..hier ein Post im LAGO-Forum von einem MD-82 Pilot:

Allow me to start an official bug list
Hello all,

I noticed that there are a lot of seperate posts regarding bugs. I'm an MD-82 pilot an I flew it around for the first time today. If I may I wanted to start an official bug list. The ones you have that don't come up in this post, feel free to add. This way LAGO has one post they can reference to. I would also like to remind everyone that this isn't a bashing or critisizing post. This is a great product. It just needs some essential things to make it even more enjoyable.
Speaking of essential, remember to keep them to essential fixes. Not for example :Need MD-82 panel" or something like that. So here it goes:

1. All systems die after approximately 10 minutes. Even though the APU is running and the
battery shows 25 Volts.
2. The EPR LIM mode button does not work. You should be able to get it into EPR mode from
any other mode. E.g. After T/O you can not press EPR CL. AT mode goes to SPD Select.
3. AP and AT are very slow to react. Altitude capture is very sloppy and the AT has difficulty
maintaining speed under certain conditions.
4. In-flight, I emptied the center tanks under the fuel menu. When returning to the sim. The
engines flamed out, even though all pumps were ON. Don't know if this happens also if
fuel runs out in the center tanks.
5. Next problem of course was when I tried relighting the engines. The engines do not
windmill.
6. PFD / ND graphics are FS2002 standards. It should be sharper.
7. The MD-80 is a very sluggish aircraft. Due to it's relatively small control surfaces. This sim is
very jumpy and nervous.
8. When trimming the aircraft the nose pitches in the direction of trim. Very weird. So when
trimming nose up, the nose jumps up a little and then starts moving up. It should just
start moving slowly in the direction of trim.
9. Spoiler operation makes the aircraft change rather violently in pitch. In the real MD-80 the
only thing you notice about using spoilers is that the plane vibrates a little.

(Less important: Loop lights would have been nice, since engine fires are modelled, Flap T/O selector operation)

Some of these items are system related, so I MAY be wrong. But I know the Mad Dog like the palm of my hands. But feel free to ask questions)

Xander

Da muss LAGO nochmals ran...solange warte ich halt noch.
Kennen wir aber auch schon von PMDG :lol:
Gruss
Andreas

Der erste Punkt ist mit Sicherheit wieder darauf zurückzuführen, dass der Typ, der das geschrieben hat, nicht vorher eine Default-Cessna geladen hat. Damit hat er sich schon disqualifiziert...

5. Next problem of course was when I tried relighting the engines. The engines do not
windmill.


Ich weiß nicht wie man so eine Aussage beurteilen soll.

Naja ich habe eben einen in flight start gemacht weil ich mich aus versehen mich verklickt hatte, ging alles problemlos.

4. In-flight, I emptied the center tanks under the fuel menu. When returning to the sim. The
engines flamed out, even though all pumps were ON. Don't know if this happens also if
fuel runs out in the center tanks.

Passiert nicht zumindestens nicht bei mir

So Schönen abend noch

Hans,

hast Du das andere MD-80 Produkt (MDMax) eigentlich auch ? Lassen wir VC und Aussenmodell mal beiseite, macht dessen Featureliste zumindest theoretisch einen simulationstechnisch wesentlich besseren Eindruck.

Michael

Nee. Habe ich nicht. Ich hole es mir (berufliches Interesse), aber erst, wenn es vollständig ist.

Yup, so hatte ich es eigentlich auch vor :)

Michael

Mittlerweile sollte es auch Standard sein, im Loadmanager oder Setup außerhalb des FS wählen zu können, in welcher Situation man den Flug starten möchte (Cold&Dark usw.). Lago hat sich diesbezüglich jedwede Kritik selbst zuzuschreiben. Man kann von möglicherweise nicht so erfahrenen Kunden nicht erwarten (und das für 35 Euro), dass sie wissen, dass man vorher erst in der cessna alle einstellungen vornehmen muss, um anschließend zur MD-82 zu wechseln.
F1 & Co machen es ja vor, wie es servicetechnisch gehen kann.

Gruß
Jens

Das ist falsch! Es spielt keine Rolle, ob man das im Load-Manager einstellen kann oder nicht. Es geht darum, dass der FS für komplexere Flugzeuge einen definierten Ausgangszustand benötigt. Es ist auch egal, ob da PMDG, Level D, Lago, Flight 1 oder PSS dran steht. Das gilt für *alle* Addon-Flugzeuge.

Mal eine Frage wenn mann es gleich in dem Eröffnungsbildschirm lädt geht es dann auch ohne Fehler ?

Danke


Bis dann

Im Eröffnungsbildschirm ist ja anfangs immer schon ein Flugzeug sichtbar. Das wird nicht nur da hingemalt sondern wirklich vollständig gelade, inklusive Panel-Initialisierung und allem. Auch dieses Flugzeug sollte in jedem Fall ein Default-Flieger (am besten C172) sein.