anzubieten haett ich noch Saudi Arabian : Riyadh-Jeddah-Riyadh

Die Strecke Osaka-Tokio ist weniger als 200 km lang, d.h., und da lohnt es sich kaum, über 10.000 Fuss zu steigen. Da ja unter 10.000 Fuss eine Geschwingigkeitsbegrenzung von 250 kts gilt, fliegen die also sowieso nie schneller als 250 kts.
Aber ich selbst fliege nur GA, kann sein dass ich da falsch informiert bin.

ich flog gerade Air France

MDPC-MDSD

War auch verdamt kurz! (78nm)

Über das Thema blockiertes Fahrwerk bei der 747 gab es vor einiger Zeit schon mal einen Thread. Fazit: weder sinnvoll noch jemals zugelassen...;)

Iberia fliegt die Strecke zur Zeit mit A320/321/340, MD88 sowie 752

Iberia hat die letzten beiden 744 vor einem Jahr an den Leasingeber zurück gegeben.

Hatte gestern noch etwas vergessen.

Transaero Airlines nach Hurghada.
Weiß aber nicht ob das ein weitergeführter Flug von Sharm ei sheikh ist.

Außerdem führt Corsair zahlreiche Flüge nach Nordafrika durch. Genauso wie XL Airways, wenn die noch Jumbos haben. Hatten früher von Gatwick Flüge nach Agypten und nach Tunesien durchgeführt.

moin,
gibt ne reihe von CAL Cargo Routen in Europe...

FRA-MXP
PRG-LUX
MAN-AMS
LUX-ARN
... näheres auch auf deren seite: http://www.china-airlines.com ... cargo...