Halo Jungs, darf ich wieder ein paar Wünsche äußern?


Also wenn möglich:

AT 250 von GMMN nach OEJN
AT 251 von OEJN nach GMMN

AT 732 von GMMN nach LFML
AT 733 von LFML nach GMMN

oder
AT 730 von GMMN nach LFML
AT 731 von LFML nach GMMN

AT 820 von GMMN nach EDDL
AT 821 von EDDL nach GMMN

AT 502 von GMMN nach GOOY
AT 503 von GOOY nach GMMN

AT 286 von GMMN nach FKKD
AT 287 von FKKD nach GMMN

Fliegen die von RAM immer noch nach LEPA?


War nämlich nicht auf deren Flugplan.

Wenn es geht bitte mit den Speed und Altitude Angaben. Auskunft über Gewichte wären super.

Natülich möchte ich mich nicht vor den anderen vordrängeln.

Vielen Dank Jungs

Gruß an alle!
Ahmed

hey Samy,

welchen tieferen Sinn hat das Höhenprofil ?

350 - 340 - 360 - 340 - 360 - 240 ?

also diese switches auf 340 ?

-wetter
-traffic
-aus spaß


:D ;)

Hi, mein erstes mal in diesem Thread :)

Ich fliege morgen (Sonntag ;)) von KBOS nach EDDF, könnte ich da ne schöne aktuelle Route mit NATS bekommen ? Dat wär super! :-)

So, DLH 421 von heute:

N0506F330 DCT PSM DCT ENE DCT ALLEX N79B YQX/M086F350 NATW DOLIP/N0493F370 UN523 CRK UL607 SPI UT180 DITEL T180 OSMAX DCT

A/C: DABVP (Bremen)
ALTN: EDFH
TTLEET: 0644

Habt ihr mich vergessen?
Mit heute war, als Erinnerung, der 08.06.gemeint.

Gruß Frank

Super Service, danke!

Moin,

jap, oftmals ist es das Wetter, das Gewicht und die Airspace Regelungen , die so welche Höhenänderungen möglich machen.
Dazu kommt, dass du bei NELLI in den Lower Airspace musst, und deswegen auf F240, relativ früh, runter musst.

...und manchmal rechnet unser Flugplanungsprogramm LIDO auch nur Gülle!!!

Wird das so an die Crew geschickt oder korrigierst du sowas noch manuell ? Weil so richtig wirtschaftlich sieht das für mich nicht aus.