Hab mal draufgeklickt.

Iss wohl ne blanke Luftnummer?

Bin mal mit dem 340'er die Chicagoer Skyline im Tiefflug(Aussenansicht
Blick auf Chicago)abgeflogen.
Frams 6 Bilder/Sek.

Ursache:mal nen anderen Treiber ausprobiert.
Orginaltreiber von der CD wieder geladen;Ergebnis 23,6 Bilder/Sek.

Dachte schon das Fahrwerk zwingt meinen Rechner in die Knie.

War doch nicht so einfach mit der Treiberneuinstallation.

Am Ende half nur noch "format c".

Hab dann mal WinXP"HOME" draufgeknallt,funzen leider viele Progrämmchen nicht mehr so richtig,trotz kompatibilitäts Einstellungen.
Also noch mal von vorn mit Win98.

Nu flutscht er wieder.
Offenbar bekommt meine MSI GF4 mit den Referenztreibern massive
Probleme.

Hat mich zwei ganze Tage zurückgeworfen.

phu das hört sich scheisse an : ( Läuft dein PC wieder??? hm
Du sagst mir falls wir den flieger mal raufladen wollen, ja?

Da läuft schon alles wieder.

Das Problem bleibt aber.
Ich finde einfach keinen Treiber für meine Karte,der es zulässt,alle
Funktionen zu nutzen.Speziel den im Anhang rot markierten Parameter.

Stelle ich ihn höher ein.kann ich den Flusi garnicht starten bzw er läuft nur im 2D_Modus.
Stelle ich ihn nach unten,hängt er sich irgendwann auf.

Ohne eine Veränderung bekomme ich dauernd Performanc_Probleme,aber erst so nach fünf Minuten.
Fliege ich einen Flugplatz an oder im Tiefflug über eine dichte scenery klettern die Frames stellenweise bis 6Bilder/Sek runter.

Bei WinXP funzt das alles gut,nur halt spezielle Win98 Programme(auf die ich nicht verzichten möchte) machen da Probleme.
Übrigenz kann mann mit diesen Wert die Grafikleistung so um 20% hochtreiben.

Ich hatte schon mal aus dem Netz einen Treiber,bei dem alles ohne Probleme lief.
Das war ne Seite,bei der man wunderschön nach Art des Prozessors;
Board;Chipsatz;Grafikship;Kartentyp;Betriebssystem halt den passenden Treiber suchen konnte.
Nur ich find die halt nicht mehr.

Wenn ich gar keine Abhilfe schaffen kann,wird wohl ein tiefer Griff in die Taschen,zwecks GF4 Ti meine letzte Rettung werden(hoffentlich hilft das;die GF2 MX hatte diese Macken nicht).

Aber ich werde erst mal am Flieger weitermachen.
Sobald ich hoch in der Luft bin,läuft ja alles bestens.

Start,Steig- und Reiseflug in den Grundzügen konfiguriert.

Steigzeit bei max.Tak Off bis auf 33.000ft ca 25min.

-VS bis 10.000ft 2300ft/min 250KIAS
-VS bis 25.000ft 1500ft/min 310KIAS
-VS bis 30.000ft 1000ft/min 310Kias
-VS bis 33.000ft 500ft/min M.82

...und ich habe wieder ein bisschen gepainted!
Gruß Max

mein zeigefinger ist kaputt,deshalb kann ich nicht viel schreiben.

@CPVA team:

rainer had some problems with this computer (or still has) but he still works on the plane. As you can see dvd-maxi is making a beautful LH repaint of the plane

rainer also indicated some performance details (see his post)

feel free to post here (ALSO in english and I'll translate)

christian

Hi!

I just want to say that the A340 looks awesome!!! But I saw that the middle main gear has no doors. Will you do some for the final version or do you think they're not necessary?

@Christian: Bitte übersetze mal für mich. Ich bin zu müde um das jetzt noch zu machen :D

best regards
Martin

Ich denk mal ich kanns verstehen.

Der Flieger ist natürlich noch nicht kommplett.
Aber die Fahrwerksklappen sind jetzt alle da.

Es ist an der Zeit für die Auslieferung zu den ersten Testflügen.

Es gibt aber noch ne menge Arbeit.
(Fahrwerksschächte;Landeklappen)
Danach gehts dann mit der Feinjustierung(Modell u. Dynamik)weiter.
Viele Dinge sind noch ein bischen provisorisch gehalten.
Aber ich will euch nicht mehr allzu lange zappeln lassen.

Ich werde noch ne kurze Textdatei anfertigen(HOBBES: du kannst das dann noch auf englisch ergänzen),mit einigen modellspezifischen Hinweisen.

Also HOBBES,wie siehts aus mit der Seite.