WCM Forum - CLS A346 Merge mit PSS Panel

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und wenn er schon dabei ist...mir bitte auch :-)

ceo@euroberlinva.de

kann mir mal jemand sagen, ob er nach all diesen Änderungen hier auch folgende Probleme hat:

Wenn ich z.B. von 3000 Fuß mit Speed 250kts auf 4000 ft und 270 kts steigen möchte, dann fliegt er auf 4000 ft die Geschwindigkeit pendelt dann hoch auf 320 oder so und es dauert eine Ewigkeit, bis er die gewünschten 270 kts hat...

Ja klar kann man das VC benutzen.

Guck ma auf der ersten Seite des Threats. Steht alles Nötige. Ich hab´s in meiner Panel.cfg nich drin, weil ich´s ehh nich benutze.

Zwar gibt´s auch da Beschränkungen, aber es gate. ;)

Hab euch mal die aircraft.cfg, .air-Datei und die APtunings für den PSS geschickt.
Die APtunings musste ich auch anpassen. :hammer:

Jetz aber viel Spaß damit Jungz :bier:

Gez: David

Zitat:

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit01]
Background_color=0,0,0
size_mm=512,512
visible=0
pixel_size=1024
texture=$clsa3456b

gauge00=PSS-A330!PFDVCV, 2,3,246,243
gauge01=PSS-A330!ECAM_UPPERVCV, 252,2,255,255
gauge02=PSS-A330!NDVCV, 1,265,253,244
gauge03=PSS-A330!NDVCV, 257,266,253,244

//--------------------------------------------------------
[Vcockpit02]
file=gbg.bmp
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,1024
visible=0
pixel_size=1024
texture=$clsab3456

gauge00=Z_AB340CLS!MASTER_CAUTION, 185,409,41,41
gauge01=Z_AB340CLS!ND_CRS, 1,454,44,25
gauge02=Z_AB340CLS!ND_WPT, 54,454,44,25
gauge03=Z_AB340CLS!Gear Light Left, 225,546,35,35
gauge04=Z_AB340CLS!Gear Light Left, 268,546,35,35
gauge05=Z_AB340CLS!Gear Light Right, 310,546,35,35
gauge06=Z_AB340CLS!AUTOBRAKE_RTO, 2,373,36,36
gauge07=Z_AB340CLS!ICON_FMC_PANEL_TRANS, 205,361,41,41
gauge08=Z_AB340CLS!MASTER_WARNING, 158,365,41,41
gauge09=Z_AB340CLS!A340-600_FCU, 0,0,500,149
gauge10=Z_AB340CLS!A340-600_CLOCK, 241,585,177,161
gauge11=Z_AB340CLS!Gear Light Nose, 185,537,35,35
gauge12=Z_AB340CLS!ND_AIRPORT, 107,454,44,25
gauge13=Z_AB340CLS!ND_VOR, 159,454,44,25
gauge14=Z_AB340CLS!ND_NDB, 212, 454 ,44,25
gauge15=Z_AB340CLS!A340-600_CHRONO_BUTTON, 241,486,50,44
gauge16=Z_AB340CLS!FLIGHT_DIRECTOR, 136,483,45,25
gauge17=Z_AB340CLS!SWITCH_LS, 136,511,44,25
gauge18=Z_AB340CLS!BARO_ADJUST, 54,483,79,96
gauge19=PSS-A330!MCDU_VC, 3,584,234,437
gauge20=Z_AB340CLS!ENG_START_SWITCH, 184,484,50,48
gauge21=Z_AB340CLS!BRAKE_PRESS, 526,887,127,130
gauge22=PSS-A330!VCECAM_CTL, 243,751,274,119
gauge23=Z_AB340CLS!ICON_CHECKLIST, 43,345,35,34
gauge24=Z_AB340CLS!ICON_MAP, 80,345,35,34
gauge25=Z_AB340CLS!ICON_GPS, 118,344,37,37
gauge26=Z_AB340CLS!ICON_OVERHEAD_PANEL, 42,382,36,35
gauge27=Z_AB340CLS!ICON_LOWER_PANEL, 80,383,35,34
gauge28=Z_AB340CLS!ICON_PEDESTAL_PANEL, 119,384,35,34
gauge29=Z_AB340CLS!RMI, 422,585,143,150
gauge30=Z_AB340CLS!A340-600_IESI, 526,739,151,144
gauge31=Z_AB340CLS!RADIO, 240,879,279,143
gauge32=Z_AB340CLS!VC_OVHD_PANEL_1, 657,808,366,215
gauge33=Z_AB340CLS!VC_OVHD_PANEL_2, 679,640,345,171
gauge34=Z_AB340CLS!VC_OVHD_PANEL_4, 573,530,450,111
gauge35=Z_AB340CLS!VC_OVHD_PANEL_3, 575,640,105,99
gauge36=Z_AB340CLS!A340-600_IESI, 526,739,151,144
gauge37=Z_AB340CLS!BRAKE_PRESS, 526,887,127,130
gauge38=Z_AB340CLS!VC_FAULT_FIRE, 452,490,112,80
gauge39=Z_AB340CLS!VC_ENG1_START, 575,485,44,42
gauge40=Z_AB340CLS!VC_ENG2_START, 622,485,44,42
gauge41=Z_AB340CLS!VC_ENG3_START, 669,485,44,42
gauge42=Z_AB340CLS!VC_ENG4_START, 716,485,44,42
gauge43=PSS-A330!ECAM_LOWERVCV, 673,1,348,349
gauge44=Z_AB340CLS!RADIO1, 0,152,278,142
gauge45=A346CLS_AUTOBRAKE, 348,493,102,89

[VCockpit03]
size_mm=1024,1024
pixel_size=1024,1024
texture=$vc3
background_color=0,0,0
visible=0

gauge00=PSS-A330!VCOverhead340, 0,0,1024,1024

[Color]
Day=255,255,255
Night=70,20,20
Luminous=236,245,175

[Default View]
X=0
Y=0
SIZE_X=8191
SIZE_Y=3480

//powered by DLH350! Many thanks to PSS for creating the Panel and CLS to build the Modell!

Also ich hab die Dateien alle eingebaut und auch das mit dem Tuning im FMC heruasgefunden und geändert. Leider finde ich die Flugeigenschaften noch immer unter aller sau. Im Take-off, sobald ich die Fahrwerke eingefahren habe, beschleunigt er, dass ich im null komma nichts 370kts habe, nach der Landung lässt er sich trotz Umkehrschub, Speedbrakes und Max Autobrake nicht vor dem Bahnende (es war ne sehr lange Bahn) stoppen... warum klappt es bei Euch und bei mir nicht???

Hi eba,

ist jetz vielleicht ne dumme Frage, aber hast du das Service Pack 1 für den CLS installiert??

Zu deinem Bremsproblem:

AUTOBRAKES funktionieren überhaupt nicht, bis auf eine Ausnahme:

Wenn du den TakeOff Run abbrichst und vorher, wie in der Checkliste vorgeschrieben, Autobrakes auf MAX gestellt hast, bremsen Sie das Flugzeug.

Ansonsten funktionieren Sie nicht, auch nich bei der Landung.

Also wenn du landest immer schön manuell bremsen!

Gez: David

:eek:
... das soll es gewesen sein :idee:

Nun, ich habe das SP 1 von CLS installiert und dann nochmal die Dateien alle etwas geordnet und die Panel.cfg Einträge und alle hier zuvor beschriebenen Anpassungen vorgenommen und dann hab ich mich in die Kanzel begeben.

:cool:
Kleine Platzrunde in EDDB und ich muss sagen :D soweit alles zu meiner Zufriedenheit.

ABER!!! Das mit der Autobrake is ja ne Megamakke :eek: da muss man doch noch was machen können, oder :(

Na jedenfalls, werde ich diesen Thread hier gut in meine Fravoritenliste packen, damit ich ihn nach einem Crash meines FS auch wieder finde...aus´m Kopp würde ich das ja nie wieder hinbekommen...

Danke allen, die hier ihren Senf dazugegeben haben!!!! :bier:

Gruß
eba

Die Autobrakes sind beim PSS sowieso für n Ar***!!

-gehen unter 72kts an
-gehen nicht aus wenn man die Bremsen manuell betätigt
-das "DECEL" leuchtet auch nicht auf, wenn gebremst wird.

Total schlecht gemacht :lol:

Also deine Probleme sind bei mir alle nicht da? Es leuchtet Decel auf und die gehen auch Automatisch aus. ;) :-)

Was?? :eek:

Hast du das gepatcht? Ich meine das A340 Panel von PSS!

Bist du dir sicher, dass es so bei dir funzt??

Wie hast du das hingekriegt?

Antworte ma schnell :bier: :hallo: