hä? kappier ich nich :D hab ich was falsch verstanden oder so ? lol :D

so, ich geh weiter mit D-EGCI auf Bug suche :lol: immerhin hab ich jetzt hinten im VC auf der rückablage nen Aerokurier gegen die langeweile liegen :)

Die "Clipped Wing" Cub ist Akro-Zertifiziert.
Die tundra-bereifte Cub sicher nicht.

ja, aber ich bin mir trotzdem sehr sicher das eine ganz normale Cub bei einem loop nicht auseinanderfällt...

Gerade im EFFC-Forum gefunden:

A man takes his 12 year old boy to a large air museum. As they wander around seeing aircraft after aircraft, almost like stepping through the pages of a history book, the boy turns a big smiling face to his dad and says "Daddy, when I grow up, I'm going to be a pilot!"
His dad looks at him for a minute and then says "Son, you'll have to decide soon, cause you can't do both."

Das erklärt doch manchen unserer Beiträge!?

Kann jemand folgendes probieren: Einfach einmal in Seattle starten und gleich wieder landen. Das ganze in der Außenansicht, und schauen ob bei die Räder beim ausrollen am Boden sind. Jedes mal wenn ich lande spür ich zwar die Vibrationen des Joysticks,aber die Räder sind immer noch in der Luft. Die Räder gehen erst bei 5-10kts auf den Boden.

habs grad probiert, zwar nicht in seattle weil ich grade über NYC rumkurve aber es ist bei mir genauso (momentan wheel version)...aufgesetzt mit 50kt, ab 25 Kt beginnt sie langsam komplett "abzusinken" !

@ Mosquito:Vielleicht kannst du es einmal mit der Tundra,Ski Variante probieren, wenn du Zeit hast. Wo ist egal:lol: !

Und auch beim Takeoff . Das gleich Bild. Bei etwa 20 kts heben die Reifen vom Boden ab.:mad:

kann ich nur bei allen versionen bestätigen, ein weiterer ug auf der anscheinend nicht endenden Liste.... :(

Das Problem soll die nächsten Tage gelöst werden Schaut euch mal diesen Thread an.