Hat sich noch keiner mein Video angeschaut???
Ich bin enttäuscht von euch.....:heul: :heul: :heul:

@ dakl

zumindest versucht anzuschauen, habs mir geladen und wollte es öffnen aber irgendwie wills mein VLC und Mediaplayer nicht haben.
Vermutlich fehlt mir der entsprechende Codec. Hab mir daher keine weiteren Gedanken drüber gemacht, da ich sonst alle *.avi-Dateien ohne Probleme anschauen kann.

Der VLC Player kann das bei mir auch nicht, aber der Windoof Media Player 10 kann es.
Hast du den Ordner auch vor dem Abspielen entzippt???
Antworte bitte wenn es geht, wenn es nicht geht auch:D .

@dakl

also normal kann mein pinacle studio AVI-dateien öffnen, aber deine nicht, kam auch ne meldung nicht normalem fps-standard passend.

und das der mediplayer 10 das bei dir kann, denke ich liegt daran das du eine videobearbeitungssoftware hast die den notwendigen codec in den mediaplayer installierte, das machte mein pinacle studio auch.

vielleicht solltest du das video auch vorher in ein übliches format wie mpg konvertieren, es wäre dadurch kleiner im download und von viel mehr playern abspielbar.

Kommt es mir beim Taxeln nur so vor, oder ist der PA 320 vorne tiefergelegt?

Wenn ich bremse, dann versinkt das Bugrad im Boden und wenn ich loslasse, dann kommt es ganz langsam wieder in die normale Position.

Ich nutze das PA-Model mit dem FT-Airbus und habe die Contactpoints übernommen :confused:

Könnt ihr mir einen Konvertierer empfehlen???
Dann mach ich das Vid in mpg.
Danke

WinAVI

Danke

Hier noch mal gucken... Vollbild und dann auf das rote Ende des Flügels achten!!!

Naja, versinken sollte er schon nicht im Boden. Aber die Bugradfederung ist beim PA sehr schön animiert, daher auch das "nicken" wenn man bremst.

@dakl das ist nicht wingflex sondern ein bug des FS und ist bei jedem flieger vorhanden...

:mad2::mad2::mad2:noooooooooooooooooooo:mad2::mad2 ::mad2:

Naja vielleicht kommt ja mal ein Update von PA mit FlexiWings.....:rolleyes:






und noch was:




:heul: :heul: :heul: :heul: :heul: :heul: :heul: :heul:

Hallo!

Wie bekommt man die Lucke zu???

http://foto.arcor-online.net/palb/al...6366313635.jpg

gar net, normalerweise wird das über das overhead panel gesteuert (soweit ich weiss jedenfalls), da aber der PA kein panel hat der das steuern könnte wird das auf dem boden automatisch geöffnet, wenn man dann in der luft ist automatisch geschlossen

Zitat:

gar net, normalerweise wird das über das overhead panel gesteuert (soweit ich weiss jedenfalls), da aber der PA kein panel hat der das steuern könnte wird das auf dem boden automatisch geöffnet, wenn man dann in der luft ist automatisch geschlossen

Nee im Flug bleibt es auch noch auf.mh

Gruß Matthias

Klappe in ACM geschlossen
 

also wenn man sich das model mal im ACM V2.5 (Aircraft Container Manager) anschaut, läßt sich die klappe schließen, die frage ist nun, mit welchem panel oder über welche tastenkombination. :-)

also inzwischen funktioniert der merge (feelthere - PA) super bei mir, nur eine frage hab ich noch, gibts eine möglichkeit das modernere A318 panel zu verwenden? :confused:

Wie bekommt man das denn raus. Die Cargotür habe ich ja schon zum öffnen gebracht und die anderen Türen auch. Aber die blöde luke bleit immer auf im Forum von PA hab ich auch nichts gefunden. Ist die bei euch auch immer auf?

Gruß Matthias

Hallo,

ich möchte nur darauf aufmerksam machen, dass heute das Paintkit für den Project Airbus auf Avsim erschienen ist!!!

Also, Bozo und Konsorten: Auf geht's!!!! Ich wünsch mir so sehr eine dreckige Lufthansa!

:D

Uuuuupssss, sorry!

Sollte doch mal meine Brille aufsetzen :D

Moin!

Habe die Maschine (jetzt mit neuem LH Repaint ;-)) mit dem FT-Panel in Verwendung.
Leider funktioniert das Door-Display immer noch nicht richtig.
(ist sicherlich nicht überlebenswichtig, aber wenn schon, dann soll wenn möglich auch alles funktionieren)

Hat vielleicht jemand von euch 'ne Idee, wie man das beheben kann?

Habe, wie hier schon beschrieben wurde, das Panel mit dem PA 320 gemerged:
- contact points
- effects
- lights
vom PA 320 übernommen.

Danke für eure Hilfe

Gruß aus EDDH

Christian

Ganz einfach....indem Du das Gauge Files des A318 aus dem Panel-Ordner des Feelthere-Flugzeuges in das des PA Flugzeug kopiertst :-)

Ich weiss aber nicht, onb es bei dem A318 Gauge irgendwelche Restriktionen zur Performance gibt (z.B. Eingabe MTOW etc.), wenn du es z.B. mit einem A320 verwenden möchtest.

Gar nicht...weil...die rechten Kabinentüren und Ladeluken bei dem Feelthere-Modell auf die Tastenkombination E+2 gesetzt sind. Hingegegen der PA Airbus öffnet die rechten Türen und Ladeluken mit dem "Tailhook" sowie "Wingfold". Das wiederum bedeutet, wenn du die Anzeigen am Panel überlisten willst, müsstest Du die Tastenkombination E+2 betätigen um die Anzeigen zu aktivieren, weil das FT Gauge eben auf diese Funktion triggert.

Das sind so die kleinen Inkompatibilitäten, mit denen man halt kämpfen muss.