Grüß dich Gerhard,

habe mal ein bisschen nach dem von dir genannten Fuel Planner recherchiert und bin fündig geworden.

Hier kann man sich ihn runterladen

Allerdings bekam ich die Meldung bei meinem Excel sei der Macro Security Level "too high".Ein ändern des Levels auf "Low" brachte keine Änderung.

Vielleicht weiss ja einer Rat und kann mir sagen was ich dort falsch gemacht habe.Denn vom Aufbau her sollte das schon genau der Fuel Planner sein den hier viele gesucht haben.

Also das Speichern und Laden der Panel States funktioniert bei mir ausgezeichnet. War auch ganz praktisch nach dem Einfrieren des FS. Hatte ein paar Meilen inbound WLD die Situation abgespeichert. So konnte ich den Flug immer wieder von dort beginnen. Den Einflug in den Final habe ich schliesslich im HDG Mode und dann im LOC Mode gemacht. Der AP hat sauber den Localizer eingefangen und auch Autoland funktionierte einwandfrei. Bei ca. 1460 RA erschien "LAND 3" im Navdisplay und nach ein paar Sekunden legte der AP eine butterweiche Landung auf der 26R in EDDM hin. Manuell Landen ist zwar spassiger aber man möchte ja auch mal wissen, was der PMDG Autopilot drauf hat, und der hat schon einiges drauf.

Aber besonders begeistert bin ich vom Panel State speichern. Ich hätte gar nicht gedacht, dass sowas bei komplexen Add-Ons im FS9 möglich ist. So kann man einen Longhaul auch in mehreren Sessions bewältigen, wenn man nicht 12 Std oder mehr am Stück vor der Kiste sitzen kann oder will :)

Happy Landings
FSHeinzII

Habe ich, waren vorher auf 8Bit und habe sie auch wieder mit 8Bit gespeichert!

Außerdem findet er ja gar keine textur mehr, noch nicht mal eine die ich nicht bearbeitet habe.

Fuelplanner-Makrosicherheit
 

Hallo Malte,

wenn man die Sicherheit auf niedrig stellt und dann Excel neu startet (!)klappts auch mit den Makro-Schaltflächen.

Gruss

Lars

Nach wie vor stellt sich das mit dem Mauellen Einstellen der ILS Frequenz recht problematisch für mich da!

Vorhin Anflug auf LIRF - ILS 16L - 108.10/162M APP gerastet. Der Flieger beginnt auf das ILS einzudrehen, dreht und dreht..... und geht auf Gegenkurs.

Naja, die Maschine ist komplex, mal sehen...

Fuelplanner
 

Hallo Malte
Ja, das ist genau das Teil, das ich meinte. Ich bin mal gespannt, wie "treffsicher" die Kalkulation bei der PMDG 747 ist. Vielleicht kannst Du ja mal einen kurzen Testflug unter reproduzierbaren Bedingungen (kein Wetter, möglichst komplett mit AP [LNAV + VNAV], cruise level = optimal, kein step climbs, usw.) und das Ergebnis mit der Kalkulation vergleichen. Ich brauche noch ein paar Tage, um das Handbuch zu lesen.

Gruß
Gerhard

Hallo Gerhard

habe das Programm mal ausprobiert und bin positiv überrascht.

Bei einem kurzen testflug von EDDL-LSZH hat mir das programm noch 27,4 LBS Resttreibstoff ausgerechnet.Am Flugende hatte ich noch 26,8 im Tank

Ich muss dazu sagen das ich auch nicht alle Angaben 100%ig genau angegeben habe weil ich einfach keine Lust hatte.

Aber es scheint wirklich schon sehr genau kalkulieren zu können.

Danke für den Tip

FS Flight Keeper
 

Hallo zusammen

Natürlich musste ich mir die Queen auch kaufen und ich bin sowei begeistert. Aber ein kleines Problem habe ich doch:

Wenn ich die Beacons an der 747-400 einschalte (Strom ist vorhanden), erkennt FS Flight Keeper dies nicht, was natürlich zu einer katastrophalen Flugauswertung führt.

Als Notlösung habe ich nun eine Critique.cfg, welche die Beacon-Geschichte nicht abfragt, gebastelt und der PMDG zugewiesen. Hat jemand dasselbe Problem oder mache ich einen Fehler?

Danke schon mal für eure Hilfe
Sam

AVSIM-Forum
 

Forum auf AVSIM wieder online

Grüsse Marcel

Re: AVSIM-Forum
 

Aber nicht sehr lange ...
Aktuelle Meldung bei Aufruf der Forenseite auf AVSIM lautet "The AVSIM Forums are unavailable until further notice."

Gruß
Gerhard

Hi there,

hat jemand 2-D side view's fuer die 747? Ich hab in der panel.cfg nachgegugt, dort sind verweise auf verschiedene bitmaps vorhanden, jedoch sind diese bitmaps nicht im panel folder?

Weiss jemand Rat?

Cheers,
Pete

Mal was anderes, weis von eiuch einer, wo ich eine Tabelle für die Berechnung der benötigten Runwaystrecke herbekomme? Hab bei PMDG keine gefunden

Z W E I S A C H E N:

Landebahndurchschnittswert:FIELD PERFORMANCE
Runway length for T/O . . . . . 10450 ft
Runway length for landing . . . 6920 ft


Das schwankt aber extrem, da es von zu vielen Faktoren abhängt.WInd/Temperatur/Luftdruck/Zuladung/Spritmenge etc. etc.
Die T/O kann daher zwischen 8000 und 13000 Fuss liegen.


---------------------------------------------------------------
Ich kann die Flaps nicht auf eine Joystickachse legen.Ist das bei euch auch so? Tastatureingabe funktioniert tadellos.

Hi Leute,

ich hab eine Frage.
Ich habe mir ja ein eigenes FMC fuer die PMDG 737 gebaut (Klick HIER ). Doch PMDG war bis jetzt nicht im stande in der Tastenzuordnung das fehlende kommando fuer KBD FMC ein/ausschalten einzubauen. Kann mir wer nachschauen ob das in der 747 jetzt endlich eingebaut wurde. muesste irgendwo im PMDG menue bei den Tastenzuordnungen sein. Wenn ja, koennte mir einer von euch die Datei PMDGOptions.DLL per MAIL zukommen lassen koennen, damit ich endlich mein FMC voll in Betrieb nehmen koennte. Das ware ganz lieb von Euch.
Bitte um kurze Rueckmeldung ob das gehen wuerde.
Danke.:rolleyes:
Markus

Tastenzuordnung FMC
 

Hallo Markus,

es gibt ein Kommando #129 "CDU - KBD", könnte das das gesuchte Kommando sein?

Gruß
Gerhard

Hallo Philip,

mit Tabellen kann ich leider auch nicht dienen, aber vielleicht hilft Dir das weiter. ;)

Gruß
Gerhard

Hallöchen,

hab mir den Flieger nun auch gezogen. So richtig warm werd ich mir der Kiste aber nicht, zum einem sind die Frames im 2D-Panel um 50% niedriger als bei vergleichbaren Fliegern (RFP2, LevelD, 737NG oder Altitude Concorde), im VC dagegen oder Außenansicht sind FPS nur gerinfügig niedriger.
Auch mit dem optischen Eindruck im 2D-Panel hab ich mich noch nicht so recht angefreundet. Ich meine nicht die Displayanzeigen sondern nur die Panelbitmaps, die gefielen mir bei der PMDG 737 deutlich besser (speziell das Overhead und Throttle-Einheit).
Auch stellt sich nicht wie bei der RFP2 das Feeling ein was richtig großes zu fliegen.
Das sind bis auf die FPS aber rein subbjektive Empfindungen meinerseits.

Thorsten

hallo zusammen
ich habe eine frage zum sound
mir fällt auf daß die 747 in der innenansicht lauter ist als aussen,
das währe allerdings seltsam.
ich habe diesbezüglich allerdings noch von keinem etwas in der hinsicht gelesen.
gibs da eine lösung
(sound 737ng ist ja super)
oder hab ich was übersehen? :rolleyes:

danke
hubert

Hallo Hubert!

Im manual der 747 steht welche Einstellungen man machen solte bezüglich des Sounds.Einfach mal so machen wie es da steht vielleicht behebt das ja deinen Beobachtungen

Ist schon witzig, bei mir ist es genau umgekehrt. Ich hab im 2D-Panel mühelose 60FPS in der Luft (ohne Wolken), was deutlich besser ist als bei der 737NG (ca 40FPS). In der 3D-Ansicht geht es dann auf ca.25-30 runter.

PMDGOPTIONS???
 

Ich hab das Problem, dass ich immer wenn ich den FS verlasse (manchmal auch kurz nach dem Starten) folgende Meldung bekomme:
Der FS muß beendet werden. Fehler=PMDGOPTIONS. Das komische ist aber, dass der FS weiterläuft. Kennt jemand dieses Problem?

Ja, habe die Fehlermeldung auch.

Ja das Problem habe ich auch hin und wieder der Flusi hat sich aber noch nie WÄHREND einer solchen Session verabschiedet.Bleibt abzuwarten das diesen Fehler mal jemand in das PMDG Forum posten damit die sich mal damit beschäftigen.

hi
@ malte
das mit den soundsettings im manual weiß ich,
hab da schon rumprobiert,ist aber trotzdem nicht das gelbe vom ei.
mal ehrlich ,da pssst das ganze von der 737 ng schon besser.


hubert

Hat einer von euch versucht sie neu zu installieren?

hallo
@gert
na toll,es werden immer mehr dieses problem habe ich bereits am ersten tag festgestellt
bekamm aber keine antwort darauf.
das mit der pmdgoptions.dll werden noch mehr haben der eine oder andere hats vielleicht nur noch nicht gemerkt.

ich bekomme diese meldung nur in verbindung mit anderen fliegern,
d.h.wenn ich z.b.die cessna.oder 737 lade ist der fehler beim beemden da
lade ich die 747 und beende den flusi habe ich keine fehlermeldung.
probierts mal aus wie dasbei euch ist.

hubert

Wingviews Teil 2
 

Nur falls es doch noch jemanden interessieren sollte, laut PMDG wurde aus designtechnischen Gründen auf Wingviews verzichtet. Offensichtlich hat es im PMDG-Forum mehrere User gegeben, die das Fehlen dieser Sichten bedauern.

Von PMDG kam dann die Mitteilung, man möge sich doch mal dieses hier ansehen:

Klick

Ist ja toll: Nochmal 30 Dollar für dieses Tool. Es ist allerddings wesentlich besser als AC2004 - ist zumindest meine Meinung. Man kann sich auch eine Demo ziehen.

Hallo,

ich habe Probleme mit der Schubumkehr der 747. Und zwar setzt diese erst recht spät nach dem aufsetzen ein.
Die Schubschalter stehen auf IDLE. FD und AP ist ausgeschaltet. Lediglich über den A/T wird die Geschwindigkeit gehalten.

Wird die Landung jedoch per Autoland durchgeführt sprechen die Thrustreveser deutlich schneller an.

Hat jemand einen Idee was hier falsch läuft?

Hast Recht. Ist bei mir auch so. Noch eine Frage zu den FPS. Ich habe beobachtet, dass die FPS auf 30 sind, und auf einmal fallen sie auf 10-17. Dann gehen sie wieder rauf. Das ist im Kurvenflug etwas stören, weil es dann zu ruckel beginnt. Kann das jemand bestätigen?

das mit den frames passiert bei mir, wenn ich die displays vergroessert darstelle, immer 10fps runter. mit kleinen displays is alles top

das mit den frames passiert bei mir, wenn ich die displays vergroessert darstelle, immer 10fps runter. mit kleinen displays is alles top

Für alle die es interessiert:

Die PMDG Livery Seite ist wieder online.

Viel Spass beim saugen

hi
wegen der fehlermeldung bezüglich der pmdgoptions.dll
wird was unternommen laut pmdg forum.
na also
hubert

747 Kurzstrecken - nicht nur in Japan
 

Wer sagt denn mit der Queen müßte man stundenlange Flüge über Atlantik oder Pazifik machen. Im Asiatischen / Ozeanischen Raum scheint es real ne ganze Menge short hops zu geben, z. B. Taipeh - Hongkong (1:40 Std EVA Air). Oder etwas länger, Sydney - Auckland (3:00 Std Thai Airways). Also Kurz - und Mittelstreckenflüge mit der 744 sind gar nicht so an den Haaren herbeigezogen, man darf sich nur nicht auf den europäischen Luftraum beschränken.

Happy Landings
FSHeinzII

Hallo,

Nun konnte ich eben endlich auch meinen ersten Flug machen. Ledier mußte ich ihn schon nach ca. einer Stunde aufgeben, da folgendes Problem:
Auf Reiseflughöhe angekommen, schaukelte sich die 747 irgendwie auf, im PFD konnte man erkennen, daß der Pitch immer hoch und runter ging.
Danach war ich für einige Zeit nicht vor dem PC, als ich wiederkam, war die Reiseflughöhe schon verlassen, die Geschwindigkeit lag bei 170ktas (VNAV deaktiviert), ich habe versucht, das ganze irgendwie noch zu schaukeln, aber ich habe die Geschwindigkeit nicht mehr richtig hochbekommen.
Ich hoffe, daß dies nur ein einmaliger Fehler war - oder kann das ein Fehler meinerseits gewesen sein?
Was mir eben aufgefallen ist, ist dieses "Schaukeln" des Fliegers, sowas hatten wir doch auch beim PSS Bus am Anfang.

Kann mir jemand verraten, warum die Anzeigen nach ein paar Sekunden schwarz werden?
:confused:
Das Problem hatte ich beim ersten Flug nicht.
Bin auch nicht Cold and Dark gestartet, in der Anleitung habe ich leider nichts dazu gefunden.

War schon mal en Thema, glaub ich jedenfalls. Dabei war die Rede den AVIONIK-Schalter auf on zu lassen. Ich habe bei Erstgebrauch der PMDG 744 die FSUIPC.INI-Datei gelöscht, damit diese sauber beim Aufstarten der PMDG744 neu konfiguriert (automatisch) werden konnte.

Grüsse Marcel

Hallo zusammen!

Nochmal ne Frage bezüglich der manuell gesetzten ILS Frequenzen und dem damit verbundenen Autoland.

Wollte von EDDH nach EDDl fliegen und in EDDL ne Autoland auf die 23L machen.Habe dann in der NAV/RAD Seite eingegeben 109.90/233.So dann stand dort auch ein M hinter allerdings habe ich danna uf den APP Button im MCP geklickt aber der Flieger zog nur sehr steil nach unten.

Kann mir jemand sagen was ich falsch gemacht habe?

Hi Malte,

Hast du direkt AUF app gedrückt? Dazu musst du im PMDG Menü erst den Punkt "Allow gs capture before loc capture" auswählen. Oder erst den Localizer einfangen.

Wollte gerade meinen ersten "richtigen" Flug mit der 747 machen. Aber nach zwei Stunden hab ich entnervt aufgegeben. Die FPS sind auf FL330, ohne Wolken etc... auf einmal bei 10 gewesen, und auch nicht mehr raufgegangen. Das VC hab ich deaktiviert. Dann hab ich zum testen mal die LDS 767 geladen, und auf einmal waren wieder 30 FPS da.
Keine Ahnung woran das liegt.