So,hab das Manual inzwischen.
Was aber noch fehlt,sind Steig- und Sinkraten.


:hehe: ick war schneller. :rolleyes:

Moin,

hier kann man auch noch diverse Daten finden, u.a. Matt Zagorens Material :

http://perso.wanadoo.fr/hsors/FS_Soft/acftdata.html

Ein paar typische Sinkraten sind im POSKY Manual genannt. Wobei man solche Daten üblicherweise selten in realen Manuals findet.

Michael

@Michael:

Du mußt die Radio-Sektion in der aircraft.cfg verändern. wie, ist im manual von Lonny's Pannel beschrieben.

Das ganze muß so aussehen:

[Radios]
// Radio Type = availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1 = 1
Com.1 = 1, 1
Com.2 = 1, 1
Nav.1 = 1, 0, 1
Nav.2 = 1, 1, 1
Adf.1 = 1
Transponder.1 = 1
Marker.1 = 1

Ich glaube, die Null bei Nav.1 ist entscheidend!


Gruß, Felix

Felix,

bingo, funktioniert. Danke für den Hinweis !!

Michael

Hallo

Natürlich meine ich die Klappenstellung von 5°, Klappenstellung 5 also 25° wird für den Start unter "Normalbedingungen" nicht praktiziert.

Das sich die Dynamiken von der FS-Version abhängig gestalten hätte ich in diesem Fall garnicht erwartet. Getestet habe ich im FS2002 natürlich mit dem PIC Panel.

Muss ich nochmal im FS9 testen, der bei mir derzeit noch hauptsächlich als Festplattenplatzwegnehmer agiert.

@Ansgar: bin auch wieder zur IFDGV2 zurückgekehrt, fliege derzeit
die TC hybrid Varieante mit sehr gutem PIC-Merge wie ich
finde. Der Flieger sieht wirklich super aus, wirst Du
bestimmt schon haben, nehm ich an !

@Holly
Ich die OC Variante von Viktor Dreger "NX" mit RR Triebwerk (schlanker,schöner ;) ) mit der IFDG airfile

aber die Hybrid hab ich auch schon genommen!

Die OC Varieante habe ich natürlich auch im Hangar, kommt aber immer seltener zum Einsatz

Finde die TC PW Lackierung aber mindestens genau so schön, hatte auch irgendwie das Gefühl ein bischen mit der Zeit gehen zu müssen.

hmm.. also das Prob mit dem Speed hab ich auch, Landung mit 100kts ist sehr unrealistisch.. Hinzukommt: die Thrust Reverser sind zu stark, nach wenigen Metern kommt das Teil schon zum stehen! Beim Takeoff ist der Flieger auch IMHO sehr langsam, hab die echte 757 öfters LIVE erlebt, und das kann man mit der POSKY757 nicht vergleichen, denn, der Pitch beim Rotate ist sehr hoch, sieht von aussen fast so aus als würde der Pilot einen Looping machen wollen. Kurz nach dem Rotate wird die Nase auf ca. 10-15 gesenkt und der Schub verringert. Wenn ich das bei der POSKY 757 probiere.. ohoh..



Als Soundpack kann ich nur eins empfehlen:

Die Datei mj752snd.zip bei flightsim.com suchen, sind 14MB, und eigentlich für den FS2000 bestimmt, funktioniert aber einwandfrei im FS2004 und ist IMHO verdammt realistisch!



achja:
hmm.. ich weiss noch das da "jemand" gemeckert hatte weil ich das modell der DF737 beim erscheinen des FS2002 nicht (mehr) gut fand (zitat: aussenmodell ist nicht wichtig) :p