Hallo Michael,
hast Du zufällig für den A330 auch so eine schöne
Tabelle?
Habe meinen PSS A330-200 gerade einmal bis auf FL320 steigen lassen.
Der Verbrauch liegt dann bei 3500 Kg/h und Engine. Bei einem ZFW
von 160.2 t und einem fuel von 8.2 t beim Start. Ohne head- und tail
wind. Kann Mats nur zustimmen, die angegebenen Verbrauchswerte des
A340 sind ja traumhaft im Vergleich zum PSS-A330.
Ist die Verbrauchstabelle von einem realen A340?
Habe gerade eine Tabelle gefunden, in der wird der Verbauch des
A340-200 mit 5900 Kg/h bei M.65 in 18000 ft angegeben. Ob ich der Tabelle trauen kann?


Mit Grüßen von der Waterkant
Horst

Hallo Horst,

ok sorry dann ich da was übersehen bzw nicht richtig gelesen.Sorry!!!


So hab grad mal den Test gemacht anhand der Tabelle von Jackal gewicht eingestellt und die dazugehörige Flughöhe

Hab mich für 130.00kg und Fl350 entschieden.

Muss sagen die Werte waren schon erstaunlich genau an denen aus der Tabelle.

Hatte zwar nicht ganz 80.5 N1 sondern circa 88 und damit einen ff von 1320/h hab dann interpoloiert und die 7% machen etwa einen unterschied von circa 70kg/h aus, d.h. man kommt dann doch sehr nahe an die Werte aus der Tabelle.

War aber wie gesagt der 340. 330 probier ich entweder heute Abend aus, wenn ich dazu komme. ansonsten morgen

Markus

@horst:

dein wert den du da nennst könnte hinkommen, denn jettriebwerke haben einen grossen Nachteil die sind erst in relativ großen Höhen sehr sparsam und effizient...

Markus

Horst,

ja, die Werte sind vom realen A340. A330 Daten hab ich leider keine.

Gruss
Michael

Bei Avsim gibts jetzt auch die PSS/CLS Merge Dateien!

merge_pss_cls_a330_a340.zip

Habs mal ausprobiert, also die verbrauchswerte beim 330 erscheinen mir etwas hoch.

auf fl350 knapp 9000kg/h ?!


Markus

Ausgeschlossen...soviel braucht ein Jumbo :eek: !

Dann liegt es vermutlich an der airfile von pss, denn laut dem von nicolas erwähnten merge soll man die Airfile gegen die des pss austauschen.

Markus

Hallo Markus,
ja das scheint mir auch etwas zu hoch. Da liege
ich mit meinen 3500 Kg/h pro engine ja noch
etwas niedriger. Aber wenn man die Tabelle vom
realen A340 nimmt, dann sind unsere virtuellen
Busse ja die reinsten Saufmichels. :D
Aber was solls, wir müssen ja den virtuellen
Sprit nicht bezahlen.:lol:

Mit Grüßen von der Waterkant
Horst

Na Klasse, dann hat man ja auch gleich wieder die schrottigen Flightdynamics von PSS. :rolleyes:

Nee danke....