Der Serverausfall hatte wohl andere Gründe! :rolleyes:

http://forums.avsim.net/dcboard.php?...9291&mode=full

Typischerweise wird der Server wieder genau dann ausfallen, wenn ich gerade den Baseinstaller downloade. So ähnlich wie beim letzten Mal. :o

cheers
michaz

Gib ein paar Stunden vorher Bescheid, damit wir noch draufkönnen bevor Du den Server zum entgleisen bringst....;)

Schade!
 

Nun wird es nichts mit dem A-340 Testflug am heutigen/morgigen Tag.

Naja, morgen fliege ich real auf den Kontinent und wenn ich am 19. September zuruckkomme kann ads Modem gluehen.

Jan (ESPC)

zum Beitrag weiter oben... also ich finde schon das man von einem "erfahrenen" Hersteller wie PSS schon fast 100% Genauigkeit und Übereinstimmung erwarten kann... natürlich im Rahmen was der "tolle" Flusi zulässt!

Aber soweit ich das sehe handelt es sich hier viel mehr um Fehler die auf mangelde Kenntnisse über den A330/340 oder zu schnelles Arbeiten(mal wieder zu voreiliger release) zu stande kommen.

was mich noch sehr enttäuscht... das VC ist genauso hässlich wie das vom 320.. da habe ich mir für diesmal (immerhin mehr als 2 jahre unterschied zum alten) mehr versprochen!

Meine Meinung:p

Sascha

Ich möchte jetzt nicht ketzerisch werden, aber ich mach folgende Aussage: Selbst wenn Du versuchst ein perfektes Produkt herzustellen und dir dafür alle Zeit der Welt läßt, wird man irgendwann einen Fehler finden der im Original etwas anders ist. Der FLUSI ist eben nicht die Realität.

@ Sascha
Ich gebe Dir aber im folgenden Recht: Man kann erwarten, dass ein Addon auf dem neusten Stand der Technik ist und bemüht ist dem Vorbild möglichst Nahe zu kommen. Ob jetzt der 340 einen Knopf mehr oder weniger an der FMCDU oder nicht hat, finde ich aber nicht so wichtig. Schließlich handelt es sich nicht um einen zugelassenen Procedure Trainer!

Was ich wichtig finde sind gute Flugeigenschaften (die eben auch nur im Rahemen der Möglichkeiten sein können)und ein gut umgestzter Autopilot, z.B.. Ich finde es super wenn die Panels denen der Vorbilder ähneln und man die Maschine anhand der realen Procedures fliegen kann.

Allerdings kann eben jeder einer anderen Meinung sein und der eine findet ein gelungenes Aussenmodell wichtiger als ein schönes Panel. Soll es geben!

Viele Grüße
Sebastian

@Seb

Da hast du schon recht... mir geht es auch nicht um einen Knopf wichtig ist das alle Funktionen des echten enthalten sind sowie alle systeme auch funktionieren (keine Dummies usw.)und der Autopilot FMC korrekt arbeitet usw.......

Das Mit den realen Flugeigenschaften wäre zwar auch wichtig aber das habe ich bereits aufgegeben... da Microsoft es wohl niemals gebacken bekommt eine gute Grundlage dafür zu schaffen. :P

Außenmodell finde ich da gegen nicht so wichtig.. gut es sollte nicht aussehen wie aus dem Fs2000 aber zu viel schnick schnack der nur ne menge frames kostet ist auch nicht das ware!

Leider hast du rehct das unser Fludi und die Addons keine zugelassenen Trainer sind.. . findei ch persönlich sehr schade... wenn dies der Fall wäre, wäre ich shcon bereit erheblich mehr für Flusi und Addons zu zahlen aber mich dafür auf ein paar wenige Flieger zu beschränken!

Naja vielleicht wirds ja irgendwann mal... jahr 2020 kommt bestimmt!:D

Sascha

Na ja, es wird ja von Jahr zu Jahr besser und wenn wir heute mit FS2.0 oder FS4.0 vergleichen haben wir einen unglaublich hohen Stand.

Zwar ist der FLUSI noch kein Trainer, aber teilweise wurden die Systeme schon recht gut simuliert - siehe WILCO und DF737.

Im Prinzip ist es einfach: ein gutes Add-on ist ein ADD-on das Spaß macht!!!:)

Grüße und nen schönen Abend
Sebastian

reicht nicht, will mindestens 120% ;) weniger werden´s eh von selbst

Das stimmt allerdings.. .die Dreamfleet macht viel spaß aber gerade Sie, ist auch eins der addons mit realtiv vielen Fehlern... z.b. im Autopilot stecken ne menge Bugs!

Ich hoffe die neue Dreamfleet wird ne richtige Bombe und keine "Bugschleuder" ala pmdg

:lol:

Gruß

sascha

Manchmal ist aber die DF besser als das Original. So gibt es Situationen, wo der echte FMC einen Murks anzeigt, beispielsweise wenn mann zu steil einen ILS anschneidet, so kann es vorkommen, daß der FMC eine Holdingschleife einschiebt, um einen "vernüftigen" Winkel zu erwirken (selbst gesehen beim Anflug nach Salzburg).

Der Pilot meinte lapidar, sowas komme öfter vor und grinste breit

Sowas macht die DF nicht :p