B727 Captainsim vs. freeware 727 - besser ?
 

Servus Kollegen,

ich bin momentan stark am überlegen mir die 727 professional zu kaufen.

nun wollte ich fragen ob jemand erfahrungen mit dem einen und mit dem anderen gemacht hat ?

gibt es unterschiede ?


bitte melden.

gruß

Unterm Strich ist die CS nicht schlecht, meine steht zum Verkauf an......

Genau die Überlegung hatte ich auch.

Im Moment besitze ich die CS (noch) nicht, fliege dafür das 727-Paket, dass in der FXP im Juni (?) vorgestellt wurde, also FFX-Maschine mit Probst-Panel und einem genialen Soundpaket. Dazu kann man noch ein Freeware-INS einbinden, was ich bisher gelassen habe.
Die Maschine lässt sich notfalls auch an den FSNAVIGATOR binden, d. h. man kann auch komplexere Strecken A/P-gesteuert fliegen, ohne das INS zu benutzen.
Dennoch fliege ich die Maschine eigentlich nur manuell. Sie lässt sich fantastisch steuern, allerdings bin ich noch auf der Suche nach einem besseren Flugmodell, 50-60% N1 zu setzen, damit die Kiste nur anrollt, scheint mir doch etwas zu heftig. Auch der Anstellwinkel im ILS-Landeanflug und im langsamen Streckenflug ist noch zu hoch. Aber da gibt es sicher Alternativen.
Auch im FS9 geht der Flieger bestens, wobei ich nicht weiß, ob die flugmodell-Schwächen nicht am FS9 liegen...

Die Payware 727 von CS ist natürlich ne andere Liga, komplexer mit besserem Panel, es ist aber nicht möglich den FSNAV einzubinden (auch wenn das natürlich sowieso sträflich ist :D - aber heute noch fliegende 727 haben ja alle immerhin nen GPS), es gibt auch kein INS. Das Addon ist sicherlich Hardcore.

Mein Tipp: die Freeware-727 zusammenbinden und testen, ob einem das Fliegen mit so einem alten Schinken überhaupt zusagt. :) Dann kann man immernoch die CS kaufen.

EDIT: @ Bengel, hast du die Boxed-Version? Gibt es überhaupt eine? Was soll sie kosten? :)

die CS727 hat kein funktionierendes INS, oder habe ich was verschlafen? (gleich mal schauen :D )

ich hab ja auch nicht behauptet, die CS habe eines ;)

Ich sprach ja hauptsächlich von der Freeware...

es gibt eine boxed, ich habe aber die download. Ist nicht schlecht, aber ich würde doch vom Kauf abraten, ich meine die Freeware "von" Georg Martin bietet mehr und kostet nix.

Insgesamt habe ich auch noch diverse Probleme mit dem APU, aber das ist nicht so dramatisch. Die Flugeigenschaften der CS sind nicht überwältigend, und ein pensionierter "Real-727"-Kutscher meinte irgendwo, wäre die Echte so geflogen wäre längst tot. Wie gesagt, Zitat, da ich es nicht beuteilen kann, mir kommt sie aber kritisch im Anflug vor.

Ich würde die 747-200 empfehlen wenn man einen nichtautomatisierten FLieger sucht, bietet weit mehr (Betankung, etc), hat INS, und fliegt sich hervorragend. Oder die DC-9-30 von FLight1, die CS727 steht bei mir eingemottet in der Bytewüste.

ich flieg die CS 727
dabei ist zu bemerken, die Kiste fliegt wenn man sich an die Daten hält schon ordentlich
nix für mal eben einsteigen und ne Runde drehen
original hat die 727 kein FMC und INS, das wurde von verschiedenen Airlines in der 727ADV später verwendet
dennoch klappt die Ankopplung vom FSNavigator auch
wie gesagt, schon ein Hardcoreflieger und am besten mit einem 21er Schirm in 1600x1200 zu benutzen, unter einem 19 Zoll Monitor würde ich vom Flieger abraten

Habt Ihr schon einmal die Kiste angeschaut ?
http://www.dreamfleet2000.com/Previe.../727_Intro.htm

Hier findet Ihr noch ein paar Bilder:
http://www.flightsimnetwork.com/dcfo...ID3/10682.html

Die wird bestimmt auch ganz nett.

Grüße,
Ingo

Bei der FD727 bin ich immer mehr der Ansicht, es handelt sich um ein Ankündigungsprodukt.

Daß man sich mit der CS727 beschäftigen muß, weiß ich schon, aber dies betrifft vielmehr die Funktionalität. Im Endanflug ist sie m.E. nicht gut zu fliegen, auch oder gerade wenn man sich exakt an die Geschwindigkeiten hält.

Wart mal ab ...

Grüße,
Ingo

P.S.
Sollte dem so sein, hätte Lou Betti, oder Paul Golding mit Sicherheit schon entsprechendes gepostet.
Siehe die Geschichte mit dem 340.

errinnere Dich, wie lange der A340 angekündigt wurde, nur um dann doch zu verschwinden....

Hehe,

was doch kleine Informationsvorsprünge manchmal wert sind ...

:D

Guten Morgen Martin,

Leider gibt es hier keine Smilies in entsprechender Größe ;)

Grüße,
Ingo

Hi Leute

Gibt es eine neue Version der rp727_2.gau für den FS 2004?

Danke

Tschau

Wozu? Die alte läuft 1a - wenn die entsprechenden Einträge in der FS9.cfg gesetzt sind und man alle Dateien richtig installiert :rolleyes: Ich hab da auch meine Erfahrungen machen dürfen.
Guck mal hier http://www.wcm.at/forum/showthread.php?threadid=98574 nach. Besonders die letzten beiden Seiten.

Hallo !

Ich kenne die Freeware 727 nicht, weil ich begeisterter CS727 Pilot bin, aber mich würde schonmnal interessieren, was die Freeware 727 mehr bietet (ausser drei fotorealistische vollfunktionsfähige Panels, das beste VC, daß ich für den Flusi kenne, ein perfektes super schönes Aussenmodell, kostenlose Liveries bis der Arzt kommt, vier Varianten, super Dokumentation, sprechende Crew, sehr gute Flugeigenschaften, tollen Sound) ? Probleme mit der APU hatte ich noch nie, und auch sonst läuft die CS fehlerfrei. Ich kann das Teil allerdings nur empfehlen, wenn man bereit ist sich mit Karten hinzusetzten, und danach zu fliegen, denn die CS727 wurde laut CS Forum bewusst inkompatibel zum FSNav gemacht, weil es eben ein Flugzeug zum fliegen, und nicht zum beobachten ist... Neben dem sehr guten Panel, was auf unter 19" aber tatsächlich etwas schwer lesbar ist, bietet die CS auch ein perfektest Aussenmodell. Ich frage mich, was die DF mehr bietet, ausser vielleicht FMS und EFIS Versionen... Bin gespannt. Natürlich freue ich mich auch schon auf die CS707 !!! :D Zum Thema Flugverhalten habe ich auch mal den ein oder anderen Piloten gefragt, und mir wurde bestätigt, daß die 727 gerade im Approach sehr eigen ist. Relativ flacher Anflug, sehr viel Schub nötig, und eben SEHR viel Trimmarbeit. Und es ist in der Realität tatsächlich auch so, daß es selbst für "alte" 727 Piloten noch eine Herausforderung ist den Flieger ohne "wiederhochspringen" zu landen. Nach den Gesprächen bin ich der Meinung, daß die Flugeigenschaften der CS absolut glaubwürdig und realistisch sind. Landet sich eben etwas anders als ein A320 oder eine B737... Ähnlich wie der CRJ...

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich kann die CS727 uneingeschränkt empfehlen !!!

Gruß
TobiEDDH

Ein "nachgerüstetes" INS zum Beispiel vermisse ich. Der Flieger ist für Puristen, deshlab kaufte ich ihn ja, ich gebe Dir recht, man hat gut getan, den FLiger asketisch auszustatten. Nur INS ist halt heute schon deshalb sinnvoll, weil andernfalls Navigation entlang moderne Luftstraßen unmöglich wird. Die Zahl der VOR und NDB entlang von Luftstraßen geht immer mehr zurück, und heute noch geflogene 727 sind allesamt nicht mehr ausschließlich auf VOR und NDB angewiesen.

Man hätte also dem "Realismus" nicht geschadet, ein INS einzubauen, kann ja "nachträglich eingebaut" aussehen.....

Naja, das ist Sache der Entwickler, in welchem Zeitraum sie ihr Produkt ansiedeln. Zu Zeiten der 727-100 und 200 gabs halt nicht die Notwendigkeit für INS bzw wars damals noch nicht aktuell. Nachfolgende Generationen der 727 wurden halt mit besseren Triebwerken zur ADV umgebaut (das hat CS ja auch implementiert).
Die 727 kann man heute auch noch ohne INS fliegen. Einziges Problem, verschiedene Punkte sind durch Koordinaten bestimmt, die fallen raus ebenso RNAV-Approaches.
Die Anbindung an FSNavigator funktioniert, wenn man mal etwas easy fliegen möchte.
Fliegerisch ist sie anspruchsvoll, auch real ist man lieber mit HDG zum VOR geflogen, als per NAV/LOC (die CS eiert ebenso "echt" um die Radiale). ILS ist meist 3° Anflug ob mit 727 oder 747, aber Trimmung ist alles. Wenn man auf dem ILS den AP abschaltet und korrekt Flaps und Tempo einstellt, brauchste nicht mal am Knüppel anfassen. Natürlich auch NIE mit 40° Klappen landen.
Ihr seht, so wie andere ihren BUS mögen, hab ich mich auf die CS spezialisiert.

AMEN!

Grüsse

Jakov "Kov" Bolotin

Ich habe selten einen AddOn Flieger gehabt der ein halbes Jahr gebraucht hat bis ich ihn mochte - die CS727 ist so einer. Vor einiger Zeit dann habe ich mich eine Woche lang intensiv mit ihr beschäftigt, und seitdem möchte ich sie nicht mehr missen.

Hallöchen,

also ich habe mit der RFP 727 angefangen und bin dann auf die CS727 gewechselt. Die CS ist halt komplexer in der Systemsimulation und ist von der Grafik schon besser (speziell VC ist wirklich Klasse). Der Vorteil von der Freeware 727 ist die Möglichkeit, das INS einzubinden. Bei der CS727 ist mir dieses noch nicht gelungen. Weis jetzt aber nicht ob ich einfach etwas ungeschickt bin oder ob es einfach nicht geht, andererseits war ich in der Lage dieses INS in der RFP 747 zum Laufen zu bringen.

Ich benutze die CS 727 für kleine Hüpfer innerhalb von Deutschland. Der Flieger macht richtig Laune. Wenn man jetzt noch das INS integrieren könnte wäre es perfekt

Gruß Thorsten

Also ich hab beide und ich benutz die nur für gelegentliche Platzrunden zum Spass, weil es einfach immer wieder eine nette Herausforderung ist, die 727 zu landen. Dafür sind beide mehr als genug geeignet, wobei ich zu den Flugeigenschaften auch wenig sagen kann. Ausser dass die 727 sehr für Trimmarbeit bekannt war und das bringt die CS etwas besser rüber (vor allem die "alte" 1.2 Version im 2002).
Das Cockpit der Freeware-Variante ist besser ablesbar, für die CS sollte man einen grossen Monitor haben. Sonst muss man auf die Digitalanzeigen zurückgreifen, was für die 727 dann einen ziemlichen Stilbruch darstellt.
Ob man die CS verglichen mit der Freeware-Variante wirklich braucht, hängt neben dem Geldbeutel sicher auch davon ab, was man machen will.
Wenn man halbwegs "richtig" fliegen will, habe ich schon mit dem 2-Mann Job in nem modernen Airliner genug zu tun. Ich bewundere diejenigen, die die CS und RFPs mit ihrem 3-Mann Job wirklich beherrschen und ausnutzen. Wenn man das will, dann ist die CS sicher überlegen. Daneben ist sie natürlich optisch mehr aufgedunsen mit dem VC, über dessen Sinn man sich in einem 2 Piloten und Ingenieur Cockpit aber streiten kann (ich find's sinnlos).

Lange Rede, kurzer Sinn : Für 727 Gelegenheitsrunden und Flüge ohne tiefen Einstieg in die 727-Systeme finde ich die Freeware-Variante absolut ausreichend.

Michael

Bei der RFP747 und CS727 gönne ich mir auch mal den Druck auf die Pausentaste - sonst sicher beschämend, aber hier wie ich finde gerechtfertigt. Man kann ja nicht überall sein, und Sicherheit geht vor :)

Wie sicher fühlt sich wohl ein Pax, wenn der Pilot mal die Pausetaste drücken muss, um im Cockpit zurechtzukommen?:lol:

Aber du hast schon recht, meatwater, Sicherheit geht vor!
lg