Hört sich ja nicht schlecht an haste denn auch mal ne Quellenangabe?:)

Schön wärs wenn sie heute abend echt da wär, hoffentlich gibt es dann nicht wieder son scheissgewitter damit ich ungestört saugen. Nen Stromausfall wär nicht so gut.;)

Ich glaube meine ersten Flüge werden
wsss-eddf-kjfk sein. Also die tägliche singapore route :)

Jens, du bist ein ganz Gemeiner...:D

Und der Rest erinnert mich ein wenig an eine Horde kleiner Kinder am Heiliabend wenige Stunde bevor die Tür zum Wohnzimmer geöffnet wird! :lol:

Tomas, Du bist der Checker, ich wußte es...:lol:
Einfach köstlich!:D

@Thomas, das wird aber wenn sie da ist, die größte bescherung;)

Sitzt Ihr dann eigentlich alle bei dem Wetter 8 Stunden und länger vorm Rechner oder fliegt ihr ultrareal mit der Beschleunigung?:rolleyes:

Da schließe ich mich an, den beta-test sollen diesmal andere machen! http://www.mysmilie.de/smilies/cool/img/001.gif http://www.mysmilie.de/smilies/figuren/006.gif http://www.mysmilie.de/smilies/froehlich/6.gif

Das würde mich auch mal interessieren. Ich hab jedenfalls bisher noch nicht sehr oft die Beschleunigung genutzt.

Das wollte ich damit sagen, nur halt nicht so direkt! :D :D

Ich habe die Beschleunigung noch nie benutzt. Ich mache es bei Langstreckenflügen meistens so, daß ich z.B. am Abend starte, den Flieger nachts fliegen lasse, und dann am nächsten Tag den Rest der Strecke verfolge bzw. lande.
Auf keinen Fall sitze ich die 8-11 Stunden vor dem Rechner.:o

was ich besonders Gut finde, dass im Manual alle Tabellen soweit möglich auch im metrischen System vorhanden sind.

Wäre eine zeitweise Einschaltung der Beschleunigung nicht dasselbe, nur das du nicht zwischendurch schlafen kannst?

Ich meine, wenn du eh nicht vor dem Rechner sitzen willst, dann kannst du die Beschleunigung doch auch einschalten.

Ich weiß nicht - so ganz ist das doch nicht das gleiche. Zumindest bin ich dann noch zeitlich in der Realität. Daß ich nicht die ganze Zeit im virtuellen Cockpit sitze, ist natürlich auch nicht gerade real.:o

Ich denke, das ist alles Geschmackssache.

Tja, das Problem der zeitlich realen Simulation von Langstreckenflügen ist nun mal grundsätzlich gegeben. Reale Piloten tun das als Job, wir tun es als Hobby. Ich hab z. B. aber neben dem Hobby noch andere Verpflichtungen/Interessen und vor allem ne Familie! Wenn ich also nen Langstreckenflug simulieren möchte, dann muss das irgendwie in der Zeit funktionieren, die mir dazu zur Verfügung steht, auch wenns dadurch zeitlich unrealistisch wird. Aber das ist nicht mehr das Thema des Threads...

genau deswegen gibt es ja auch Kurzstrecken :-)

innerhalb Japans fliegt auf sehr kurzen Strecken auch mal 777 oder 747



Bis dann

klar, ist auch ne Alternative. Ich bin auch schon mal (real) mit ner DC-10 von Frankfurt nach Malle geflogen (war glaub ich Condor damals). Charter-Bomber halt. Da gings nicht um die Reichweite, sondern einzig und allein darum, ein großes Flugzeug zu haben, um die ganzen vielen Ballermann-Touris irgendwie zur Sangria zu fliegen! :D

Täglich werden dort 747 für Kurzstrecken eingesetzt.
Heute 22.00 Uhr? Ich glaub´s nicht. Ich würd sogar wetten...:D

Also das mit 22.00 Uhr kann ich auch nicht glauben, da im PMDG AVSIM-Forum klar seitens PMDG geschrieben wurde, dass zuerst in den nächsten Tagen die Liveries bereits zum Download bereitgestellt werden. Bis jetzt stehen noch keine Liveries zum Download bereit.

Beste Grüsse
Marcel

Hallo allerseits,

ich glaube, sie kommt dieses Wochenende noch nicht, denn dieses Zitat von Robert S. Randazzo stimmt mich nachdenklich.

"At some point soon, I may pop up here to tell you not to make plans for a few days..... Or to plan a long trip (virtually speaking of course!)"

At some point soon kann viel bedeuten, von "in 5 Minuten" bis "in einigen Wochen"! Nur zum Vergleich: Aeroworx brachte Anfang Februar eine Fix- und Feature-Liste für die Version 2 der B200 ins Support-Forum mit dem Hinweis "it doesn't take long from now...". Und dann warens doch noch fast 6 Monate...

Irgendwie bin ich froh darüber, da ich erst am Montag meinen Kreditkartenantrag stellen kann :D.

Ich wäre auch vorsichtig und würde mich nicht zu früh freuen.

In meinen Augen ist die Geschichte, die PMDG da momentan veranstaltet eine Marketingstrategie, die zum einen den Hype um dieses Flugzeug schürt (überall wird wild diskutiert und gefiebert) und ihnen gleichzeitig etwas zeitlichen Freiraum verschafft, die letzten Features zu perfektionieren bzw. realeasefertig zu machen.

Ich finde es nämlich seltsam, dass PMDG uns vor ein paar Tagen mit einer wahren Bilderflut ertränkt hat. Damit war der kleine Hunger für einige Tage beseitigt. Nun erscheint das Manual und die Bilder verschwinden plötzlich. Auch hier ist der Wissendurst der Leute fürs Erste gestillt und sie geben Ruhe.

Diese ganze Info- und Materialflut kann also auch etwas ganz anderes heißen: Die 744 kommt erst in ein- oder zwei Wochen und die PMDGs brauchten einfach Zeit.

Greetz und einen schönen Abend
Jens

Zu früh gefreut: da fliegen 747-400D und 747SP, aber PMDG macht nur die 747-400.

SR, nicht SP... Die SP ist die Kurzfassung für Langstrecken. Die ist eine normale Version (wie die Domestic auch), die strukturell verstärkt ist und weniger Tankkapazität hat.

Ich denke mal, wenn man eine normale -400 einfach mit 10t Extrasprit betankt, dann dürfte das einer -400D ziemlich nahe kommen.

interessant: der thread in dem ich auf die missdimensionierten cockpitwindows und winglets hingewiesen hatte, wurde vom PMDG team gelöscht (hatten die auch schon bei der 737 gemacht - wobei bei der wenigstens die nase noch korrigiert wurde)

:cool: :cool:

SP stand für die alten 747 für SPECIAL PERFORMANCE ....

The long range Boeing 747SP (Special Performance) is so far the only 747 model to feature a changed fuselage length compared with the 747-100.The fuselage is shortened by 14.35 m, while the vertical tail was increased in height to compensate for the reduced moment arm with the shorter fuselage. The Boeing 747SP retained 90% commonality of components with the 747-100 and 200

http://www.zap16.com/civ%20fact/civ%20B747-sp.htm


nacht männers