Englisch oder russisch?

FXP-ONLINE-TRANSLATOR: The update is shipped. The ZIP-File contains the updated *.MDL file as well as a paintkit. The paintkit itself is just containing those three layers, that have been updated. The changes are framed in red.

Delta777, mike november,
Danke groß, aber habe ich die Antwort Herrn Rainer deutsch verstanden

Ich habe da mal noch eine ganz andere Frage.
Gibt es für russische Flugplätze irgendwo komplett neu erstellte AFCADs?Bei einigen Flugplätzen drehen ja die AI_Flieger erst sehr spät zur Landung ein und sind dementsprechend viel zu hoch beim Landeanflug.
Ediditiert man die AI flightdynamic so,dass das Flugzeug halbwegs realistische Start- und Landeeigenschaften besitzt,wird es sehr schwierig diese Flugzeuge dort landen zu lassen.
Die einzige Möglichkeit,die ich bisher gefunden habe ist,zum Beispiel in Scheremetjewo UUEE die Bezeichnungen der Runways zu ändern.

Designator:

25R/7L = 26R/8L oder NE R/SW L
25L/7R = 26L/8R oder SE L/NW R


Im Anhang ist mal ein Anflug auf UUDD Domodedowo.Der Endanflug hat dabei etwa einen Glide Slop von 9°.Der Touch Down ist entsprechend hingekachelt.

But here is now I am required help in translation :-)

Rainer is asking if there are any ney AFCADs vor the russian airports.
At some of those the AI aircraft are turning into the final very late so they are very high in the short final.
If you are editing die AI flightdynamics, so that they are at a good level of realism it is very difficult to let those aircraft land and the airports.
The only possibility he found is for example at Scheremetjewo to change the Runway nomenclature.

His picture shows an approach at Domodedowo.The final has
a glide slope of 9 degrees.According to this, the touchdown looks very crapy.

Alle Veranderungen und die Erganzungen zu AFCAD vieler russischer Flughafen, konnen(durfen) Sie auf der Web-Seite www.avsim.ru finden. Da die geraden(direkten) Verbannungen(Hinweise):
http://www.avsim.ru/files.phtml?search=afcad&folder=0&minrating=
http://www.avsim.ru/files.phtml?search=%E0%F4%EA%E0%E4&folder=0&minrat ing=

[quote]Original geschrieben von mkc-sim
[b]Alle Veranderungen und die Erganzungen zu AFCAD vieler russischer Flughafen, konnen(durfen) Sie auf der Web-Seite www.avsim.ru finden. Da die geraden(direkten) Verbannungen(Hinweise):
http://www.avsim.ru/files.phtml?sear...r=0&minrating=
http://www.avsim.ru/files.phtml?sear...r=0&minrating=

Leider sind keine AFCADs dabei,die dieses spezielle Problem lösen.Für Kai Tak zum Beispiel gibt es ja eine(in einer Freeware Scenery),welche diesen speziellen Anflug auf Kai Tak für AI_Flugzeuge möglich macht.
Dort sind aber Veränderungen vorgenommen worden,die man mit AFCAD nicht bewirken kann.
Deshalb meine Frage,ob es für russische Flugplätze eventuell ebenfalls solche extra erstellten AFCADs gibt.Was mir da bei einigen Flugplätzen aufgefallen sind,das die NBDs meistens doppelt vorhanden sind.Jeweils am West- wie am Ostende des Ranways,zwar mit unterschiedlichen Bezeichnungen,aber den selben Frequenzen.Diese lassen sich aber mit Hilfe von AFCAD nicht löschen oder ändern,müssen also in der Default Scenery intigriert sein.Ob das letztendlich der Grund für diese Landeanflüge ist,das weiß ich nicht.

Ich bin mal so frei:

The AFCAD files are not solving this special problem.
There is a AFACD file for a freeware Kai Tak(old Hongkong)
scenery which makes it possible for AI aircraft to make
this special approach.
The changes they made for this can't be done by AFCAD.
He asks if there are such special made AFCAD files for
the russian airports.
He recognized, that some airports have 2 NDBs.One on the
west- and on the east end of the runway with different labels but same frequencies.
Those NDBs can't be erased or
changed with AFCAD, so they must be included in the default
scenery.Maybe thats the reason for the high approaches?