Wie wir alle wissen, wird ein Flugzeug auch mit dem Hintern geflogen. Das ist sowohl bei der PA 28 so wie auch bei einer B 737. Nur: Die Fullflightsimulatoren der B 737 sind voll realistisch und dann dem Training darauf kann mann nach einigen Platzrunden auch eine B 737 fliegen.
D.h., wenn es zukünftig bezahlbare Simulatoren für eine Einmot mit Hydraulik-Motion gibt, schließe ich nicht aus, das man auch zu Hause mit dem Hintern fliegen lernt. So in ein paar Jahren...?
Gruss
bernt:)

@Tamger
lol, was denn sonst (und das meine ich ernst:ja: )

zum fliegen gehört mehr dazu als nur sanft und mittig auf der landebahn aufzusetzen, auch wenns draussen stürmt.
Und mit den kenntnissen die einem x-plane vermittelt wird man in einem echten cockpit erstmal dumm schaun weenn man nichtmal weiss wie man die apu anschmeisst.

Moin!

Stimme ich dir wohl zu. Wenn man aber mit FS kenntnissen auf einen Pilotensitz steigt, schaut man glaube ich dümmer, wenn man den ersten einseitigen Stall miterlebt!
Deswegen ist es meiner Meinung nach net schlecht, mal beide auszuprobieren!

Ich bin jedoch weiter bei X-Plane hinterm Steuer, da ich mir die Lahmar...äh...langsamen Instrumente des FS nicht mehr angucken kann und ich die Flugeigenschaften zum Kotzen finde!

Dem Satz "der FS9 verbindet die Flugeigenschaften von XPlane mit der Grafik vom FS" halte ich für eine sehr absurde Aussage, denn laut Testberichten hier aus dem Forum, hat Microsoft nur Kleinigkeiten geändert und die Engine nicht groß verändert.

Und solange ein Bell-Helicopter noch aus eiem Cessna Air-File besteht, können das keine guten Flugeigenschaften sein.

Endlich kann auch ich es mir einigermassen Erlauben von "realistisch" und "unrealistisch" zu sprechen, da ich seit einiger Zeit auch selber fliege.

Aber die Betonung liegt auf EINIGERMASSEN!

Happy Landings, Tristan!