Kompressormotor Mercedes

Schaut ein bisserl komisch aus ;)


Guru

http://www.hs-elektronik.com/diagram...63ps-240nm.gif

ein slk 230 kompressor geht um nix besser als ein boost-less 325i :lol:

siehe slr -> siehe preis :eek:

Kompressormotoren sind - im Unterschied zu Turbomotoren - mit einem höheren Füllungsgrad aus dem untersten Drehzahlbereich gesegnet und wirken daher wesentlich "großvolumiger" als sie sind. Das Beispielbild ist übrigens nur ein 2l-Motor, insofern ist der Vergleich mit einem 2,5l-Motor nicht wirklich richtig, um den Effekt des Kompressors zu sehen.

Guru

SLK 200 K

http://www.hs-elektronik.com/diagram...63ps-230nm.gif
Das ist übrigens der SLK - der dem Diesel in der Charakteristik des Drehmoments nahe kommt ;) .

Guru

http://www.hs-elektronik.com/diagramme/kf325i.gif

Das wäre übrigens der 325i - einmal Serie, einmal optimiert.

Allerdings würde Guru beim Vergleich der beiden Autos doch den SLK bevorzugen :)

Guru

Irgendwie schauen die Diagramme alle ein wenig "unrealistisch" und ziemlich geschönt aus.
So glatte Verläufe gibts gar net...

bei mir ists so, nur dass ich die hälfte bezahlt hab ;) . (525tds)

http://www.hs-elektronik.com/diagramme/kf525tds.gif

wie immer kann ich nur eins dazu sagen:

:D nitrous oxide system :D

sorry, hab ich nicht erwähnt: e30 325ikat, nix 24v, sorry again

Hubraum 2494 2494

Verdichtung 8.8:1 8.8:1

Leistung 170 PS 186 PS

Leistung Kw 125 kW 136 kW

Drehmoment 222 NM 243 NM

Vmax 218 km/h 222 km/h

Verbrauch 90 km/h 7.9 l/100km 7.5 l/100km

Verbrauch 120 km/h 8.5 l/100km 8.2 l/100km

Verbrauch Stadt 9.9 l/100km 9.4 l/100km






und 230k. ned 200 :D





@rev: nos nutzt dir über 300km autobahn genau nix :rolleyes:

Nur eine Frage der Integration mehrerer Messreihen über die Zeit - aber darum gings ja gar nicht...

Allerdings gibts das auch für Seat,

meint

Guru ;)

Ich hätt da auch was im Angebot: ;)



Turbo wurde aber auch überarbeitet, sonst speibt er sich recht schnell an.http://www.wcm.at/bilder/200405/ARL_193.gif