Hallo ,

ich bin in Virginia :) , genau gesagt, in Sterling, VA.

Da wohne ich ja gar nicht soweit von Pete weg, vieleicht mal gerade 3 Autostunden.

Was ist an der 747 von der PMDG so besonders ?
Ist nur ein oller 4 strahliger Jet. Viel automatisiert, viele Bildschirme. Ist doch langweilig.

Morgen geht mein Simutraining für meinen 4 strahligen Jet los, die BAe 146 (BAe= british antique equipment). 4 ALF 502R-5 (ALF = alien life form, sagt unser Trainer) Treibwerke katapultieren uns auf 29000 ft. Das nenne ich Spaß. Der Autopliot kommt noch aus der DC9, und wenn man Glück hat, hält er auch die Höhe +/- 300ft. Anstelle von Autothrottle gibt es ein Thrust Management System. IAS hold geht hier nur als pitch change, ist also mit altitude hold nicht koppelbar.
Ich freue mich auf die BAe :)

http://www.handy4less.com/forumbilder/bae1.jpg

http://www.handy4less.com/forumbilder/bae2.jpg

viele Grüße aus Virginia von der PanAm Flight Academy

Christian

Au, das überrascht mich wirklich.
Erst ATR, dann auf CRJ... dort gerade noch mal vor gerettet, und jetzt auf nen oldtimer...:rolleyes: :confused:

2003 erfolgreich auf CRJ beworben, Schulung 3 Tage vor Beginn abgesagt :(

Ende 2004 2x erfolgreich auf CRJ beworben, Einspruch der Personalvertretung, da es ehr in Richtung Betriebsänderung geht....
Also Auswahl rein nach Seniorität. Wieder nix mit CRJ.
Fast 10 Jahre bei EW reichen nicht für die CRJ........

Also nun BSe.

Vom Flugzeug her ist es ok. 44 Tonnen, 100 Passagiere, Frachtraum im Unterdeck. Nicht so ne PocketRocket, Tischfeuerzeug , Spielzeug, Zäpfchen (dünn und fürn Ars..) CRJ.

Aber ich wollte wegen der Umläufe auf die CRJ. Da wäre ich jeden Abend wieder zu Hause. Auf der BAe habe ich nun bis zu 16 Hotelübernachtungen im Monat :( , das ist auf Dauer echt zum...

Aber vom Flugzeug her toll. Viel Platz im Cockpit und mal ein Flugzeug, wo die Paxe nicht beim Einsteigen drüber lachen.


Christian

Christian,

dasch ja man Ding ;-) Nur 3 Stunden entfernt, und dann trifft man sich in einem deutschen Forum!! Ich denke wir sind dann wohl die einzigen die um diese Stunde noch wach sind....

Fuer welchen carrier trainierst Du denn? Ich hab mein training in Sanford, FL fuer Comair absolviert, die haben dort ein CRJ JTD, die echten sims sind allerdings in Cinci, Ohio.

Cheers,
Pete

Nein, bin auch noch wach, aber gleich nicht mehr.:D

Christian,
wie sieht das den für die Zukunft aus für die BAe?
Die Maschiene ist ja nun wirklich nicht mehr die Jüngste.
Lohnt sich jetzt noch das Typenrating?
Die Fokker100 hat zwar jetzt ihr großes comeback, aber ob die BAe das auch schaft?!:rolleyes:

warten auf Godot;)

Hallo Pete,

ich fliege für Eurowings, wir machen mit der BAe in erster Linie Zubringer für Lufthansa.


Christian

Und irgendwann machen wir dann auch eine neue BAe, gelle? :)

gerne, ich weiß ja jetzt, wie das Teil funktioniert :)