@ Eichi: Meine Karten habe ich leider hergeliehen.
Wie meinst du das genau mit dem NDB. Das ist doch schon ziemlich knapp vor der RWY 27. Da bleibt ja nur sehr wenig Zeit um sich auf Gleitpfad und Kurs einzurichten.

Linz Anflug
 

Hallo Andreas!

Hab mir vor einiger Zeit von www.vacc-sag.org die Karten für Linz heruntergeladen. Dort ist es so eingetragen daß man aus Westen kommend auf das NDB fliegt, danach auf 60° oder 70° dreht und 3 bzw. 2 Minuten diesen Kurs hält um in die Warteschleife einzufliegen. Nennt sich glaub ich Teardrop-Entry wenn ich mich nicht irre. Nach diesen 2-3 Minuten folgt eine Rechtskurve die einen im Idealfall genau auf den Glideslope der 27 bringt. Die Entfernung bei einleiten der Kurve beträgt dabei ca. 12nm OEL d.h. ca. 7,3nm LNZ NDB. Man hat also genügend Zeit um den Anflug vorzubereiten und den Kurs noch zu korrigieren.
Wie gesagt die Karten von der vacc-sag Seite sind ziemlich gut und übersichtlich. Ich verwende nur die.

Viel Spaß beim Ausprobieren

Günther

Jetzt verstehe ich. Ja stimmt. Das könnte gut funktionieren. Die Kurve wird wahrscheinlich im Bereich einer 2min. Kurve liegen. Vielen Dank für den Tipp.
Gruß,
Andi

Landung Linz
 

Hallo Andreas!

Kannst jja wieder eine Fluganalyse posten wenn Du es mal versucht hast. Wirst schon sehen, mann kommt schön rein.

MfG
Günther

Werds aber wahrscheinlich erst am WE probieren können --> FLusi steht nämlich zuhause in Österreich. :(

Heute um 17:15 MESZ....
 

Hallo Jungs
Mein Flug von Rostock nach Schönefeld in der An-24.
Flugdauer 45 Min.
Landung in SXF Rwy 25R Sichtanflug.
Gruss Uwe aus EDDH

Und noch ein Stück zurück in die (ost)deutsche Fluggeschichte.

Uwe,wie langsam war denn deine An bei der Landung?
Der Pitchwinkel sieht für so'ne kleine Turboprop ein bischen sehre gross aus.

Landung in Salzburg. Bin derzeit voll auf einem Schlechtwettertrip. :D
ca. 3km Sichtweite