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Ok, und was soll mir eine AWS Sonne sagen? :confused:

Mal was anderes als ein MSTS Bild. Die damals von Marc so gepriesene "Ostalgie_II" Strecke von TRS2004. Schön isse, auf jeden Fall, aber das Gefrickel mit den einzelnen Objekten ist einfach nur nervtötend! :mad2:
Da bleib ich beim MSTS, der sagt mir wenigstens das "DR_132_533 (im Ordner) DR_132_Set" fehlt und ich weiß wo ich suchen könnte. Aber KUID:12345:67890 oder so findet nicht mal Google :heul: :heul:
Ich bleib trotzdem erst mal dran :rolleyes:

http://img526.imageshack.us/img526/5917/trs4jp1.th.jpg

Der AWS visual indicator ("Sonne" ist natürlich nicht die korrekte Bezeichnung) gibt über den Status des kommenden Signals Auskunft. 200 yards vor dem Signal sind daz ein Permanentmagnet und ein Elektromagnet (AWS inductor) installiert, der bla bla bla, ..., bla bla bla, und wenn das Signal nicht grün ist ertönt eine Warnglocke, die vom Fahrer innerhalb von 6 sec. stummgeschaltet werden muss, und der visual indicator leuchtet auf bis ein AWS inductor überfahren wird, der frei Fahrt signalisiert.
Irgendwie sind doch sämtliche Zugsicherungssysteme auf der Welt ähnlich...

Achja, bester Screenshot seid langem :p

*Neid*!
Schöne Bilder! Wo hast du denn die Szenarios für den Loop gefunden?
Die Strecke hat jedenfalls auf Anhieb gearbeitet :D

Zitat:

Original geschrieben von Caschi
*Neid*!
Schöne Bilder! Wo hast du denn die Szenarios für den Loop gefunden?
Die Strecke hat jedenfalls auf Anhieb gearbeitet :D

Hallo Carsten,

leider habe auch ich keine Sessions oder Scenarios für TPR Tehachapi gefunden.

Darum habe ich mir zunächst in Bakersfield und Umgebung bei den verschiedenen Industrieanlagen einige Wagons und eine Lok abgestellt. Zwei weitere Loks hatte ich in Caliente abgestellt - quasie bevor es steil bergauf geht. Dann bin ich in den Driver Modus gegangen, habe mir meinen Zug zusammenrangiert und bin mit Lokankuppelzwischenstop in Caliente nach Mojave gefahren.

Runterzu habe ich mir direkt einen 85 Wagonzug zusammengestellt, der dann auch um die gesamte Loop reichte.

Als drittes habe ich im Surveyor 5 + 1 Züge erstellt. Im Driver Modus habe ich nach und nach für die ersten 5 Züge Wegpunktlisten erstellt, so daß sie automatisch fuhren und gut Leben auf die Strecke brachten. Erst dann muß man sich ja tatsächlich mit den Signalen auseinandersetzen, um Kollisionen zu vermeiden. Als letztes bin ich dann selbst mit einem Güterzug von Bakersfield nach Mojave gestartet. Mein Lokverband war leider etwas schwach, da die Anhänger überraschend schwer waren - es waren volle Schüttgutwagons und mit Baumstämmen beladene CenterBeam-Wagons, die auch bei geringer Anzahl sauschwer sind. Auf jeden Fall hatte ich 5600 t Zuglast bei nur 3 Loks (11000 PS). Dadurch hatte ich gelegentlich Wheelslip bzw. mußte langsamer als das Geschwindigkeitslimit fahren. Obwohl 5 Loks ehen angebracht wären bin ich am Ende dennoch gut oben angekommen. Vielleicht sollte man sich bei der Erstellung im Surveyor immer ein paar Reseverloks irgendwo abstellen. Naja - beim nächsten mal.

Grüße

Simeon

Zitat:

Original geschrieben von Caschi
Schön isse, auf jeden Fall, aber das Gefrickel mit den einzelnen Objekten ist einfach nur nervtötend! :mad2:

Da stimme ich Dir voll zu - und ohne Premium Ticket (was zwar nicht teuer ist) kann man es direkt vergessen.

Übrigens die Bilder 2-4 sind die TideWaterOil1 Session, die auf der DLS zu finden ist. Die Landsschaft dafür ist in TRS 2004 enthalten oder kam mit einem SP.

Grüße

Simeon

Simeon, du als längjähriger Trainzer, hast du zufällig noch die deutschen Signale mit den kuid:39730 auf der Platte?
Alle brauchen sie aber die gibt es ja wohl nicht mehr? :heul: :heul: