Mit nen kurzen Hopser.

Boaaah, dat war aber auch eine Suppe in Wien heute. Die Gmax Fokker 70 (Project Fokker) wurde heute mal so richtig rangenommen, 6 Stunden Roundtrips quer durch Österreich - erstklassige Maschine.

http://www.meatwater.com/showcase/suppe_wien_2.jpg

Nur beim Touchdown sehen die Dinger immer aus als würden sie auseinanderfallen, was da alles auf einmal absteht (Dumper, Spoiler, Reverser...siehe Bild)



http://www.meatwater.com/showcase/suppe_wien.jpg

Will Fokker haben!
 

Wo hast du denn den geilen Fokker her? Will auch haben!

Hi Andreas!
Hat er doch gesagt!;)
Internetadresse müsste ich erst noch suchen, habe ich gerade nicht!
Vielleicht schaut MeatWater ja vorher noch rein, ansonsten poste ich sie nochmal!

A3G

Ich möchte auch mal was zum Besten geben! :)

Meine Falcon 50 von German Airways im Anflug auf EGLL im Dunst und Regen:

[IMG]EGHI - EGLL 5[/IMG]


Hmm, ... ich bezweifle, dass das Bild jetzt sichtbar wird. ich würd mich freuen, wenn mir einer erklären könnte, wie ich Bilder in dieses Forum einfügen kann.
Danke schonmal.
Bye
Marco

P.S.: Im Anhang ist es auf jeden Fall dabei!

Das volle (unglaubliche!) Projekt:

http://www.avsim.com/fokker/

Habe mir das Teil runter gesaugt: einfach spitzenklasse! Hab mich aber beim Tower nicht für die Landung angemeldet und bin somit versehentlich auf einer Piper gelandet. :eek: Darum gibts lieber keine Fotos.

Gibts eigentlich auch andere Modelle von diesem Designer?

mfg,

Andi

dann wurde die Piper ja mal richtig durchgefokkert :)

pfui, Nick.

Forsch doch mal nach ob es von dem andere Modelle gibt und sag' Bescheid

Das Panel habe ich nochmal überarbeitet, meines Wissens nach auch nur unter Verwendung von Standardgauges. Im Aircraft Ordner ist ein Ordner PF10070-panel, daraus die panel.cfg SICHERN und dann meine reinpacken und sehen ob's geht.

Der Vogel hat jetzt Generatorschalter (Overhead), eine bessere Uhr (Overhead), Spoileranzeigen auf dem Main, verbesserte Gear und Flap Anzeigen sowie eine verbesserte Trimmanzeige auf dem Pedestal und einen neuen Speedbrakes-Hebel.

Hier die Datei

Hi, hier mal ein Bildchen von mir.

Hab leider momentan Stress mit dem Webserver, daher als Anhang!


Happy Landings

Wie kann ich denn eigentlich die Frequenzen einstellen? Mit dem Schalter des Fokkers kann ich nicht viel anfangen.

@ Dragon45. Cooles Bild! Der Tornado im Hintergrund sieht ja verblüffend echt aus! Haben Sie dich leicht abgefangen? ;)

mfg,
ANDI:lol: :lol: :lol:

Hi!

@Andreas: Der Tornado ist auch ein echter!! :smoke:
Den habe ich ins Bild miteingebaut. Hoffe Lago´s Tornado wird gut, dann brauch man keine chten Screenshots mehr!:D :D :D

Mal im Ernst! War nur als Gimmik gedacht!

A3G

Dieses Panel stammt aus der gleichen Feder:

http://home.c2i.net/fokker50/index.htm

Welche? NAV oder COM oder ADF? Bei NAV und COM jeweils nach Clickspots auf der jeweils UNTEREN (=Standby) Frequenz suchen. Plus und Minus liegen jeweils übereinander, links Vorkomma-, rechts Nachkommastelle

Fokker 70/100 Panel nochmal überarbeitet
 

anbei noch eine weitere Version, diesmal mit einer neuen Sicht nach hinten - die alte schaut ja fürchterlich aus.

http://www.meatwater.com/showcase/PF10070-panel.zip

Könntes Du bitte mal ein PIC machen, bevor ich mich an die Arbeit mache?
Ich finde die Fokker auch klasse, und möchte ungern etwas dran rumbasteln, wenn ich nicht vorher sehe, was es mir bringt.

Danke

Gruß Niko

bittesehr!

http://www.meatwater.com/showcase/fokker70.jpg

Wieso "rumbasteln"? Kopie des Panel Ordners machen und ausprobieren ;)

Respekt, mein lieber Herr Gesangsverein!!!!:eek: :eek: :eek: :eek:

mfg,
Andi

naja, hab' mich nicht gerade mit Arbeit bekleckert. Die paar Panel-Tweaks waren dank FS Panel Studio leicht zu bewerkstelligen, und die Heckansicht stammt nicht von mir, ich hab' sie lediglich eingebaut.

Hof-Plauen - Salzburg

Salzburg Final

Apron

Hab den Flug allerdings mit GPS fliegen müssen, weil ich das mit dem NAV Frequenz einstellen immer noch nicht gekneisst habe. Wenn ich auf das Standard MS Antennen Symbol clicke, kommt ein kleines Fenster auf dem sich 2 Drehschalter befinden: Heading & Distance ??? und irgendein Call Button. Aber keine Möglichkeit die Frequenz einzustellen??? Hilfe!!!

mfg,
Andi

Meine schönste Landung. Oder zumindest die Einzige die ich im Bild festgehalten habe. ;) :D In EDDH.

So,
jetzt hab ich auch mal wieder einen Flug gemacht.
EDDS->EDDF

Meine Landung mit der Dreamfleet 737 im Anhang.

Frequenzen
 

@andi herzog

Du hast das Pushback Gauge aktiviert.
Die Comms und Navs sind am Pedestal, unterm Schubhebel. Musst den Avionics Schalter betätigen und dann selektieren. Schaut natürlich nicht wirklich so aus das Panel aber vielleicht will jemand helfen das Panel ein bisserl zu modifizieren...

Meatwater, wie siehts aus?

Grüße

Pedestal
 

Hallo!

Hier ein kleines Bildchen wie es eigentlich aussieht.

Vielen Dank! Jetzt kann ich wieder richtig navigieren und muss nicht das GPS nehmen.
Helfen kann ich dir leider nicht, da ich von dem überhaupt keine Ahnung habe. Ich bin nur ein dankbarer User.

schönen abend noch,

Andi

kommt ein Vogel geflogen........
 

ist zwar nicht meine Landung, aber auch schön anzusehen!!!!

http://www.cinenation.com/storklanding01.JPG

grüße

Also das ist eine Landung!!! Und dabei hat der nicht einmal einen Flugschein! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

hab auch mal wieder einen shot gemacht.
landung heute in LEIB (Ibiza) auf FPI mit A320.
viel spasshttp://mitglied.lycos.de/typeraiting...%20Landung.JPG

Nett, trotzdem hasse ich die Nase der PSS320 , eigentlich schon fast der Hauptgrund warum ich sie weggegeben hab....

was hast denn gegen die nase? sieht doch gut aus!:(

Sieht einfach scheusslich aus.

Genau !
SChau dir mal auf airliners.net die A320 an , wenn du dann nix feststellst bist du Blind wie ein Maulwurf:D

Da passt die schon ein bischen besser. :ja: :rolleyes:

Genau ! So muss er aussehen !
Ist euch schonmal aufgefallen das alle PSS Models schönheitsfehler haben?

Nikolai, Gerson hat vollkommen recht. Wenn in NY die Sichtverhältnisse ausreichend gut isnd, gibst immer die Wahl Visual/ILS. z.B. LL400, fly heading 280 vectors visual 31L or ILS 31R, which one do you appreciate?
Weiterhin ist zu sagen, dass ich schon ziemlich stark überlegen müsste um mich zu errinern, wann jemand das letzte Mal eine 747 vom Autopiloten landen ließ? www.panelshop.com ist das Forum 747-200. Einer der moderators ist Dave Welsh, ein NWA 747-400 Captn, der früher auch die -200er flog. Seine Aussage ist eindeutig. Visuals sind in der Praxis häufig verwendet.
Chris

Sorry, falsche Stelle.

Touch Down nach einem Trainingsflug mit der Fokker 70 in Ramstein.