Das mit der Betankung ist mir dann auch aufgefallen :o jetzt ist alles richtig ich habe auch angezeigte geschindigkeit gewählt aber das problem ist immer noch da.

@Gert: Ich bin ich noch beim steigen auf dem Bild ;) erst auf 14000
Der Druck steht schon auf STD.
So sieht es jetzt aus: http://img.photobucket.com/albums/v7...fan199/747.jpg

Hi!
Ähm, er fliegt auf FL143, hat lediglich FL340 am MCP eingestellt. ;)

Edit: Da war ich wieder mal zu langsam ...

Wie wurde das Flugzeug betankt? Mit dem LoadManager?

22.500 kg Treibstoff für 20.000 Fuß Steigflug erscheint mir doch ziemlich heftig.

Grüße

Thomas

Könnt ihr mir mal verraten welchen Cost Index ihr benutzt?Ich benutze immer 85 und bin damit gut geflogen wollte nur mal so vergleichswerte haben..

zwischen 90 und 150 sollte realistisch sein ich glaube BA benutzt 95

@Thomas ich habe die Luftbetankung genutzt weil auf dem 1 Bild das Flugzeug ja falsch betankt war :D

Lufthansa fliegt ja mit Standard Cruise Mach von .86 deshalb habe ich ihn bisher immer so angepasst das das ECON Speed dementsprechend geflogen wurde..

Was genau bedeutet das?
Ich frage deshalb, weil im Handbuch explizit darauf hingewiesen wird, die Betankung und Beladung NUR mittels LoadManager und nicht etwa über den FS direkt zu machen, da es sonst zu falschem Verhalten kommen kann.

Grüße

Thomas

Ich habe erst den fehler gemacht den du angesprochen hast und dann bin ich im PMDG menü auf Options Fuel und dann habe ich auf beladen gedrückt.

Dann schätze ich mal, dass es zu spät war. Da ist jetzt vermutlich durch die falsche Betankung schon alles vergeigt.

Grüße

Thomas

Was auf deinen Bildern noch merkwürdig ist, ist daß deine Flugroute aus dem vorgesehenen Bereich im NAV Display rausläuft. Also in deinem Fall bis in die Gradanzeige. Das ist irgendwie auch nicht normal...

Das ist eine Option im PMDG Menü und soll angeblich die Preformance verbessern.

FMC-Tastatur
 

Guten Tag an alle zukünftigen Jumbo-Piloten

konnte auch nicht warten und habe ihn mir gestern gekauft. Trotz Blick in das sehr umfangreiche Manual suche ich nun z.B.
die Möglichkeit den FMC mit der Tastatur zu bedienen.
Danke für die Hilfe

Gruß aus Frankfurt

Thomas

auf den rechten rand (des fmc) im weissen bereich klicken, dann erscheint kbd und du kannst die eingaben mittels keyboard machen.
lg

Michael

Danke Michael das geht ja sehr schnell
(deine Hilfe!)
Neue Frage:
Möchte mir gerne das Panel wieder etwas umbauen. In der PanelCFG z.B. Window09 steht Position 8. Dies bedeutet den Ort im Bildschirm. Kenne jemand die Plätze u. ihre Position,sonst muss ich halt alle mal ausprobieren.
Sinn ist,der PFD soll im Popup wieder unten links sitzen u. nicht oben im Sichtfeld. Ich hoffe ihr habt mich verstanden. Wie immer besten Dank und vielleicht bringen die Antworten auch andere weiter.
Gruß Thomas

Sorry, total übersehen :lol: !

80

120

Hallo !!

Hab mir die 747 jetzt auch gekauft - den File runtergeladung und jetzt kommt, wenn ich die Datei doppelklicke ein DOS-Fenster und das geht gleich wieder zu !!

Sonst tut sich nichts mehr !!

Ist das NORMAL ???

Bitte um HILFE

Grüße
Patrick

Hallo !!

Hab mir die 747 jetzt auch gekauft - den File runtergeladung und jetzt kommt, wenn ich die Datei doppelklicke ein DOS-Fenster und das geht gleich wieder zu !!

Sonst tut sich nichts mehr !!

Ist das NORMAL ???

Bitte um HILFE

Grüße
Patrick

Hi,

die Mittelpositionen des Monitors sind einfach durchnummeriert:


0 1 2


3 4 5


6 7 8

Hallo Uwe,
so habe ich es mir auch gedacht. Window12 = CDU war Position 8. Sitzt im Bildschirm oben links. Position auf 0 geändert und Flieger neu geladen. Sitzt immer noch oben links statt unten rechts (da soll sie hin)
Werde es weiter probieren.

Trotzdem natürlich besten Dank

Thomas

Nach dem ich die PMDG von der Platte geschmissen hatte und sie nocheinmal eingespielt habe kommt das problem nicht mehr vor.
Komisch woran mag das gelegen haben???:confused:

Thomas,

Du musst den anderen Positionswert löschen (window_pos= 0.000, 0,000). 0,0 ist oben links. Nach dem Löschen sollte Position=8 funktionieren (tut es zumindest bei mir).

ES KLAPPT!!!!!!!!!!!:D
http://img.photobucket.com/albums/v7...an199/7471.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v7...an199/7472.jpg

JUHU;)

mal was anderes....


Für alle die Kollegen die noch am überlegen sind ob sie kaufen sollen oder nicht..... Also zumindest Serverprobleme scheint es echt keine mehr zu geben, ich hab meine vor 30 Minuten gekauft und sofort den Downloadlink erhalten. Validation war auch kein Thema..... :) Also, wer Servertechnisch gezweifelt hat, ich glaube man kann jetzt zuschlagen!!



Gruß


Olli

Uwe, ich sage nur sehr gut!
Das war es.:) FMC sitzt nun unten rechts!
Fragen über Fragen:
Wo sitzt im Panel der Knopf für die Funktion MCP Set TOGA bzw. Reset.
Über die Tastatur gehts, wohin mit der Maus?

Danke Thomas

PS Im Window15 (EICAS) soll nur der Bildschirm nach oben links. Welche Window Position lösche ich hier,damit nur der Bildschirm verschoben wird?

andere Frage
 

wann kommt die 747PMDG aud CD Version raus (oder ist sie schon?), denn ich bin kein Freund direkt im Internet zu bezahlen!
Danke

Hallo Thomas!


Schau mal im MCP die linke Schraube oben.Die kannst du anklicken dann geht der Schub in den TOGA Modus

Re: andere Frage
 

+/- 1/2 Jahr!

Man konnte schon am Samstag ohne Probleme kaufen und downloaden.

Gerade RPLL -> VMMC gemacht, inkl. dem LOC DME Rwy 16 App, wieder ohne Probleme.

Einfach genial und herrlich zu fliegen!

Für mich spielt die Kiste eindeutig in der gleichen Liga wie die Level-D.

ND PLN-Modus: Keine STAs und WPTs?
 

Warum zeigt die 744 keine STAs und WPTs im PLN-Modus? Sowiet ich mich erinnere zeigte dies die 737NG an, oder?

Beste Grüsse
Marcel

Hi Malte, dir auch besten Dank.
Das mit der Schraube kommt mir bekannt vor. Habe die fast 400 Seiten bisher erst überflogen;) ,das Fliegen, Probieren u. Staunen macht doch sehr viel Spaß.
Leider kann die PMDG einige Panel Zuordnungen nicht halten. Lege ich das OVH
z.B. auf die Tastatur (braucht man halt häufig) so geht diese Zuordnung immer wieder verloren.
Hatte vorhin durch einen Push mit Parkbremse sehr "warme" Bremsen. Zum Test einen Start und Flug mit Gear down (dachte halt zur Abkühlung;) ) Leider kein Erfolg,Wert bleibt bei 9 stehen. Beim Landen kein Unterschied festgestellt. Mir ist auch nicht bekannt ob die Bremsleistung schlechter simuliert wird.
Der Flieger macht Spaß u. das ist das wichtigste.
Tschau Thomas:)

Re: ND PLN-Modus: Keine STAs und WPTs?
 

Tut sie, wie war Deine ND Range eingestellt?

Hat bei allen Ranges nichts angezeigt, hingegen im MAP-Modus kein Problem alles angezeigt.

Beste Grüsse
Marcel

Hallo thomas!

Man hilft wo man kann!

Also wenn die Bremsen überhitzt sind dann hast du im PMDG menü die Möglichkeit diesen Wert zu resetten aber frag mich jetzt bitte nicht genau wo du den Button findest.

Guten Morgen an den 747 Cruiser (Malte) und an all die anderen.
Suche noch verzweifelt (eine meiner letzten Rätsel;) ) die Funktion den sichbaren OM auch zu hören? Vermute im COM-Panel, aber wo dort.
Für Profi´s eine leichte Aufgabe?

Gruß aus EDDF

Thomas
Fahre jetzt mal real zum Airport raus,die
richtigen 747-400 beobachten;)
Tschau

NO TDZ im PFD-Display?
 

was heisst "NO TDZ" gelb geschrieben im PFD? Hab nichts im Manual gefunden.

Danke und beste Grüsse!
Marcel

Hallo Marcel,

NO TDZ heißt nix anderes als keine Touchdownzone.

Wenn du eine Arrivalrunway wählst erscheint dann die Landing altitude im Touchdown Zone Indicator im EFIS oberhalb des Barometers.

Quelle ist das AOM für die 747-400
Inwieweit das im PMDG-Handbuch erklärt ist,weiß ich nicht,hab es noch nicht gelesen.

Gruß Robert