hi sebastian,

habe vorhin mal ein paar autolands mit dem A33X gemacht. rahmenbedingungen: maximales ZFW + ca. 28000 lbs restsprit. damit ist der vogel ganz schön auf die piste gesemmelt. was mich persönlich aber mehr stört, ist der punkt, dass er immer deutlich versetzt zur runway centerline aufsetzt.

grüsse,
gerson nerger

hallo jörg,

im FS2004 funktioniert bei mir das TCAS vom A33X.

grüsse,
gerson nerger

Nochmal zum Importieren der Flugpläne: Also, wie gesagt, die Standard-MS-Pläne kann ich nicht importieren, aber dafür funktionieren ja noch die mit FSBuild erstellten Flugpläne.

Mache jetzt grade ein Autoland in EDDF. Restsprit 16t und dann hat er ihn leicht rechts von der Centerline auf die Piste gesetzt - Nicht zu hart :). Pitch im Endanflug etwa 3,5-4°.

@Patric: Ich kann sie auch nicht importieren :(

hi
danke für die antworten !
mit wie viel ft/min setzt der vogel denn auf ?

Waren 300ft/min bei mir eben

Ist das Autopilot-Verhalten jetzt "Airbus-like" oder muss man immer noch G-Anzüge mitnehmen ? Ich meine so mal eben die Kiste auf 6000 fpm rauf- oder runterwerfen oder F-16 mässig in 30 Grad Bank drehen, u.s.w.
Ist das immer noch so ?

Michael

Also, jetzt 5 Landungen gemacht, und es schwankte zwischen -100 und -400 FPM.

Achja, ich habe im Panel schwere Textur Fehler bei Nacht gefunden.
Ich kann echt nicht verstehen, wie das einem Beter tester nicht auffallen kann.

zwar nicht sanft, aber mit dem pssa320 setzt der ap bei mir mit ca. 400-500 ft/min auf.
noch eine frage:
ist der fuelplaner genau so wie beim PSSA320 oder wurde da was verändert? :)

hi michael,

grundsätzlich ist das flugverhalten mit dem des PSS A32X zu vergleichen ... an das wilco-flugverhalten kommt er noch immer nicht heran.

grüsse,
gerson