Sorry ich bezog mich da auf die Gegenwart und nicht auf Anno dazumal.
Schaut man Heute in die Unterlagen unserer Flieger wird da nur von ETOPS gesprochen.

Was hat die FAA mit der EASA zu tun. Die ETOPS Regelungen wurden von der ICAO herausgegeben. Außerdem muß,(in der EASA) wie schon erwähnt, jede Airline den Nachweis über ihr Wartungsprogramm erbringen das sie ETOPS fliegen dürfen.Ich denke es wird auch in Zukunft ETOPS geben, da die Standarts leider nicht überall in der Welt gleich sind. Denn es nützt nichts wenn Boeing oder Airbus einen Flieger nach diesen Regularien zugelassen bekommt, aber die Airline die ETOPS Auflagen nicht erfüllt.

Wikipedia, richtig von dort habe ich die Flugzeugdaten übernommen, da sie mit den zur Zeit gültigen ETOPS Regeln übereinstimmen. Sonst bin ich bei Wikipedia etwa vorsichtig (da die Beiträge auch dort , wie hier im Forum von jedermann geschrieben werden können ) und halte mich doch mehr an die Vorschriften des LBA und der EASA, möchte meinen Job behalten ;)

Ich denke auch wir haben uns, wie so oft weit von der Ausgangsfrage entfernt.

Mit dem oben beschriebenen Fehler darf der A330 ETOPS fliegen.

mfG Claus

Irgendwie reden wir ein wenig aneinander vorbei. Mein Posting bezog sich auf diese Aussage von dir, welche sich wiederum darauf bezog, dass sich von Düsseldorf nach Vancouver auch ein non-ETOPS-Flug planen lässt:

Es ging hier aber um einen NON-ETOPS-Flug. Da beträgt die Reichweite eben nicht 180, sondern 60 Minuten, weil 180 die Reichweite für einen ETOPS-Flug ist. Damit wird es sehr wohl ein Problem, einen Non-ETOPS Flug über die üblichen Routen zu planen.

Ergo: Non-ETOPS Düsseldorf -> Vancouver ist möglich, aber nicht über die normalen Transatlantikrouten.

Hier gabs viele Postings, dass das schon allein aufgrund des "Twin-Engine" in der Abkürzung nicht sein kann. Ich dagegen habe gesagt, dass wenn man ETOPS als eingebürgerte Abkürzung für EROPS sieht, diese Regeln (die Minutenregelungen mal ausgenommen) durchaus auch für 3- und 4-Strahler gelten. Also habe ich dir zugestimmt. Wo ist also dein Problem?

Ich hab kein Problem und ich werd mich jetzt hier rausklinken - aneinader vorbeireden bringt ja auch wirklich nix ;)

:bier:

Gruß

Dirk