danke für die schnelle antwort ernesto!
benutze zur zeit die cfm variante. werde iae später noch testen.
habe, genauso wie du, die effects und das panel kopiert.
welche flex temp gibst du denn ein? (bei mir 42)
wenn ich eine niedrige flex temp eingebe, komme ich auch auf über 100% n1.
habe übrigens nochmal in ein airbus video geschaut und dort liegen die werte für idle bei 18.1% und für toga bei ca. 91%

hast du das problem mit dem door display auch?

christian

@pilot-en: echt nicht???:confused: :confused:



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

FLX Temp im realen Bus ist knapp 68, Idle ca. 18.1.

Wo gibst Du die FLX Temp ein? :confused:

Übrigens, bei mir gehen die Cargodoors gar nicht auf :(

Wirklich nicht :D

die flex temp gibst du in der mcdu auf der perf page ein (flex to temp).
die cargo doors gehen bei dir gar nicht auf?
habe zwei knöpfe auf dem joytick für die
doors belegt.

1. heck nach oben/unten (türen rechte seite)
2. tragflächen ein-/ausklappen (cargo)

Achso :hammer: Ich dachte schon , dass Du einen fixen Wert eingibst:D ;)

Zitat:

die cargo doors gehen bei dir gar nicht auf? habe zwei knöpfe auf dem joytick für die doors belegt.

Ich habe mein Flusi neu installiert und mein CH Yoke ist noch nicht angeschlossen, mit mein Logitech geht es komischerweise nicht...

Also, ich habe es gerade mit FLX Temp 67 probiert. Idle 18.4% und Toga 91%.

Was mit aber doch noch aufgefallen ist:

Beim CFM Modell...

stellt er die Flapsstellung 1 beim Anflug nicht da.

Beim IAE Modell...

alles in Ordnung.

Was aber für beide Modelle gilt ist die Tatsache, dass sie zuviel Geschwindigkeit beim Climb (VS ca. 30) abbauen und das der Speedbreak keine Wirkung zeigt.

Wegen den Flaps, da musst Du den [Flaps.0] Eintrag aus der Aircraft.cfg vom PSS/Wilco Panel nehmen und anschließend den des PAs überschreiben.
Habe nun einen zweiten Testflug mit dem CFM Modell gemacht, da ist die Steigrate normal - beim IAE nicht.
Und die Speedbrakes zeigen bei mir auch keine richtige Wirkung, was glaub ich aber auch real ist. Die von der PMDG 738 sind auch ned viel besser...

Vielen Dank für den Tipp, werde ich gleich testen ;)

Zitat:

Und die Speedbrakes zeigen bei mir auch keine richtige Wirkung, was glaub ich aber auch real ist. Die von der PMDG 738 sind auch ned viel besser...

Bei der PMDG hat es auch eine Wirkung, einen höheren Descent Rate... aber das kann ich bei der PA A320 nicht feststellen :(

Kein Problem,
wegen den Speed Brakes, ich werds heut nochmal testen... hab sie zwar mal in flight ausgefahren, da hatten sie auch keine großartige Wirkung (dachte mir dann, dass es an der hohen desc. rate liegt), weil, wie schon gesagt, die PMDG 738 nicht viel besser ist (bei mir)...
:lol:

@Just_Me

Welche A320 CFM hast Du?

Ich habe die A320-200 von ClickAir, da funktioniert jetzt alles einwandfrei...

aber bei der A320-210 von Swiss Air, da habe ich - obwohl ich den Tipp mit [Flaps 0] befolgt bin - keine Änderung bezüglich der Speed Reduzierung. :confused:

Wenn ich bloß wüsste was die ganzen Parameter bedeuten, dann könnte man diese auch anpassen... :heul:

Swiss - allerdings funktioniert alles einwandfrei :confused: (auch beim IAE)
Kann eventuell auch daran liegen, dass ich noch mit dem PSS Panel fliege. Sorry, kann dir da leider nicht weiterhelfen :look:
Gleich doch mal die beiden Aircraft.cfgs ab, vielleicht ergibt sich ja der Fehler von alleine?

Es gibt übrigens ein SP für die Modelle, da es Probleme mit den Ailerons gab!

PA A320 Update

So, hab das mit den Speedbrakes mal probiert: Klappt einwandfrei, selbst bei -4000fpm geht die Speed Stück für Stück runter.

Na, dann ist es ein bisschen zu viel des Guten :D Bei -4000fpm sollte sich die/der Speed nicht verringern ;)

Was genau hast du verändert?

PA
 

moin, moin

auch ich habe mir die PA Busse heruntergeladen, da ich die Vorgängermodelle aus dem FS 2002 sehr geschätzt habe und die airfilesauch im FS 2004 noch immer für die ifdg Modelle (mit dem PSS Panel) benutze.

Mir ist aufgefallen, daß es bei den z. Zt. auf Avsim verfügbaren Files verschiedene Modell cfg und Airfiles für die Maschinen mit CFM Triebwerken gibt.
Aeroflot/Monarch/My Travel haben model200.cfg + airfile pa320-cfm56-2
Swiss/AC haben model und airfile pa320-cfm56
Finnair hat model.cfm2 und airfile pa320-cfm56

weiss jemand warum und die evtl. unterschiedlichen Flugeigenschaften.

Ich selbst habe die Vögel noch nicht in der Luft gehabt würde aber gern mal eine (oder auch mehrere) Meinungen dazu hören.

danke im voraus

Gruß
Claus-Jürgen Körner

Bei dem .air File unterscheidet sich nix - zumindest ist größe und Datum gleich, eben so Model.

Ich habs bei mir so gemacht, dass ich alle in eine Aircraft.cfg reinpacke - alleine wegen PSS Merge etc.

@ Paints: Wie lange dauert das eigentlich noch ;)....die 2 Woche frist versteh ich irgendwie nicht, nur damit die "Housepainter" ihre Maschinen los werden??

einer im forum hat ein merge für pss+pa! hat es schon jemand? bin noch nicht aktiviert für das forum!;)

Hallo

Ich habe ebenfalls den PA Bus mit dem von Feelthere so "gemerged", wie es hier beschrieben wurde. Also alles aus dem PANEL-Ordner der Paywaremaschine in die der Freewarevariante.

Jetzt wollte ich schon zweimal eine Platzrunde drehen und bei beiden Versuchen wurde der Bildschirm plötzlich schwarz und nix passierte bis mir angezeigt wurde, dass ein Systemfehler vorliege etc. Als Datei ist unteranderem die .gau-Datei vom Feelthere Airbus angezeigt.

Hat möglicherweise jemand ähnliche Probleme oder kann mir irgendwie wer weiterhelfen?

Gruß
Robert

Für was genau willst du das merge? kopier einfach den PSS-Panelordnerinhalt in den Panelordner des PA-Bus und dann noch den Flaps0 -Abschnitt des PSS in die PA-Aircraft-cgf datei, et viola, ein fast perfekter A320...

soweit ich weiß, muss man die neuste version des wilco-bus haben :confused:

So sieht meine PSS-Merge aus:

Ist wahrscheinlich "bad english" aber kommt ausm Avsim Forum, wo mich einer nach gefragt hatte.

für alle user des clickair paints, lade mich runter ist ein patch, sonst stimmt irgendwas mit der atenne nicht :confused:


@stefan, ich werde es testen danke dir!:bier:

das problem hab ich auch, außerdem ist seit dem merge der autothrottle im cruise ziemlich nervös, dreht hoch - wieder runter - wieder hoch, ...
weiß da jemand was?

Mit Hilfe des Flusifix habe ich die Rakete bändigen können. Einfach den Luftwiderstand erhöhen. Ich empfehle 1.2. muss aber noch mit realen Daten vergleichen. Hatte auch keine Probleme mehr mit der Speed im Sinkflug...

hmm, habe es getestet und klappt alles super! nur... einzig die reverser werden im panel nicht angezeigt. fehlt wahrscheinlich irgendwo eine zeile :rolleyes: :confused: ich schaue mal morgen nach :-)

doch danke dir für die anleitung



nico :bier:

Nice, funktioniert bei Dir das Wing Anti-Ice?

Emh, ich dachte der Schalter wäre nur ein Dummy? :confused:


habe übrigens das merge aus dem PA forum bekommen...

das merge von stefan klappt ohne probleme, naja mit ausnahme auf die reverser!

Seh ich das dann richtig, dass der PA Bus dann die gleichen FDEs hat wie der PSS Schrott?:eek:

Genau das gleiche Problem bei mir bei Verwendung des FT-Panels.

Gruss

@Nico

Sorry, Du hast ja den PSS-PA Merge, ich den FT-PA Merge ;)

Bei FT funktioniert das Anti-Ice Wing und ENG korrekt, aber nicht in Verbindung mit PA ;)

Bei mir nicht. Welches Modell ist es... bzw. welches Paint?

ja, geht nicht anders :-)

Na dann verzicht ich auf super korrekte Temp Anzeigen und auf die 1+F im Anflug...

Ich habe den Aeroflot A320 CFM genommen.

Gruss

bei mir das Airbus House Modell CFM

Warum solltest Du auf 1+F im Anflug verzichten sollen?
Einfach nur den [Flap.0] Eintrag aus der PSS Aircraft.cfg in die Aircraft.cfg vom PA Airbus kopieren.

Moin,

also bei mir klappt es mit dem Merge FT-PA nicht. Visuell und funktionell ist alles bestens. Nach dem Start geht der Bus allerdings wie ne Rakete in die Höhe bis zum A-Floor und danach in den Stall..keine Chance.

So Freunde.
Hier ist ein Video (sehr groß) von meiner PA A320. Im Stand wackeln die Flügel ein wenig, auf dem Video sieht man das, wenn man es sich im Vollbildmodus anschaut sehr deutlich. Ich will nicht von Flex-Wings reden, aber die Flügel wackeln ein bisschen.

Schaut selbst_runterladen aber nicht erschrecken


dakl

@ medicus41

!!!WICHTIG!!! zum PA-FT Merge

Bitte nicht den Project Airbus A320 mit dem feelThere Panel verwenden, sondern den feelThere Airbus mit dem Project Airbus Model (Ähnlich dem IFDG-FT-Merge)

Dazu eine Kopie des FT-Busses im Aircraft Ordner erstellen und dort (Im Kopieordner) alle Texturen und Models von FT löschen.

Dort die PA Texturen und Models reinkopieren und die folgenden aircraft.cfg sections anpassen.

- [fltsim.x] Anpassen (wichtig "sim=FeelThere_A320CFM")
- [Contact_points] aus dem PA übernehmen
- [LIGHTS] aus dem PA übernehmen
- [EFFECTS] ebenfalls aus dem PA übernehmen
(Keine Doppeleinträge)

Fertig, schon hat man das super PA Model mit dem Wilco Flug und Steuereigenschaften incl Loading und Triebwerkssettings.
Bei mir funktioniert alles wie sonst auch.