Kurze Frage dazu;
Simuliert der HNAC Airbus in irgend einer Form besondere Vereisung?
Das flugverhalten ist natürlich total kirre, aber wenn ich so drüber nachdenke könnte das eine vereisung gewesen sein.
Keine Speed anzeige (Pitot heat war aber on) und total schwammiges Fliegen. Es war aber weit und breit keine Wolke zu sehen.

Manchmmal fliegt bei mir, bei starker Vereisung, der ASI auch bei eingeschaltetem Pitot Heat raus, kommt aber nach kurzer Zeit wieder. Wenn der AP nicht in einem IAS Mode (Airspeed by pitch) arbeitet, passiert da aber nichts weiter.

Grüsse

Jakov

letzte Woche. Bei der landung vergessen Räder auszu fahren.

Das passiert mir auch manchmal, aber in allen Flugzeugen, oder zumindest in allen Payware Flugzeugen. Im Airbus ist das doof, da der ja dann direkt den A-Floor reinhaut!

Bei mir auch und auch bei Freeware.

Grüsse

Jakov

Vorgestern nach ewigen Zeiten wieder eine Landung in der DC-3 versucht. Nach dem Aufsetzen natürlich gebremst und dabei das Heck nach unten gedrückt, damit's mich nicht auf die Schnauze haut. Dabei hab ich's wohl übertrieben, jedenfalls war ich auf einmal wieder in der Luft, und als einen Moment später die Airspeed weg war, bin ich relativ unsanft eingeschlagen. Najo, :D klingt eingentlich ziemlich nach Anfänger...

Hab dann ein bisserl geübt und inzwischen hab ich's eh drauf.

...Dabei hätt ich das grüne Band mit der roten Schrift schon soooo lange nimma gesehen gehabt...

Edit: Gestern auf SABA zu spät aufgesetzt und über's Ende der Piste gekippt... :rolleyes:
...Irgendwas hat's zur Zeit, der Mond steht schlecht oder so... :-)

Stefan

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so kanns gehn, wenn man sich zu früh freut und noch zu wenig Kaffee...

Wie kann denn sowas passieren??:eek:

SABA ist doch ein Spaziergang... Nur das das mit der Galaxy immer noch nicht klappen will. Aber kein Wunder wenn der Flieger fast so lang ist wie die Piste selbst... :lol:

In dem man sich zum Starten ne eigentlich zu kurze Piste auswählt und beim Start dann mit dem linken Fahrwerk die Bäume streift.
Dann wure das linke Fahrwerk nicht mehr eingefahren und beim Aufsetzen gab's ne Überraschung.
Außerdem war ich durch das geile Painting abgelenkt und es war früh, aber egal, endlich macht der einst sterile Kübel richtig Spaß :-)

geile Bilder :D

Welches damage addon benutzt du ?

Gar keins. Die Effekte sind Standard beim FSX, nur der Rauch bei den Triebwerken ist der Reverser-Sprayeffekt, aber schaut auch hier toll aus :D

also mein letzter Absturz war letztes Freischißen (für die nicht Peiner, ist unser Schützenfest) :D

nee im ernst, Fliege viel mit der 737 PIC.
Und da wirds wohl irgend ein Bug sein, beim Decent geht der Speed manchmal so drastisch zurück das ich nen Strömungsabriss bekomme und dann war´s das.

Koischer weise Liegt N1 in der sitution immer über 90% und vorallem im Decent...wie gesagt denke mal nen Bug.

Gerade eben im Anflug auf EDDN.
Vormir gerade eine MD-83 gelandet. Nix besonderes. AP raus, plötzlich ein wahnsinniger downdraft und die Maschine dreht nach links. Ich voll gegengesteurt, A/T raus und voller Schub. Aber keine Chance in 400ft GND.

Was war? Ein Blick auf Active Sky klärte die Sache: "Wake Turbulence event finished".

Jo, dumm gelaufen!

Mit was für einer Maschine bist du geflogen?

PMDG 737-800

Nur als Tipp,

wenn du den AP rausnimmst, nimm auch AT raus.
Lufthansa und Condor haben (oder hatten, keine Ahnung wie es jetzt ausschaut) ganz oder garnicht.
Du bist von Hand viel schneller mit der Schub regulation als der AT der PMDG.

Bin gerade ein bissel über Monastir geflogen um mir den Flughafen anzuschauen. Naja war kein Ernst gemeinter Flug und ich wollte eigentich mein trike nehmen. Bin also entwas zu wild runter gegangen und habe den Boden geküsst. Aber Der Flusi hat das ganze nicht als absturz erkannt sonern hat nur gesagt das mein Triebwerk aus ist :lol:

Tatsache... sieht aus aus.

:bier:

Ach bischen Isolierband das kann man Tapen :D

Na das will ich dann sehen :D:D:D