Das is bei mir auch so. Die sind wohl nicht so schnell wie wir:lol:

Mir Graut aber schon schlechtes wenn ich lese das weiter Liveres am Montag folgen... Ich möchte nur eine DLH oder DBA Maschiene haben.

Ich will euch ja nicht die Laune verderben, aber schaut euch mal diese beiden Bilder der D-ADIG an:

D-ADIG auf a.nette

D-ADIG von Wilco

Da gibt`s dann doch shcon ein paar kleinere Differenzen... Naja, zum Glück ham wir ja unseren Bozo :D:D:D

vielleicht machen wir ja auch was falsch:confused:

bei allen andern scheint es ja offentsichtlich zu funktionieren!

möglich wäre es! Nur zur Zeit wüsste ich nicht was. Ich fliege sie, wie die DF737 und PMDG 737. MCP V2 RWY HDG Initial cleared Altitude.

AT/ARM FD ON. Dann THR Lever bis ca 40% N1 vorschieben kurz warten und dann denn TOGA button drücken bzw die Schraube. 80 V1 VR V2 und dann geht der misst los. Plötzlich gibt die kiste vollen Schub, überschiesst die calculated FLEX take-off Temp. total. Keine Ahnung warum:confused:

mfg Erkin

keine angst, ihr seit nicht alleine!

dann scheint es sich ja tatsächlich um eine Bug zu handeln. Ich will mich ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber ich frag mich manchmal schon, wie das die ganzen Betatester und ja wohl auch Realpiloten übersehen bzw. ignorieren können?!

Ich habe jetzt mal den Base-Installer runtergeladen, anstelle der Liveries, die dort eigentlich erhältlich sein sollten. Wenn man mal den Dateinamen mit dem Original-Release-Dateinamen vergleicht, steht jetzt ein "a" dahinter. Außerdem unterscheiden sich auch die Dateigrößen.
Sollte hier etwa schon ein Patch eingearbeitet sein?

Edit: Scheint wohl nicht der Fall zu sein, die Zeiten der Dateierstellung der Gauge-Files z.B. sind nicht neuer.

Hat denn nun schon jemand eine Liveres downloaden können?
Und wenn ja, wie funktioniert das? Wenn ich auf dieses "download here" klicke, kriege ich - nach dem Einloggen - immer nur mein Basefile angezeigt. Nichts weiter!:confused:
Diese Wilco-Bude geht mir langsam auf den Senkel!
Vielleicht sollte man den Jungs von feelthere mal anraten, ihr Produkt in Zukunft über eine andere Firma zu vertreiben.

Dem Vorschlag wurde im FeelThere-Forum schon Folge geleistet.

Dies scheint wohl der neueste Stand der Dinge zu sein

Zitat aus dem Feelthere-Forum:
Here is the latest. I just talked to Wilco on the phone and seems like some customer can get the liveries by logging in (for example whoever reported the COntinental issue) but many cannot. They know about this problem and working on it. I will update you Folks as soon as I hear anything back.

Sorry

Vic

Dieser Vic (und seine Crew) tut mir echt leid! Wie muß man sich wohl fühlen, wenn man seine Arbeit presentieren möchte und dieser Wilco-Verein kriegt nichts gebacken!

Ich habe sie auch getestet, folgendes ist mir so aufgefallen:

Im Grunde nicht schlecht ! (allgemein)

Sie verbraucht sehr viel Performace ungewöhnlich viel mehr. Aber ich denke das liegt evtl. an der Programmierung und das könnte man ändern.

Im 2D Cockpit ist alles sehr schlecht zu lesen, da brauch man wohl ein paar Brillen :-) Könnte insgesamt alles größer sein.

FMC auch ganz nett gemacht und Database auch okay

3D Cockpit habe ich mir nicht angeschaut

Model: auch ganz nett aber wie gesagt viel Performance !

Sound: Finde ich sehr gut gemacht fast wie im Original bis auf ein paar kleine Ausnahmen ( Trim APU :-))


Bis es optimal läuft wird es wohl noch ein paar Updates dauern !

Im Moment sicherlich noch keine Ablösung für Pmdg und Level D
für mich.

Aber die 737-300 bis 500 ist schon interessant )

Der Livery-Download klappt jetzt!

Jupp, sind zwar wenige online, aber DBA und LH sind dabei!

Jedoch darf man mal wieder mit 20k saugen :(

Gut, die LH sieht garnicht so übel aus. Leider sind die Fenster etwas seltsam.

DBA gefällt mir nicht.

Wenn jetzt noch die Performence besser wäre...

Das frag ich mich leider auch.
Ich hab vorhin just for run mal versucht beide Triebwerke gleichzeitig zu starten. Ging ohne Probleme... Das müsste doch einem Realen Piloten auffallen:rolleyes:

Andere Frage:
Hat jemand die Cockpit Views der DF737 auf dem PC?
Vielleicht kann man die ja in die FT737 einbauen.

Ich hab ssogar die ganze DF737 aufm PC;)

Ist es überhaupt Legal wenn ich die Uploade?
Und falls ja, wo kann ich sie am besten uppen?

Chris

Nein, wäre nicht legal. Zumindest nicht ohne Genehmigung von Lou Betti (der hat die Grafiken damals produziert).

Hm, ok, hab ich mir schon fast gedacht...

Zur Performance: Ich hab das Problem was einige laut Feelthere-Forum auch haben. Und zwar pendeln meine Frames immer zwischen den gelockeden 30 und 20 kontinuierlich hin und her. Das stört allerdings nicht wirklich, hab das aber bei anderen Fliegern nicht!

Um allgemein die Performance anzuheben versucht doch mal dieses:

unter Feelthere Setup - Display folgende Werte:

EADI 1 71%
EHSI 1 39%
EADI 2 10%
EHSI 2 10%
FMC 45%

soll 20-25% mehr an Performance bringen!

...kann mir jemand zur Programmierung der GOFlight Module etwas berichten. Im Setup sind zwar Vorgaben, die aber auch nicht belegt sind. Bei der PMDG und bei der 767 hatte ich keine Probleme. Doch hier komme ich nicht zurecht :(

Erwin

Bringt leider nicht viel, bzw. garnix. Aber das sollte jeder selbst ausprobieren.

Ich bezweifle sehr, dass reale Piloten, die die Wilco 737 getestet haben, diese Bugs übersehen haben. Wahrscheinlich ist es den Testern schon aufgefallen, aber der Release Druck war so groß (vor Weihnachten), dass einige Dinge nicht mehr verbessert werden konnten.

Moin allerseits!
Bezüglich der Frage nach einem Beladungstool: Ich habe noch den AC-Loader von Scott Cambell aus dem Jahre 2002 (damals noch Freeware) in meinen Katakomben gefunden. Er enthält zwar nur die -400 und -500
(für die -300 müßte man jedoch lediglich ein neues Textfile schreiben und in die Datafiles einfügen) funktioniert aber sehr gut.

Der Vorschlag stammt aus dem Feelthere-Forum. Bei mir kann ich auch keine Veränderung feststellen!

Liveries noch nicht komplett
 

Hallo,

sagt mal, könnt Ihr mittlerweile alle 733 Liveries runterladen?
Bei mir sind jedenfalls einige noch nicht aufgeführt.

Das mit der Performance ist echt ein starkes Stück. Addons mit grosser Bildschirmdarstellung, wie PMDG737NG oder PSS777 bringen bei mir viel mehr Frames, als die neue 737, die eigentlich recht kleine Navigations-Bildschirme aufweist. Aufs Wetterradar kann ich komplett verzichten, wenn ich dies einschalte, habe ich 50% weniger Frames !!!
Und wieso funktioniert das gleiche Wetterradar bei der PSS777 ohne grosse Frameeinbrüche ??

Hat jemand schon mit den Einstellungen herumgespielt, ob es irgend einen Trick gibt, mehr Frames zu bekommen ?? Bisher hat Ausstellen von AA und Fliegen ohne VC nichts nennenswertes an Frames gebracht...

...ich finde auch, insgesamt ein schwaches Teil. Darstellung der Subpanels, Sound, Panel insgesamt und dann die Frames... Das Handbuch sagt auch nicht viel, sehr wenig zum Zubehör überhaupt.

PMDG 737NG und Megaairport EDDF mit durchgängigen Frames bei mir zwischen 18 und 22 und das Teil bei weniger Systemtiefe (meine ich) und mieser Optik 8 bis 14.

Danke Wilco !

Erwin

Hi All

bezüglich der Frames ist mir was aufgefallen (obwohl ich in dieser Hinsicht keine großen Probleme mit dem Flieger habe). Die Umschaltung auf den "Vollsichtmodus" kostet bei mir etliches an Frames. Kennt ihr dieses Phänomen?


Und dann noch dieses: Ist mir ja fast peinlich aber ich habe gestern von Cold and Dark aus alles zum Laufen gebracht aber die Instrumente (ND etc.) blieben schwarz. Ich hab mich fast schwarz geärgert aber meinen Fehler nicht gefunden. Dabei hatte ich die Checkliste abgearbeitet. Was hab ich vergessen?

Re: Liveries noch nicht komplett
 

nein, ich vermisse z.b. die varig, die ist zwar aufgelistet, aber der download ist nicht vorhanden

Hallo Ansgar,

was heisst denn die Bildschirme bleiben schwarz? Sieht man garnichts?
Bei mir funktioniert es bereits folgendermaßen. Battery ON, Fuelpumps ON, APU start, APU Generator ON - dann sind die Bildschirme an, so wie es eben aussieht bevor IRS Align ist.

Hi Holly
Ich habe es dann schon wieder hinbekommen. Weiß nicht mal genau woran es lag.
Also ich finde insgesamt ist die 737 sehr atmosphärisch und durchaus ausbaufähig. Die Sache mit den NAVdaten finde ich nervig, den Trimsound grauenhaft, aber sonst machts Spaß

Hallo,

habe nun auch schon endlich zwei Testflüge hinter mir, und ich finde, das Teil macht irgendwie Spaß. Auf jeden Fall steckt einiges an Potential in diesem Flieger.
Wenn es jetzt noch einen LoadEditor, einen FuelPlanner und 2D-Sichten geben würde, wäre das schon eine runde Sache.
Den Trimmsound finde ich übrigens auch nervig!

Nehmt den von der PMDG. Funktioniert super!

Hier sind zwei sehr schöne Starts und landungen einer B733 der LH aus dem Cockpit
http://www.fsaviation.com/%7eairvide...pit-boeing.htm

hallo Leutz!

muss auch mal meinen sempf dazu gegen. Habe das Teil bei nem freund getestet und bin mehr als enttäuscht.

für die kiste würe ich keine 10 Euro ausgeben wollen also ich finde angefangen bei optik über funktionalität und systeme ist selbst die alte DF 737 da weit voraus ihrer zeit entsprechend.

ok die kiste hat nen INS aber (schlecht lesbar mit 19zoll) aber mehr hat sie nicht wirklich zu bieten.

das Panel ist grauselig und das außenmodell... naja gibts bessre freeware

das VC ist ok aber nichts besonders... also ich würde abschließend sage nein typisches wilco produkt...

die ERJ fande ich ganz gelungen aber mit der 737 hat man wieder einen rückschritt gemacht finde ich.

habe die 737 2 stunden geflogen und war ehrlich gesagt froh als ich wieder unten war.... geht doch nix über PMDG oder Ariane qualität :D

Und Bugs hat sich auch recht viele.. hab in der ersten 5 min am boden schon zahlreiche entdeckt, will da nicht näher drauf eingehen da das hier bestimmt schon alles diskutiert wurde... habe nur 2/3 der Threads gelesen bis jetzt...

meine 10 cent ;)

Gruß
Sascha

Hoi,

ich wollte nur mal erwähnen, dass ich durch die interne DBA Livery überall, sei es im Cockpit oder draußen jetzt mehr als 15 Frames habe, wobei ich davor nur 5 Hatte:eek: :eek: :D

Also ich will auch noch mal was sagen.
Nachdem ich endlich zeit hatte mich mal mit ihr zu beschaeftigen.
ok, sie ist keine pmdg. und fuer den preis sollte man vielleicht doch mal mehr erwarten (aber lest mal bei meatwaters neujahresgruessen nach, ich denke er hat recht flightxpress 11/2005)
nachdem ich die 733 nicht ueberbeladen hatte (wie beim ersten flug) funktioniert auch der autopilot/fmc besser. mir haben 2 fluege durchaus viel spass gemacht. und die fps sind bei mir wie bei meiner pmdg. also kann ich da nicht meckern.
trimsound, ok, der ist echt nervig.
liveries. ich warte auch auf die restlichen. aber ich weiss auch nicht genau wo wilco sitzt, denn dann gibt's ja da noch die zeitverschiebung (weil doch fuer heute angekuendigt)

Hallo Ansgar,

Trimsound (oder Fegesound:D ) ist das kleinste Problem, hab ich gleich am ersten Tag gegen den der PMDG ausgetauscht. Das mit den Navdaten ist supernervig. Bsp. Anflug auf München - Rokil TRANS! Nichts da, da nicht verhanden. Also eben die wichtigsten Punkte von Hand - DM422 - "not in Database". Soviel also dazu.

Oft schlägt der Flieger kurz ruckartig aus, wenn ich Änderungen im FMC vornehme, wie z.B. Approach RWY eingebe oder eben ne TRANS, sofern vorhanden.

Ich glaub mittlerweile sind an die 60 Defizite im Feelthere Forum genannt und man hat versprochen, sich derer anzunehmen. Also ein bis zwei Patche muss man den Flieger auf jeden Fall zugestehen, dann heisst es ihn nochmal zu bewerten.

Abgesehen davon, lässt er sich aber wirklich gut von Hand fliegen, besondern das Aufbäumen, wenn man den Schub erhöht ist glaub ich ziemlich realistisch!

In diesem Sinne!

P.S.: Hat schon jemand diesen hässlichen Fussball (LH) von der Nase entfernt?

Alle Liveries verfügbar!
 

Wilco hat jetzt ALLE Liveries zur Verfügung gestellt!

ja, aber die Malev funktioniert bei mir nicht, aber jeder Versuch zu saugen wird als bereits correkter download gezaehlt. also evtl aufpassen. habe schon "bescheid" gesagt.