Zeichnungen A320 ATA 27 Flightcontrols
 

So, mal wieder ien paar neue Bildchen:

Flap Handle A320

Lift Spoiler Handle

Sidestick I

Sidestick II

Sidestick III

Trimwheel

und ein paar allgemeine Sachen zum Thema Flightcontrols

Teil 2

A320
 

Hallo mardar,

große Klasse! vielen Dank für die Skizzen.

Helfen beim Konstruieren der Nachbauten ungemein.

Also nochmals Danke.

Eine Frage: Speed-Brake Lever in 0 Position, muß da der Hebel nach oben gezogen werden, oder springt der Hebel selbst mit Federkraft nach oben?



cu Ralf

Hallo,

der Speedbrake Hebel muss von "0" nach oben gezogen werden, um in die "Armed" Position gebracht werden zu können. Er muss aber gedrückt werden, um in die normalen Positionen geschoben werden zu können. Auf dem Weg bis zur "Full" Position gibt es keine Rasten mehr, bis auf eine schwache Indication in der "1/2" Position, nur um dem Piloten bei Betätigung Feedback zu geben, wann er bei der Hälfte angelangt ist.

Anbei ein Bild unseres Nachbaus

Flaps Hebel...
 

Hier noch ein Bild vom Flaps Hebel

Rudder Trim
 

...und noch eins von der Rudder Trim / Parking Brake

Speed-Brake
 

Hallo Chris,

Eure Bilder machen einen richtig neidisch. Professioneller geht es wohl nicht. Kompliment.

Zur Speed Brake bleibt noch eine kleine Frage:

Wenn der lever von der armed position gedrückt wird, ist er dann direkt in der 0-position oder muss er dazu noch etwas nach unten gezogen werden?

Danke für eine Antwort

Viele Grüße

Ralf

Hallo ralfan,

noch ein paar Infos zum Speed Brake Lever:

Im unangetasteten Zustand , sozusagen dem "0" entsprechend, befindet sich der Hebel in der "RET"-Position.

Von dort ausgehend hat man nun 2 Möglichkeiten: Du ziehst den Hebel gegen Federkraft nach oben und schiebst ihn nach vorne in die "Armed"-Position. Ziehst Du ihn wieder zurück, schnappt er wieder bei "RET" ein.

Du kannst ihn aber von der "RET" Position auch gegen Federkraft drücken, um die Spoilers "von Hand" zu betätigen.

Ich hoffe, Dir ist jetzt klarer, wie die Mechanik funktioniert...

Hallo Chris,

nun ist alles klar!

Danke

cu Ralf