Airbus: Wie bremst man richtig?
 

Hi,
ich hab da mal ne Frage.

Wie sieht es mit der Benutzung der Autobrakes aus?
Ab wieviel Km/h fangen sie an zu greifen / zu bremsen, und bis wieviel Km/h ( vor allem Airbus ) sind sie max. zugelassen / zu benutzen.

DAnn hätte ich gerne den ( realen ) Ablauf eines Bremsmanövers gesagt.

FreeForFlight ( Toni ) hat es mir so erklärt.

-Aufsetzen, Spoiler raus, warten bis Bugfahrwerk unten ist.
-Reverser ( je nachdem wieviel man braucht )
- ab ca. 100kts leicht Bremsen betätigen
- ab ca. 80kts Reverser auf IDEL Thrust.
- und dann richtig runterbremsen.

Ich bin mir nicht sicher, aber werden heutzutage nicht eher die Radbremsen anstatt Reverser benutzt?

Ich danke euch schonmal,
Alex

Also IDLE Reverser werden schon noch verwendet. ;)
Aber je sanfter du bremst, desto Materialschonender und Companyfreundlicher ist es. :)

Klaro,
aber ich hätte mal gerne 1-2 echte Beispielandungen wie was und wieviel gebremst wird.

Aber danke schonmal,
Alex

Re: Airbus: Wie bremst man richtig?
 

Hallo Alex,

Also ich würde mal denken der Airbus hat so wie Boeing wohl auch Autobreak ?

Bei Boeing ist es so, dass allerdings die Funktion rausspringt, wenn du selbst anfängst zu bremsen.....

Nur mal so als Anregung, weil mit Airbus hab ich mich nicht näher beschäftigt.

Also ich mach es so ->


-Nach dem Aufsetzten Spoiler automatisch

-Dann Auto Break Medium

-Wenn Bugrad unten ist Reverser

-Ab 60 Knoten Reverser raus

-Je nach Geschwindigkeit und Entfernung zum Taxiway wird Auto Break ausgeschaltet

Bin eher für Autobreak Low.
Bei alleim Jumpseat Flügen und auf meinen Cockpit VHS/DVD ist es eben so, selbst bei nasser Runway in 9200 Fuß und nur 3000m lang :)

Mädels, ich störe ja nur ungern, aber Autobreak ist etwas was ihr lieber nicht einstellen solltet... Autobrake dagegen schon eher... :D

ABS etc
 

Hallo!

Den reverse kann man schon aufziehen, wenn das Bugrad noch nicht am Boden ist. Ist eigentlich auch so vorgesehen.
Um die Spoiler und Autobrakes braucht man sich keine Gedanken machen wenn man runterkommt, da man diese schon in der Luft armiert bzw. gesetzt hat.
Die Autobrakes einzuschalten wenn man schon am Boden ist, bzw. nach der Landung, ist nicht empfehlenswert, da sollte man seine Finger wo anders haben.

Grüße

Hi zusammen,

also auf meinem Jumpseat Flug bei Condor konnte ich das beobachten und mir teileweise erklären lassen.

Zum Autobrake:

Beim Start gemäß Checkliste auf Max. Wird nun ein Startabbruch durchgeführt und die Triebwerke auf IDLE gestellt, dann macht der Jockel ne Vollbremsung.

Beim Landen konnte ich beobachten, dass Autobrake auf Low gestellt wurde. So ist es in den meisten Fällen, hängt aber von verschiedenen Faktoren ab wie Landbahnlänge, Gewicht, Witterungsverhältnisse usw.

Autobrake wird nach der Landung benutzt, da der Airbus das feinfülliger macht als die Pilotenbeine.

Bei allen drei Landungen wurden die Spoiler immer auf armed gesetzt, d.h. nach dem Aufsetzen fahren diese selbständig aus um den noch vorhandenen Auftrieb zu vernichten.

Autobrake Airbus
 

Hallo Alex,
Autobrake wird benutzt um gleichmäßig zu bremsen und vor allem Kosten zu sparen, da die Bremsen geschont werden, durch gleichmäßiges Bremsen.
Beim aproach werden die Autobrakes gearmed min oder med. ja nach Länge der Runway und der Beschaffenheit. Auch werden vor dem aufsetzen die Speedbrakes gearmed.
Nun zur Landung, das Flugzeug setzt mit den Mainwheels auf. Nachdem die Mainwheels über die Speedtransducer größer 80 Kts gemeldet haben beginnt das Flugzeug automatisch zu Bremsen. Autobrake springt heraus kleiner 30kts oder sobald man die Pedale tritt, am Center
Panel flashed Auto Brake disarmed.
Der Reverser läst sich erst auffahren, wenn das Hauptfahrwerk am Boden ist. Wird abgefragt über die Air Ground Logic und/oder über den Radar Altimeter. Der Rev. wird bei etwa 60 kts wieder zu gefahren, um zu verhindern, das FOD angesaugt wird.

Gruß Claus

Re: Autobrake Airbus
 

Wie saugt man denn FOD an? ;) Du meinst sicherlich FOs, oder?

Hallo Andre,
für Dich extra F=foreign (fremd) O= object (Objekt) D= damage (Beschädigung)
Aus dem kleinen 1mal1 der Luftfahrt.
Durch den, nach Seitlich vorne gerichteten Luftstrahl bei revers können Fremdkörper aufgewirbelt werden und wenn das Luftfahrzeug zu langsam ist, durch den Intake wieder angesaugt werden. Bis zu welcher Geschwindigkeit der Reverser benutzt werden darf steht in den einzelnen AOM ( Aircraft operation Manuel)

Gruß Claus

Bremserei
 

Hallo Claus,
Da hast du recht, bei mir stehts übrigens im AOJ (Aircraf operation Jochen);):D

Scherz beiseite, ich wollte mal fragen, ob mir jemand sagen kann, nach welchen Kriterien man die Stufe der Autobrake auswählt (Ja ja, ich weiß, nach RWY Länge und Beschaffenheit, aber gehts vielleicht auch ein bisschen genauer?)
Will ein Beispiel nennen: Was muss ich machen wenn ich mit meinem Airbus A320 auf der 25L in Frankfurt bei trockenem Wetter landen will.
Wie wird hier ausgesucht, welche Stufe ich brauche?

Gruß Jess

AB Low, Idell Reverser...
Die Bahn ist lang, der Flieger klein, und die Bahn trocken...
Also schonen wir den Flieger + Paxe mit AP Low, und setzten Idell Reverser, damit die Triebwerke nicht im Leerlauf noch zusätzliche Beschleunigungskraft bringen.

Re: Bremserei
 

Hier habe ich Tabellen aus dem A330 QRH fotografiert:

http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/m.../tmp/brake.gif

Hi!

Habe schnell eine Tabelle mit der Actual Landing Distance für den A330-200 für euch zusammengestellt.
Darin findet ihr die unterschiedlichen Werte mit Autobrake LOW und MED.
Bei der Correction-Tabelle müsst ihr euch dei den Werten einfach ein "+" dazudenken; ich habe leider keine Ahnung wie man dieses Symbol einfügen kann. Soll also nicht "3%" sondern "+3%" heissen.

LG
Stefan

Hallo marc, danke für die Tabelle, jetzt weíß ich bescheid. Dummerweiße hab ich sowas nicht für jedes Flusizeug, aber jetzt ist mir das alles ein bisschen geläufiger.:)
Wie hast du es geschafft, das foto hier reinzustellen, würd mich mal interessieren.

Gern geschehen. :)

Genau genommen können keine Bilder hier "reingestellt" werden. Du musst sie auf einen externen Webspace hochladen und dann mit der IMG Funktion einen Link anlegen: Du brauchst also einen Webspace, der das direkte Verlinken von Bildern zulässt. Bei Anbietern wie Geocities geht das nicht.

hallo Marc, Wo finde ich denn einen Webspace? Wo hast du dein Bild beispielsweise hochgeladen?

Frage zum armen der Speedbrakes beim PSS A320
 

Hallo,

da es hier gerade um das Bremsen geht hätte ich noch mal eine Frage zum PSS A320:

Wie schärfe ich denn die Speedbrakes?

Im Handbuch steht was von SHIFT+/ aber irgendwie funzt das niht wirklich. Die Taste # fährt die Speedbrakes komplett ein bzw. aus.

Was mache ich denn da falsch? bzw. wo kann man die Taste einstellen? (Im Config-Tool des A320 hab ich leider keinen EIntrag gefunden :( ).


Vielen Dank schon mal,
Hendrik

Schonmal Shift+# probiert? ;)

Noch nicht ;)


Werds gleich nachher ausprobieren.


Danke schon mal.


Gruß,
Hendrik