AUTOLAND
 

hi,

im großen und ganzen fliegt der DF737-vogel so, wie ich will.
allerdings bin ich mittlerweile der festen überzeugung, daß die programmierung des autoland-modus' absoluter schrott ist. bei ca. 75 ft. höhe über grund wird schon der schub auf leerlauf reduziert, im flare wird nicht geflaret, sondern teilweise nachgedrückt (was mir gar nicht gefällt, zumindest könnte die fluglage ja konsequent gehalten werden) und manchmal kommt der bekannte fehler durch, daß die kiste in 100 ft. höhe über grund, nach links oder rechts wegdreht (also fit in GA's bin ich inzwischen auf jeden fall). ich habe alle möglichen anfluggeschwindigkeiten getestet, weil ich dachte, daß die fehler irgendwie damit zu tun haben müssen bzw. daß sie "user-induziert" sein müssen. also anflügen noch und nöcher gemacht mit vref+0 hoch bis vref+20. aber egal welche geschwindigkeit ich flog, die fehler traten mal so und mal so auf, so daß letztlich keine klare ursache zu erkennen war. mich würde in dem zusammenhang interessieren, ob ihr da bessere erfahrung gemacht habt.

happy landings
gerson

hi,

hier habe ich euch mal ein bildchen gepostet von dem, was ich so schlecht finde ...

landegewicht 84.000 lbs (geringstes gewicht + 5000 lbs sprit)
vref+5=118 kias
standard-wetter ohne wind
mit dem heck beim autoland aufgesetzt !!!

http://gerson.nerger.bei.t-online.de/AUTOLAND.jpg

wer bietet mehr :ms: ???

happy (auto)landings
gerson

Hi Gerson!

Das sieht ja richtig sch... aus!

Ich hab bisher noch keinen Autoland gemacht, weil ich einfach lieber von Hand lande:rolleyes:

Abner ich werde mir morgen mal das Disàstre anschauen. Mal sehen was meine macht:lol:

@Gerson
 

Bist Du sicher, dass Du uns hier nicht ein Bild vom TakeOff untergeschoben hast, bei dem Du die Maschine einfach nur zu weit gezogen hast? :lol: :lol:

(nicht bös' sein..)

Gruß
Christian

Df 737-Displays
 

Nur mal so als Anregung für diejenigen, die´s nicht sowieso schon ausprobiert haben:

Wem sind nicht die viiiel zu kleinen Gauges im EICAS und die allgemein auch viel zu klein gehaltenen primären EADI und EHSI-Displays aufgefallen? Sicherlich keinem, nicht wahr!?

Da diese Software die Basis für mein B737-Homecockpit sein soll (etwas besseres gibt es in puncto B737-300/500 ja noch nicht), stand für mich natürlich auch fest, dass ich auch die Displays verwenden werde. Nun war ich einigermaßen über diese recht undeutlich zu erkennenden Anzeigen (trotz 19"llers) erschrocken. Es ließ mir keine Ruhe, und ich habe mich mal an die Arbeit gemacht, die Gauges für einen Mehrmonitorbetrieb auf Original-Größe in der Panel.cfg zu erstellen. Da alle zusätzlichen Fensterplätze (Shift+1 bis +9) belegt sind, mussten kurzerhand drei relativ unwichtige (GPS, Yoke, AFAS) Gauges meinen drei zukünftigen (EADI, EHSI und EICAS) weichen.

Ich habe zunächst einen zweiten Monitor (15")an einer zusätzlichen Grafikkarte angeschlossen und die neu erstellten Displays auf diesen gezogen.
Was ich dann - jetzt natürlich im Gegensatz stark vergrößert - zu sehen bekam, ließ mein Herz um einige Takte höher schlagen!!! Bääärenstark!!!!!!! :) Das vorherige pixelige Aussehen ist einer Klarheit und Zartheit der jetzigen Linien gewichen, wie es meiner Ansicht nach nicht besser sein könnte. 100%-ige Ablesbarkeit!!! DAS ist genau DAS, was ich für mein Projekt brauche!

Enrico Schirattis Software in Ehren, aber was sich mir hier bietet, ist meines Erachtens ebenbürtig - (zumal Ericos Software ja auch für die NG gedacht ist!)!!!!

Wenn dann auch noch irgendwann die bugs (allgemein) ausgemerzt sind, dann ist der Achim richtig zufrieden, denke ich! :D

Tut euch das mal an!

Es ist natürlich klar, dass man mit EADI und EHSI nun seitlich versetzt auf dem 15"ller nebenan nicht vernünftig fliegen kann. Aber das soll natürlich auch nur eine Anregung für diejenigen sein, die ein wenig mehr planen, als nur vor einem Monitor zu sitzen

Ach so: Während man das EICAS im Panel mehrfach verwenden kann, muss man EADI und EHSI komplett aus dem [window00] herausnehmen.

UND: Nach der Änderung der Panel.cfg unbedingt die Standart-Startsituation von Meigs Field wählen und dann erst den Flieger laden.

Grüße, Achim O.T.N.

Muss mal nachfragen....
 

Sorry, Achim,

bin in Panel-Fragen beileibe nicht fit und habe es auch noch nicht ausprobiert:

Würde das bedeuten, ich kann mir die genannten Anzeigen theoretisch auch im eigenen Monitor größer aufziehen - auch auf die Gefahr hin, andere Anzeigen damit zu überdecken - (sie würden sich ja mit SHIFT-'Zahl' auch wieder wegschalten lassen)?

Ich dachte, an den Gauges der 737 kann ich keine Größenänderungen vornehmen...

Gruß
Christian

posten
 

Hallo nordischer Achim,
poste hier doch einfach mal Deine Panel.cfg. Dann können Interessierte damit herumspielen...
Gruß, Watsi

Hi Chris und Watsi!
 

Hast recht Watsi - wollte ich auch im letzten posting schon gemacht haben, aber ich dachte, warteste erst mal die Resonanz ab. Kommt aber gleich!!!

@Chris:

Richtig, du kannst sie dir als hinzu- und wegschaltbare Fenster - wie die anderen auch - während des Fluges aufrufen. In der Größe, wie ich sie erstellt habe, sind sie etwa in der Originalgröße dargestellt, wenn man sie auf einen 15"ller zieht. Auf meinem Hauptbildschirm (19") sehen sie anfänglich natürlich größer aus. Die Größen kann man aber beliebig ändern und somit natürlich auch für das Originalpanel auf ein erträgliches Maß bringen. Ob das im Endeffekt nun alles so toll aussieht oder auch nicht, ist dabei natürlich sekundär.
Ich habe die neu hinzugefügten Einträge nachfolgend mal fett dargestellt. Das EADI ist mit (visible=1) zu Beginn gleich sichtbar, die anderen können wie gewohnt dazugeschaltet werden.

hier die modifizierte Panel.cfg:


// Panel Configuration file
// 737-400
// Copyright (c) 2001 DreamFleet 2000 and Flight One Software, Inc. All rights reserved.

[Window Titles]
window00=Main Panel
window01=VCP
Window02=EADI
window03=Throttles
window04=Gear Panel
window05=Center Console
window06=EHSI
window07=Overhead panel
window08=EICAS
window09=Windshield Wiper

Fixed Window30=Forward Right
Fixed Window31=Right
Fixed Window32=Rear Right
Fixed Window33=Rear
Fixed Window34=Rear Left
Fixed Window35=Left
Fixed Window36=Forward Left
Fixed Window37=Up
Fixed Window38=Down // CABIN
Fixed Window39=Rear Right Up // RIGHT WING
Fixed Window40=Rear Left Up // LEFT WING
Fixed Window41=Forward Left Up // SEAT

[Views]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28

VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=30

VIEW_RIGHT_WINDOWS=31

VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=1.5
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=32

VIEW_REAR_ZOOM=1.5
VIEW_REAR_WINDOWS=33

VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=1.5
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=34

VIEW_LEFT_WINDOWS=35

VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=36
VIEW_FORWARD_LEFT_DIR=7.0, 0.0, 330

VIEW_UP_WINDOWS=37
VIEW_UP_DIR=-1.0, 0.0, 0.0 // LANDING PANEL

VIEW_DOWN_WINDOWS=38 // CABIN
VIEW_DOWN_DIR=0.0, 0.0, 0.0

VIEW_REAR_RIGHT_UP_WINDOWS=39 // RIGHT WING
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=0.0, 0.0, 90

VIEW_REAR_LEFT_UP_WINDOWS=40 // LEFT WING
VIEW_REAR_LEFT_UP_DIR=0.0, 0.0, 270

VIEW_FORWARD_LEFT_UP_WINDOWS=41 // SEAT
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_DIR=7.0, 0.0, 270

VIEW_FORWARD_DIR=4.5, 0.00, 0.00 // MAIN PANEL
VIEW_FORWARD_ZOOM=.75

[Window00]
file=DF734_MAIN.bmp
size_mm=1024
position=0
visible=1
ident=MAIN_PANEL

gauge00=DF734TM!Main, 660,730,364,38
gauge01=DF734HO!MSAS, 537,384,10
gauge02=DF734NJ1!SNDB, 0,0
gauge03=DF734NJ1!MPLB, 0,0,1024
gauge04=DF734NJ1!MPLS, 711,375,42
gauge05=DF734NJ1!VSPD, 567,553,85,85
gauge06=DF734NJ1!MCOM, 923, 0, 70, 70
gauge07=DF734NJ1!ALTA, 566,418,38,18
gauge08=DF734GO1!OMI, 163,474,78,75
gauge09=freilassen
gauge10=DF734NJ1!MCP, 581,287,443
gauge11=freilassen
gauge12=DF734NJ1!APWL, 622,393,81
gauge13=DF734NJ1!FUEL, 655,594,112
gauge14=DF734NJ1!RMI, 281,567,95
gauge15=DF734H!GPWA, 339,399,38
gauge16=DF734NJ1!SPDB, 661,555,38
gauge17=DF734H!ENGG, 775,453,249
gauge18=DF734NJ1!ALTI, 564,453,91,91
gauge19=DF734NJ1!ASI, 258,437,125,125
gauge20=DF734NJ1!CHRO, 170,563,103,103
gauge21=DF734NJ1!STAA, 564,645,94,94
gauge22=DF734NJ1!EANU, 790,414,234
gauge23=DF734H!NWSS, 259,697,119
gauge24=DF734NJ2!SNDA, 0,0,1
gauge25=DF734GO1!SADI, 660,449,95,95
gauge26=DF734NJ1!YAWD, 954,377,33
gauge27=DF734NJ2!STBT, 727,558,26
gauge28=DF734NJ3!TW20, 200, 702
gauge29=DF734NJ5!CAUT, 454, 299
gauge30=DF734NJ1!BALL, 454, 540
gauge31=FPDA_Trim_Sound, 0,10,10

[Window01]
file=DF734_VCP.bmp
size_mm=380
position=6
visible=1
ident=20

gauge00=DF734NJ3!VCP, 173, 0

[Window02]
size_mm=550
position=3
visible=1
ident=21

gauge00=DF734NJ1!EADI, 15, 0, 500

[Window03]
size_mm=262, 313
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
position=8
visible=0
ident=22

gauge00=DF734NJ2!THRT, 0, 0
gauge01=Df734NJ3!TW22, 240, -5

[Window04]
size_mm=256, 397
position=8
BACKGROUND_COLOR=16,16,16
visible=0
ident=23

gauge00=DF734NJ4!GRFP, 0, 0
gauge01=Df734NJ3!TW23, 232, -5


[Window05]
file=DF734_CTR_CONSOLE.bmp
size_mm=539
WINDOW_POS=0.48,0.00
window_size_ratio=1.0
visible=0
ident=24

gauge00=DF734NJ1!CCLB, 0,0
gauge01=DF734NJ1!EFIS, 15,245,252,161
gauge02=DF734H!GPWP, 269,350,258
gauge03=DF734NJ1!TRIM, 272,480
gauge04=DF734NJ1!COMM, 14,128,255,115
gauge05=DF734NJ1!ADF, 269,128
gauge06=DF734NJ1!XPDR, 269,246
gauge07=DF734NJ1!Nav1, 13,11
gauge08=DF734NJ1!Nav2, 268,10
gauge09=DF734NJ1!CCLS, 14,646
gauge10=DF734NJ2!TCCD, 272,646
gauge11=DF734NJ1!ASPL, 15,407

[Window06]
size_mm=550
position=3
visible=0
ident=21

gauge00=DF734NJ1!EHSI, 5, 0, 450

......

[Window08]
size_mm=800
position=3
visible=0
ident=27

gauge00=DF734H!ENGG, 0, 0, 750

Ich habe mal [window07], [window09] und die [fixed windows] weggelassen, weil ich hier im posting sonst zu viele Zeichen reinbringe, und DAS will das Board nicht, wie ich gerade gemeldet bekam - sorry!

Und denkt an die vorherige Aktivierung der Default-Startsituation, bevor ihr/du die DF B737 aufruft, sonst wird das schöne EADI gleich ziemlich Beginn ziemlich sch... aussehen! Und das hat es nicht verdient! ;)

Gruß, Achim O.T.N.

Ein "Bienchen" für Achim
 

Super, vielen Dank für das Listing. Habe es mir sogleich an eine sichere Stelle gespeichert und werde es mir mal "einverleiben".

Gibt's noch eine technische Erläuterung dafür, warum eigentlich zunächst die Default-Situation in Meigs-Field geladen werden muss?

Schönes Wochenende!

Gruß
Christian

WAAAATSIIIII !!!!!!!!
 

Eine technische Erläuterung wird verlangt!!!

Wieso sich das jetzt so verhält, kann ich dir im Detail nicht sagen!

Es kommt aber auch bei anderen Panels bisweilen vor!

Vielleicht soll man auch gar nicht alles wissen!!?? ;)

Gruß, Achim O.T.N.

Ach so: "Meintest du nicht eher Bierchen für Achim???" ;)