Ich glaube CWS steht für "Control Wheel Steering" und bedeutet, dass man, genau wie beim Airbus, die Möglichkeit hat einfach pitch und bank mit dem Steuerhorn vorzugeben und das dann gehalten wird, ohne dass man dauernd nachkorigieren muss. Dieser Modus wird aber meines Wissens nach von einigen Betreibern der NG-Reihe verboten, d.h. die Piloten dürfen ihn nicht nutzen.

Das stimmt. Aber fast alle Betreiber(u.a. auch Lufthansa) auch der Classic Reihe verbieten den Modus.

Es geht ja auch nicht darum, ob die Airlines in der 737NG dieen Modus verbieten.

Mir gings darum, daß damit ein "Arme-Leute-Airbus-Feeling" im FS möglich ist. PMDG hat es ja sehr fein umgesetzt!
Wenn man das so in einen A320 (im FS) einbauen würde, dann wäre doch schon viel gewonnen.

Ich glaube, einer der springenden Punkte ist auch die Autotrimmung eines 320. Aber man sieht ja bei IFDG, dass eine Umsetzung ohne Probleme ist. Und auch beim FbW ist ja auch nur das "Eingreifen" des Autopiloten z.b. im Stall. Die Flight Envelope Protection funktioniert ja auch bei PSS ganz gut.

Aus welchem Grund wird denn die Nutzung von CWS verboten?