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Florian_wardell 03.06.2005 23:52

ich glaubte der FMC wäre das hetz eines Airbus??

Lexxikkon 04.06.2005 01:13

Richtig, die MCDU, wie das FMC im Airbus heißt, ist das Herzstück des Busses. Fad isses meiner Meinung nach nicht, entspricht halt der Realität, frei nach dem Motto: As real as it gets.

herar 04.06.2005 07:06

Hi,

ich mag den Airbus PSS, sicher konnte noch nicht alles
realisiert werden, siehe Bericht von Peter Franzen.
Was den Beobachterstatus betrifft, erklärten mir reale
Airbuspiloten der Lufthansa, daß bei Boeingfliegern, wenn alle
Einstellungen im FMC gemacht werden,man auch nurmehr die
Controllfunktion hat.

Schöne Grüße
Helmut

Chriss-M 04.06.2005 08:35

Hallo Leute,

ich hätte zu dem PSS Airbus auch noch eine Frage: Ist es möglich, den PSS Airbus A320 für den FS 2002 auch auf dem FS 2004 zu benutzen? Was muss ich machen, um das zu ermöglichen?
Vielen Dank schonmal für eure Tipps!

Gruß, Christian.

herar 04.06.2005 08:49

Hi,

das geht, mußt nur den entsprechenden Patch von der PSS - Site
herunterladen.
Dann A320 installieren auf den FS9 und patchen, das war es schon.

Schöne Grüße
Helmut

Rene3 04.06.2005 09:33

Zitat:

Was den Beobachterstatus betrifft, erklärten mir reale
Airbuspiloten der Lufthansa, daß bei Boeingfliegern, wenn alle
Einstellungen im FMC gemacht werden,man auch nurmehr die
Controllfunktion hat.
Hallo Helmut und die anderen!

Ganz einverstanden mit dir!

Ich kenne zwar keine realen Piloten, aber ich meine genug lange im "FS-Geschäft" zu sein, um mir dies lebhaft vorstellen zu können. Dass Boeing und Airbus eine andere "Philosophie" haben, wissen wir ja alle. Aber letztlich sind es von den Funktionen her doch die gleichen Instrumente, die hier wie dort eingebaut werden. Ihre Bedienung ist anders, aber ein PDF bleibt ein PDF und eine MCDU bleibt grundsätzlich eine MCDU, auch wenn sie anders heißen mögen.

Übrigens: Ein Aibus kann genau so stressbehaftet geflogen werden wie eine Boeing. Keiner wird von PSS bzw. von AIRBUS verpflichtet, den AP und ATHR einzuschalten, keiner MUSS die MCDU benutzen. :confused:

Manchmal scheint es mir so, als ob die FS-Boeing-Piloten gar nicht wissen, dass sie eine AP haben ;) oder umgekehrt glauben, dass AP /ATHR im Airbus-Cockpit festgeschweißt sind.

Ich verstehe diese Diskussionen, die immer wieder diesbezüglich hochkochen, langsam nicht mehr.

Gruß und ciao

René

Florian_wardell 04.06.2005 13:59

Gut, ich binn gespannt wie sich ein airbus fliegt...
MCDU ist gleich FMC oder? gibts unterschiede??
Jetz eine letze frage noch: WELCHEN Airbuss? 320? 330? 340?


Danke für die antworten!!!

Florian_wardell 04.06.2005 13:59

Gut, ich binn gespannt wie sich ein airbus fliegt...
MCDU ist gleich FMC oder? gibts unterschiede??
Jetz eine letze frage noch: WELCHEN Airbuss? 320? 330? 340?


Danke für die antworten!!!

Florian_wardell 04.06.2005 13:59

Gut, ich binn gespannt wie sich ein airbus fliegt...
MCDU ist gleich FMC oder? gibts unterschiede??
Jetz eine letze frage noch: WELCHEN Airbuss? 320? 330? 340?


Danke für die antworten!!!

Florian_wardell 04.06.2005 13:59

Gut, ich binn gespannt wie sich ein airbus fliegt...
MCDU ist gleich FMC oder? gibts unterschiede??
Jetz eine letze frage noch: WELCHEN Airbuss? 320? 330? 340?


Danke für die antworten!!!


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