LD 767 und Anzeige
 

Hallo,

wenn ich per Cold and Dark die Level 767 starte, bekomme ich immer die unten abgebildete Anzeige vom EHSI und EADI zu sehen.
Was muß ich machen damit ich die normal übliche Anzeige erhalte?

http://www.webcomnet.info/Bild/cold.jpg


Danke
Peter

IRS alignen u. dann auf Nav stellen. IRS Position ins FMC übernehmen. Doku lesen ;).

Gruß
Franz

...vielen Dank, genau das wars.

Schöne Grüße
Peter

Hi,
gibt es überhaupt eine Anleitung für Level-D 767 auf deutsch!!


Gruß

Iyad

Hi,
gibt es überhaupt eine Anleitung für Level-D 767 auf deutsch!!


Gruß

Iyad

Hi,
gibt es überhaupt eine Anleitung für Level-D 767 auf deutsch!!


Gruß

Iyad

Es ist ein Tutorial von Jens Albert Schenk in Arbeit (im Forum unter ASchenk50 zu finde)

Wie weit er ist kann ich dir nicht sagen am besten fragst du ihn mal selber

Wer sich heute ernsthaft mit der Luftfahrt auseinandersetzen will, sollte englisch in Wort u. Schrift einigermaßen können.

Gruß
Franz

Franz,
willst Du damit alle wenig-englisch-Könner vom Flusi ausschließen?

Auch ich habe mit den englischen Dokumentationen oft meine liebe Mühe und Not, obwohl ich früher jahrelang Englisch gelernt hatte.

Insofern bin ich über jede deutsche Übersetzung froh, denn ich habe mir den Flusi schließlich zugelegt, um annähernd realitätsnah Zivilflugzeuge zu fliegen und nicht um ein Zusatzstudium in Fliegerenglisch zu belegen.
Sicher, ohne sich mit dem englischen zu befassen, geht es nicht. Aber man sollte nicht erwarten, das jeder Flusianer über solch umfangreiche Kenntnisse besitzt. Und da ist jede deutsche Übersetzung eine große Erleichterung, und im Umkehrschluss versteht man mit der deutschen Übersetzung am Ende das englische Original auch besser.

Gruss

Naja, es ist ja ein Hobby. Ich lerne ja auch nicht in Wort und Schrift Russisch, wenn ich mal die tolle TU154 fliegen möchte.

Ich hatte auch einige Zeit gedacht, so einen gewissen Grundstock an Englisch könnte doch wohl vorausgesetzt werden. Erst dann wurde mir klar, dass die im Osten Deutschlands aufgewachsenen Leser teilweise stattdessen einfach Russisch gelernt haben…

Aus unseren täglichen Zuschriften wissen wir, dass doch ein relevanter Teil der Szene auf deutschsprachige Anleitungen angewiesen ist.

So'n Quatsch. Ich will natürlich niemanden ausschließen. Ist ja auch nicht mein Problem. Jeder muß sehen wie er mit dem Flusi klarkommt. Die meisten Tutorials sind halt in Englisch.
Englisch ist in der Luftfahrt nun mal Standard. Hab ich nicht erfunden. Man kann sicher mit der Cessna den Sonntagsspazierflug von Kirchturm zu Kirchturm, ohne großes Englisch durchführen. Aber jedes Boeing Manual ist in Englisch verfasst. Und den ATC sollte man besser auch verstehen, wenn man in vielfrequentierten Luftraum kommt :lol:.

Gruß
Franz

Na dann viel Spass im tiefsten russischen Luftraum!
Jetzt geht es wohl langsam dort mit englisch, aber noch vor einigen Jahren wäre man aufgeschmissen gewesen.

Im übrigen, wenn ich mich recht erinnere, war die Standardsprache bei der Flugsicherung der ehemaligen DDR und auch ihrer Fluggesellschaft - der "Interflug" - russisch. Mit internationalem Verkehr wurde natürlich auch englisch kommunizert.

Dazu nur noch soviel: Die ATC ist sicher verständlicher und leichter erlernbarer als manche Aircraft-Dokumentation oder Manual.
Jedenfalls für mich.

Gruss

Die DDR ist aber nunmal nebst Ostblock Vergangenheit. Ich kann aber auch kein Französisch. Flieg mal in deren Luftraum, was dort gesprochen wird :(. Aber das soll sich ja irgendwann mal ändern.

CU
Franz

Wollte auch nur sagen, das speziell von der Generation jenseits der 30 nur wenige die Chance hatten englisch zu lernen. Dafür aber seit der 5. Klasse alle russisch...

Hi,

das kann eigentlich nicht sein, da Englisch neben Russisch, Chinesisch, Arabisch und Französisch ebenso eine ICAO Sprache ist. D.h. in Russland hätten sie rein theoretisch, so wie es jetzt in Frankreich und sonst einem Land mit ICAO Sprache auch ist, auf Englisch antworten müssen, wenn deine Anfrage auf Englisch war. Untereinander können sie natürlich Russisch reden, was zwar auch nicht das Gelbe vom ist, aber gut...

Hallo Christoph,
natürlich wurde auf englisch geantwortet, nur die Englischkenntnisse der russischen Lotsen waren mitunter so schlecht, das eine Verständigung manchmal kaum möglich war. Da ist es schon erstaunlich, das es durch Verständigungsfehler kaum (oder keine? - mir fällt kein Beispiel ein) Unfälle mit internationalem Verkehr im russischen Flugraum gab.

Gruss

Darum wird in "diesen" Lufträumen oft mit etwas Abstand (Offset) zur Airway geflogen.

Hi Zusammmen,

englich ist ja die Luftverhehrssparche daran ist kein zweifehln, aber man freut sich total, wenn man etwas zulesen hat welche auf Muttersprache übersetzt wurde.

gruß

Iyad