Die verschiedenen Triebwerksvarianten waren in den Models der Passenger-Version auch schon enthalten (Lackierungen bleiben also gleich), aber der neue Sound und die Cockpit-Anzeigen für die RR- und PW-Triebwerke sollten jetzt auch in den PAX-Versionen sein. Hab es aber noch nicht ausprobiert...

naja,was kann sie denn nun neues?

CARGO Nase/Türen
 

Das ist der Text dazu für das Öffnem der Cargo-Nase/Türen.
Habe Paowertranslator 10 genommen.... Vielleicht wißt Ihr dann wie das gehen soll.
Nette Grüße vom Jörg

Cargo Doors: To operate the main deck
cargo doors, we generally advise that you
link their operation to specific key
commands using the
PMDG/GENERAL/KEYBOARD
COMMANDS… menu found in your Flight
Simulator Menu bar.
From within the menu, use the pull-down to
select 747-Cargo, then assign keyboard
commands to the various activities displayed
in the window as desired.
Now that you have established keyboard
commands to operate the various animation
aspects of your PMDG 747-400F, you are
ready to load up and go!
Operating the Main Deck Cargo Doors:
To operate the MAIN DECK cargo doors,
you must have either APU GEN2 or EXT
PWR 2 showing AVAIL as shown here:
(Note: OFF or ON will not work. Either APU
GEN 2 or EXT PWR 2 must show an AVAIL
indication in order to have the proper bus
configuration to run the Ground Handling
Equipment on the airplane. See the
electrical system differences above for an
explanation.)
Once you have the correct power
configuration available to open the MAIN
DECK cargo doors, simply press your key
combination as desired, and you will see the
associated door begin to open.
Cargo doors on the 747-400F are very large,
and are raised and lowered by electrically
driven jacks screws. These screws produce
a significant amount of rotational torque with
the minimum of moving parts, and are able
to open extremely heavy doors, although the
process does take some time.
To open the nose cargo door takes 32
seconds. The main deck side cargo door
takes 21 seconds. The lower lobe cargo
doors take approximately 15 seconds to
open.
While in the cockpit, you will be able to hear
the jackscrew opening/closing the nose
cargo door, as this jack screw is located just

Hallo...,
wichtig ist, dass entweder EXT PWR 2 oder APU GEN 2 AVAIL zeigen. Sollte also EXT PWR 2 nicht zur Verfügung stehen (Airport abhängig), dann musst Du die APU starten... Danach funktionieren die keys.

und wenn?
 

Hi Buffi
Und wenn die Triebwerke laufen, braucht man doch keine APU mehr um Energie zu bekommen? Oder geht diese Funktion NUR wenn die 747 cold ist? Hatte ja die 747 auch völlig aus gemacht (beim zweiten Versuch), dann die APU gestartet aber auch nix dergleichen erlebt?
Jörg

Funktioniert
 

Super Buffi es geht, auch mit laufenden Triebwerken, die APU starten und etwa 3 Minuten warten, dann wird AVAIL angezeigt und die Tasten funktionieren.
So nun steht der Freude nix mehr im Wege.
Danke für die Hilfe!
Nette Grüße vom Jörg

Meine "Nasenbefehle" funktionieren. Hatte erst den Fehler gemacht und eine Tastenbelegen beim ersten Cargo - befehl gesetzt. Aber am ende der Keyboardliste gibt es 8 Einträge für die 747 Cargo.Sieht schon klasse aus wenn alles an ist -ich meine alle Fahrzeuge drumherumstehen. Das einzige was ich jetzt habe ,sind keine Texturen auf dem Fahrwerk.

Bild dazu:
 

Hier das Bild dazu:

http://www.janicki-jj.de/bilder/747f.jpg

Jörg

Würde das ding ja nun auch gerne in anderen Liveries haben, aber mit dem Download müssen wir wohl warten...

Aber die USAF sieht sau hässlich aus. Also schön haben die aber die Nase nicht hinbekommen. Da exestiert kein flüssiger Übergang...

Der Rest macht aber einen sehr guten eindruck.

@Swen

lies mal meinen Thread diesbezüglich!

http://www.wcm.at/forum/showthread.p...hreadid=189170