Insufficient Fuel
 

Hallo

Habe mich mal wieder mit der PMDG und dem Tutorial von jens Albert Schenk beschäftigt.

Und zwar hätte ich ne Frage zum Sprit Procedere.Wenn ich im Loadmanager die Gewichte alle verteilt habe und diese dann in den 737 Fuel Planner von Avsim übertragen habe dann zeigt er mir ja die Spritmenge,verteilt auf die drei Tanks,an.So das heisst ich habe im rechten und linken 100% und in der Mitte gar 63%.So wenn cih im Flusi die Maschine nun tanken will dann bekomme ich immer die Meldung insufficient Fuel obowhl ich die Maschine genau so betankt habe wie es der Fuel Planner gesagt hat.

Kann mir jemand helfen?

Vielen Dank

Hi Malte,

also ich kenne den von dir benutzten Fuel Planner nicht, aber wenn das FMC nach eingeben der Route (was du ja glaub ich meinst) eine "Insufficient Fuel" Warnung ausgibt, bedeutet das, dass du mit dem Treibstoff der im Moment an Bord ist, dein Ziel mit 0.0 t Treibstoff oder rechnerisch gesehen noch weniger erreichen würdest. Also würde ich hier mal von einer fehlerhaften Treibstoffberechnung ausgehen, obwohl man natürlich nicht vergessen darf, dass die Treibstoffberechnung der PMDG oftmals schwankt und recht unpräzise arbeitet.

Hi, wird die Warnung nicht schon beim voraussichtlichem Erreichen/Unterschreiten der Reserve ausgegeben? Was hast Du hier für einen Wert ins FMCDU eingegeben?

Also Ausgangspunkt war die Route EDDL-LTAI.
Da sagt mir der Fuel Planner das ich 16 Tonnen Sprit an Board haben sollte.Also die Routenplanung soweit abgeschlossen und dann die Meldung Insufficient Fuel.Das kann doch irgendwie nicht sein

@Uwe

Ich glaubte mich eigentlich zu erinnern, dass die "Insufficient Fuel" Nachricht in echt dann ausgegeben wird, wenn man im Flug den vorher im FMC eingestellten "Reserve" Treibstoffwert unterschreitet, bei der PMDG ist das aber scheinbar anders.

@Malte

Erscheint die Message "Insufficient Fuel" nachdem du die Route ins FMC eingegeben hast? Steht dann auf der Progress Page ganz unten bei LTAI auch ein Treibstoffwert von 0.0? Und welche der PMDG's benutzt du denn?

Hab jetzt einfach noch mal eine fiktive Route von EDDL nach LTAI in den flightplanner von PMFP eingegeben, der bei mir eigentlich immer sehr brauchbare Ergebnisse geliefert hat. Flug auf FL360, Route : EDDL SID BETZO Y853 KUMIK Y854 BOMBI T104 WLD Q700 MUN UL603 VAL UN131 BRONZ STAR LTAI;MACH : 0.78;Cost Index : 40;Flugzeug : B737-800 -> hat bei mir einen Treibstoff von 14262 kg ausgegeben, da sind auch schon ein paar Reserven drin. Das müsste also reichen. Du könntest jetzt einfach mal den Flug beginnen, oftmals kriegt sich der FMC dan im Flug wieder ein und beginnt, den Treibstoff am Ziel langsam hochzuzählen, bis er da ankommt, wie man es auch vorher berechnet hatte.

Kannst du mir mal sagen wo ich dieses PMPF herbekomme?Das hört sich ganz gut an und scheint ja auch brauchbarere Ergebnisse zu liefern als es die PMDG Tools tun

PMFP ist ein webbasierter Flugplaner, der dir Treibstoffberechnungen größtenteils erspart, Alternates mit Wetter ausgibt, die auf der Route liegen, die bestmögliche Reiseflughöhe ausgibt usw. Musst du dich aber kostenlos hier registrieren.

die rechnen ja noch Routen mit Airac 409

Jau, hab den Entwickler jetzt mal angemailt, steht ja auch schon lange was von PMFP 3 BETA, hat sich aber schon ewig nix mehr auf der Seite getan. Ma schaun, ob da überhaupt weiter an der Seite gewerkelt wird, ich fänds echt schade, wenn nicht.