön zu wissen, dass auch noch andere Länder mit ar***kriechenden Politikern geschlagen sind.:D :p

Aber jetzt wo ich weiß, dass du in Krumpendorf quasi zuhause bist, muss ich doch noch eine Frage loswerden: Was für eine Funktion hat eigentlich dieses gewaltige, hellgelbe Gebäude entlang der Hauptstraße? Da haben wir von unserer Pension aus nämlich immer draufgeschaut, aber ich hab nie erfahren, was das ist.:rolleyes:

Servus Lars,

nein, die Gendarmarie war ein eigenständiger Wachkörper un dem Innenministerium unterstellt. Hat also nix mit der Armee zu tun.

diese hellgelbe, lange Gebäude entlang der Hauptstraße schafft jetzt eine ganz interessante Verbindung zu deiner Frage mit Polizei und Gendarmarie :lol:

Das Gebäude war das Landesgendarmariekommando von Kärnten. Jetzt ist dort, soweit ich weiß, ein Ausbildungszentrum des Sonderkommandos der Polizei.

Na so was.:cool: Ich erinnere mich, ich habe da niemals jemanden ein- und ausgehen sehen, das ganze wirkte wie ausgestorben. Das da die Bürokraten hausten erklärt natürlich alles.:D

Hallo Michael

Welche Szenerien verwendest du denn Für LIPZ, nur Lago, oder Lago+ISD?

@Michael LOWL
 

Und auch ich habe eine Frage zu dem schönen Bericht im Flightforum:

Michael, verwendest Du immer noch die gleichen Einstellungen der FSUIPC, die Du dort mal im März geposted hast? Mir ist nämlich aufgefallen, dass der in den Bildern dargestellte Horizont einen wesentlich "schöneren" Dunstschleier besitzt als in dem damaligen Bericht von Dir.

Welche Einstellungen setzt Du parallel in ActiveSky V? Ich scheitere immer noch bei dem Versuch, die gleiche Atmosphäre wie bei Deinen Bildern zu erreichen...

hallo florian,

ich verwende nur die Lago Venedig scenery - hab ich mal im simmarket gekauft - und bin sehr zufrieden damit!


@Chris:

ich hab die einstellungen etwas adaptiert um zu diesen ergebnis zu kommen (FSUIPC + ActiveSky V). die wassertextur ist eine eigenkomposition von mir.


MIchael

@Michael LOWL
Sehr schöner Bericht und tolle Bilder.

@Alti

Warnmeldungen kommen meines Wissens auch bei der realen Dash nicht - steht jedenfalls nichts in den OM. Die Anzeigen haben dafür ja den roten Bereich. Wenn man im Steigflug auf RPM 1050 und im Reiseflug auf 900 RPM reduziert (mit Strg + F2 = Conditionlever) und mit dem Powerlever entsprechend das Drehmoment einstellt (die Werte ergeben sich aus der Fanda Checkliste) bleibt normalerweise ohnehin alles im grünen Bereich.

Hallo und entschuldigung, dass ich mich einmische, denn eigentlich sind größere Flugzeuge ja nicht so mein Fall, aber weil ich bei der Dash die Gelegenheit hatte, sie im Verfahrenstrainer einige Male zu fliegen, wollte ich folgende Anregung geben, die sich auf das schöne Cockpitbild im Cruise beziehen:
Das Power Setting für diese Höhe stimmt leider nicht, denn der Torque zeigt so an die 103%. Normal sind 96% bis etwa 14.000ft, in 25.000ft sind es (je nach Gewicht der Maschine) um die 70%, wenn ich die Tabelle jetzt richtig gelesen habe. Außerdem sollte die Propverstellung auf 900RPM zurückgenommen werden. Die ECU braucht nicht im Cruise Mode zu stehen, da dieses Feature bei fast keiner realen Dash 300 realisiert wurde und demnach bei dieser auch nicht. Der Co regelt bis etwa 500ft über Grund (nach dem Abheben) die Throttles ein, dann übernimmt der Pilot Flying selbst.
Und für den Anflug mit HUD: es lassen sich auch andere Modi einstellen (VMC, PRI, CatIII), dementsprechend anders sieht das Display auch aus.
Die Bilder sehen echt toll aus, hoffe, der Journalist hat die Maschine noch gekriegt?

Gruß Gerhard

Wäre es vermessen, nach den genauen Parametern zu fragen? ;)

nein - natürlich nicht!:) :)


Michael

Oh schön, dann frage ich doch mal ganz höflich und freundlich danach... :)

@Alti

Ich möchte meinen obigen Post korrigieren. Es gibt im Bereich der Warninglights am Overhead keine Warnanzeigen. An den Anzeigen für Torque und ITT befinden sich jedoch unten rechts kleine gelbe Leuchten, die bei Überschreitung eines bestimmten Limits (Torque 104 % und ITT 800°) zu leuchten beginnen (Ich hätte gleich an der richtigen Stelle im OM nachsehen sollen ;) ). Die Leuchten funktionieren auch in der Majestic Dash. Auf dem einen Bild von Michael kann man die gelben Punkte auch bei den ITT Anzeigen gut erkennen.