war es nicht ein deutscher politiker, der sagte: wer mit dem touareg brötchen kaufen fährt, soll auch mehr zahlen... er tut mir auch sicher nicht leid :D

Nope, war ein 100c4 mit 98KW (gut über 1400kg). Ich habe da ganz sicher nix falsch gemacht.:p
Der hat eine Elastizität gehabt, die absolut zum Weinen war. Da hats immer fleißig Schalten geheißen. Auf der Autobahn wars aber ein recht nettes Reiseauto.

Ja kann stimmen....

Weil der Diesel nutzt das Drehmoment am besten auf den ersten Metern.
Da hat er vergleichsweise viel Drehmoment am Rad und ist auch noch relativ lange übersetzt.

vom stand weg ist ein diesel überlegen, erst ab ca. 80 hat ein benziner die nase vorn.

Der Ruhaltinger(ex-betriebsrat bei der Voest) hat einmal gesagt das er lieber mit dem Dienst-Mercedes (?) fährt,weils im Arbeiterbus so stinkt :D

320I BMW BJ191 146PS

vs

Golf 4 2002 BJ - Chip auf 156PS TDI


die ersten 100 meter lag er kanpp vorne danach ab der 3ten und 4000 umdrehungen hatte ich ihn und konnte noch zu sehen wie er mir hinterher schaut ;)


aber ich sag nur kompressor :)

Bin Dieselfahrer und JET-Tanker!
Bin von einem 70PS Golf zuerst auf einen 90PS Passat mit 1Z Motor umgestiegen, jetzt hab ich seit 2 Wochen einen 110PS Passat mit AFN Motor (VTG), der ist kaum mehr anders zu fahren als ein Benziner und macht richtig Spass, vor allem beim Beschleunigen.
Und beim Tanken freut man sich über die 5,5l auf 100km.

:( richtig, diese version hatte ich verdrängt :D

ich red vom 100kw 2,3 ohne kat im 100 CD5E und mit im 90er ;)

nagöö.. nicht traurig sein.. ich fahr nen benziner mit 130PS/Leergewicht 900kg :D... bei meinem fahrstil sauft der trotzdem 13-14 liter.. :(..ich werd mir da mal ne umweltfreundlichere fahrart angewöhnen müssen.. kommt meinem geldtascherl a gut ;)

mfg

5,5?! :eek: also so nen verbrauch hätt ich auch gern.. oder zumindest "nur" doppelt so hoch wie deiner :(... naja..

mfg